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Re: Votre avis sur la mode "vintage" - 3 ans
Très intéressant ce sujet ! Et l'image m'a tuépar AnKoR - Motos et Motards
Re: Passer d'une Honda CB500 à une Yamaha MT-07, judicieux ? - 3 ans
La CB500 est une bonne moto à tout faire mais reste une Honda & A2 de construction. Les premiers essais de la Trident 660 semblent aller vers un moteur linéaire et doux donc plus vers la Honda en comportement que vers le CP2 plus énergétique. Question de goût, idem entre un bi et un 3-pattes. Aprilia 660, Street Triple R, etc : c'est mieux partout mais faut voir le coût à l'année avec entretienpar AnKoR - Motos et Motards
Re: Passer d'une Honda CB500 à une Yamaha MT-07, judicieux ? - 3 ans
Tikaf93 : "Une fois en selle on est posé droit sur la moto avec un centre de gravité bas et l'impression que son poids est sur l'arrière (peut-être mes 100kg)" Ce n'est pas normal et tu risques de lever la moto inopinément. Idem quand on prend un passager, faut régler la précontrainte. Si tu regardes le journaliste de MotoMag lors de l'essai de la Trident 660, qui doit être dans tapar AnKoR - Motos et Motards
Re: Moto A2 polyvalente et Jolie - 3 ans
Jolie... mieux vaut qu'elle le soit quand tu la regardes ou quand tu es dessus ? Ma première moto : NC700S grise, plein de bonheur ! Mais pas faite pour l'arsouille (faut vouloir attaquer) ni pour du freinage en duo (doublé à l'avant depuis non ? ABS revu ?) donc changée à 60 000km/6ans avec une petite larme.par AnKoR - Motos et Motards
Re: Petite Moto 125/permis A1 - 3 ans
Pour l'équipement, cela dépend de l'utilisation été/hiver, pluie ou pas, etc. C'est d'ailleurs souvent négligé en 125cc ou moins, jusqu'à une chute à 30km/h en jean ou à 50 avec 6mois d’hôpital. Perso, je recommande à ceux qui me demandent : - casque 250-300¤ pour avoir au moins le choix avec visière solaire dedans, modulable?, couleur, etc. Toujours neuf. Pas de jet ou faux intégral,par AnKoR - Motos et Motards
Re: Fiabilité KTM 790 Adventure - 3 ans
Rappel sur la durite arrière, à faire. Je n'ai pas lu de retours sur un problème généralisé du frein arrière. Donc probablement un soucis de montage ou un élément défectueux : pas de chance, c'est sur la tienne. Celui-là ? [790adventure.net] En offroad, ton capteur abs peut bouger donc déconner et une petite pièce (imprimable en 3D si tu ne veux pas en bidouiller une) le protègera d'un caipar AnKoR - Motos et Motards
Re: Questions pour les vibrations et GPS - 3 ans
Quadlock sur 390 : ok. Sur une 690 il y a eu des décrochages par contre. Pour les vibrations, je pense que tes retro t'indiquent la stabilité possible. Insérer une couche de mousse dans chaque point d'attache améliore la lisibilité. Dans l'attache té de fourche/guidon, mieux vaut éviter un système fait-maison : le serrage normé n'est pas là pour rien Qualdlock n'a pas de mousse sur l'attachepar AnKoR - Motos et Motards
Re: Premières leçons de Moto - 3 ans
Des problèmes d'équilibre au début ? NOOOOON... Savoir très rapidement pourquoi il y a de grosses crashbars partout sur la moto : non plus... (j'en ai pas cassé une le 2nd jour, non non !) Découvrir en 5min que l'équilibre et le point d'embrayage vont être les 2 problèmes chronophages : non plus... ...et post-permis je ne suis jamais tombé à l'arrêt par maladresse ! Non je ne suis pas un mepar AnKoR - Motos et Motards
Re: Revenir vers des motos moins puissantes? - 3 ans
Un petit supersoco TCmax pour le tout Paris, un peu amélioré c'est théoriquement le top, de ma vision. Le gros problème avec une moto joueuse comme une 390, c'est que tu vas attendre au moins les mêmes qualités pour la grossepar AnKoR - Motos et Motards
Re: Grosses difficultés au permis moto - 3 ans
J'ai compris que les bras ne sont pas baissés mais qu'un autre chemin est essayé. Je suis de nature optimiste Bonne chance, prudence et plein de réussite ! Repasse nous faire un retour d'ici la fin d'annéepar AnKoR - Motos et Motards
Re: KTM 790 / support téléphone - 3 ans
Je viens de découvrir le téléphone derrière la bulle, au-dessus du compteur : une révolution ! Impossible de revenir en arrièrepar AnKoR - Motos et Motards
Re: KTM 790 / support téléphone - 3 ans
L'iPhone XR est étanche non ? Un support-poche fermé n'est alors pas nécessaire. Une solution si tu fais des courts trajets, c'est du quadlock par exemple. Vibrations et vent peuvent mettre à mal ce système. Je ne suis pas fan mais beaucoup aiment, malgré une coque à racheter si tu changes de téléphone. J'ai un RAM mount désormais et avant j'avais un simple support en pince pour vélo qui apar AnKoR - Motos et Motards
Re: Moto idéale trajet domicile et travail - 3 ans
J'ai commencé avec une NC700SD et mon accompagnant en CB500. Rien à voir et il n'y a aucune pièce similaire ce qui prouve que les 2 ont été développées indépendamment. 1) la CB500 est un basique : tu peux la comparer à l'ancienne, à une ER6N, une MT07, etc. Question de prix et de ce qui tu veux dedans. 2) la NC est sa version urbaine : DCT, coffre. La preuve, elle est devenue un scooterpar AnKoR - Motos et Motards
Re: Roaster -> trail, retour d'expérience - 3 ans
Philippe21, l'arrière en premier est une évidence. Cependant, un freinage appuyé de l'avant (urgence, grosse arsouille) plonge même si l'arrière a fait son boulot préalable. Peut-être qu'un meilleur réglage des suspensions peut compenser mais un grand débattement reste un grand débattement. De mon point de vue, cette plongée n'est pas mauvaise tant que c'est bien fait et qu'on l'a intégré. Enpar AnKoR - Motos et Motards
Re: Grosses difficultés au permis moto - 3 ans
TriplePeh me rappelle des souvenirs. Effectivement, comprendre ses mouvements pour les corriger et refaire via des éléments-clés est l'assurance de consolider ses acquis. Pour le vélo, je n'ai jamais aimé cela et je ne trouve pas de lien sérieux aujourd'hui alors je m'abstiens Chacun son truc et j'ai probablement tort vu que le vélo fait partie de l'entraînement quotidien de tous les motards prpar AnKoR - Motos et Motards
Re: Grosses difficultés au permis moto - 3 ans
J'apprécie le retour de BliCkoW, c'est un avis opposé et ça permet de prendre position. La preuve, tu as l'air plus motivé désormais Le permis reste une étape, plus ou moins difficile et longue. Cependant c'est comme le permis voiture, tu dois en connaître qui te l'ont passé les yeux fermés mais faute de rouler depuis, font peur derrière un volant. J'ai validé mon plateau après 2 mois depar AnKoR - Motos et Motards
Re: Revenir vers des motos moins puissantes? - 3 ans
Je ne suis pas le plus expérimenté qui te répondra ni celui qui sera vraiment redescendu en puissance. Ma 1ère moto a été une NC700SD, DCT+coffre c'était le top en urbain et 48ch suffisaient largement. 700cc en duo régulier ça suffit mais ce n'est pas ouf non plus. J'ai testé de nombreuses motos et j'ai su de suite que je n'étais pas fait pour les 4-pattes avec une puissance à aller chercherpar AnKoR - Motos et Motards
Re: Grosses difficultés au permis moto - 3 ans
Je rejoins les remarques de Luc. Enchaîner les heures sans avoir le sentiment de progresser, il n'y a pas pire pour déprimer et c'est la garantie de laisser tomber au final. Tu prends des vacances hors de la moto, après cette pause tu te poses les bonnes questions, cherche les solutions. LE truc à ne pas oublier : tu n'es pas seul alors communique et vois ce qui peut s'appliquer à toi dans cespar AnKoR - Motos et Motards
Re: Fiabilité KTM 790 Adventure - 3 ans
Petit oubli : Le tiger 800 ne m'a pas du tout plu lors de mon essai, le 900 n'y changera rien avec un gain simulé de caractère. Cependant la 1090adv est une vraie concurrente de la 790adv. Le poids et centre de gravité haut sont ceux d'un trail donc on y perd cet avantage assez unique de la 790adv et aussi pratique en manoeuvre/ville que négligeable pour un usage très roulant. Pas de régpar AnKoR - Motos et Motards
Re: Roaster -> trail, retour d'expérience - 3 ans
Pour avoir fait un tel changement : - le trail n'était pas une option pour préserver mon dos sur long trajet. On force moins dessus. - ce qui rend la position de conduite moins sportive, je ressens cela comme si c'était le pilote le centre de la moto et pas mon buste ou le réservoir. On tourne le guidon en pivotant autour de son bassin. C'est une sacrée différence de sensations, un trail n'par AnKoR - Motos et Motards
Re: Vouloir que tout soit parfait à moto c'est pas bon en fait ? - 3 ans
J'ai un pote motards à 400km. Soit j'y vais en TGV, c'est aussi simple que rapide et je pars à 16h pour qu'il me prenne en sortant du taf et qu'on soit arrivé pour l'apéro. Soit j'y vais en voiture, une longue ligne droite chère avec de la musique en fond mais on part comme/quand on veut et on arrive seuls chez lui bien que plus ou moins en retard. Soit j'y vais en moto : à fond par l'autoroupar AnKoR - Motos et Motards
Re: Fiabilité KTM 790 Adventure - 3 ans
Comme pour toute moto, tu peux avoir des soucis dès la mise en route (ex : les premières 790duke) et au-delà (suspensions hydrauliques 1290 GT 2016). BMW étant l'exemple typique, prendre la première génération d'une moto est toujours plus risquée que les suivantes. Ne pas en avoir est une question de chance car il suffit qu'un opérateur sert mal une vis au montage. Cela reste chiant quand ça tompar AnKoR - Motos et Motards
Re: Achat sur internet : avis site Motoblouz - 3 ans
Pas en stock : on évite de commander. Je viens de le faire pour un casque, annoncé 1 mois de délai donc la confirmation de commande. J'avais eu un cas précédent avec ce délai et une promo : tu ne veux pas attendre, on annule ta commande et on te rembourse de suite sur ton compte. Tu repasses la commande que tu veux. Commande pas assurée du point de vue de l'acheteur mais je pense que les vpar AnKoR - Motos et Motards
Re: Fiabilité KTM 790 Adventure - 3 ans
J'ai 10 000 km sur la mienne, achetée neuve il y a un an. Tu trouveras une liste exhaustive sur : 790adventure.net et un excellent forum avec le complément : ktmmania.net qui contient le retour de l'essayeur d'acidmoto d'ailleurs. De mon point de vue, c'est une très bonne machine malgré qu'elle reste sur le bitume. Un peu équipée, j'enchaine 4h d'autoroute puis 100km de virolos et je me bpar AnKoR - Motos et Motards
Re: Choix d'un casque... - 3 ans
Pour le choix d'un casque : 1) trouver les fabricants qui correspondent à la morphologie de ta tête. Donc pour toi, pas de SHOEI mais Scorpion ou HJC semblent convenir. Pour moi, j'avais retiré SHARK et LS2 mais j'ai trouvé un jet Shark qui a fait exception à la règle. J'ai lu du bien de Marushin et Nexx, à essayer si tu les vois en magasin Pour Louis-moto, c'est un achat par internet dpar AnKoR - Motos et Motards
Re: Trail A2 après de nombreuses années sans moto - 3 ans
390adv en plein dans le mille ! La T700 t'apportera plus de puissance mais tu perdras la petite moto en offroad, la nervosité et ces aides électroniques aussi inutiles sur les forums qui pratiquent quand elles se déclenchent en vrai. 790adventure.net peut t'aider pour l'équiper, vu les similitudes entre les 2 modèles. Notamment une bulle haute d'origine de 790adv d'occasion.par AnKoR - Motos et Motards
Re: Choix d'un casque... - 3 ans
Bonjour Wolgast, Pour le Rpha70, si tu n'as pas touché au réglage, à voir dans un magasin pour faire régler ce problème anormal. J'ai actuellement des soucis avec le pinlock de mon NXR. J'ai observé que le réglage plus reculé de la visière laisse un jeu entre elle et le pinlock : ce qui laisse ainsi l'humidité entrer => buée automatique. Y'a pas pire résultat donc j'ai viré le pinlock etpar AnKoR - Motos et Motards
Re: Accident de moto : des conseils ? - 3 ans
La cause de l'accident est pour l'automobiliste : changement de file. Bien le préciser. C'est d'ailleurs une case qui est cochée pour toi en circulation interfile, ce qui n'est pas le cas ici. Tu peux avoir un soucis face aux zones d'impact, ton avant vs son côté mais le témoin devrait faire la différence. Effectivement, retrouve tes factures et laisse les à l'expert avec ton équipement ipar AnKoR - Motos et Motards
Re: Scooter ou moto - 3 ans
Question auquel tu es le seul à avoir la réponse. La réponse logique est pour ton quotidien le scooter, pratique et plus économique. Pour la puissance, je préfère ma 125 à ma 900 sur Paris donc... Inconvénient du Forza : le vol. De mon point de vue, si tu réfléchis à un scooter c'est parce que tu en as l'intérêt. La puissance n'est pas un critère intéressant. Faire un essai et vois si tupar AnKoR - Motos et Motards
Re: Douleurs tempes casque Shoei GT Air 2 - 3 ans
Tu n'aurais pas 'plusieurs mois' de port et serais novice, je te dirais que c'est le passage d'un casque ancien à un neuf. Maintenant cela s'amoindrit mais tu sembles partir de loin et pas envie d'attendre des années que la situation se résolve. Effectivement, le changement de mousses pour des plus larges est une bonne idée. Je t"invite à trouver un revendeur qui s'y connait ou à demandpar AnKoR - Motos et Motards