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[video] Essai sportive Honda CBR650R E-Clutch - 4 jours
Plus simple qu'un DCT, plus complet qu'un shifter, Honda inaugure l'E-Clutch. L'embrayage électronique est-il aussi utile que prévu ? Essai vidéo de la sportive CBR650R ...par Damien Bertrand - MotoBrev
Re: BMW R1100s ne veut pas sortir du point mort. - 13 jours
Hello, le liquide du circuit d'embrayage est comme celui de frein : du DOT 4 ou 4+. A purger tous les 2 ans. Déjà, ouvrir le bocal te donnera un indice. Depuis quand as tu cette machine, qui l'entretien ? 33 000 km... elle roule pas assez mémère... Je comprends qu'elle ne soit pas contente.par waboo - Technique
Re: [essai] Essai Honda CBR650R E-Clutch - 13 jours
Citationludo51 Tant que j'aurai besoin de mon bras et de ma main gauche pour tenir le guidon , je ne vois pas l'intérêt sur route d'un tel système : à réserver aux handicapés voire aux manchots ..... Franchement, relis toi... c'est un pas un peu limité comme raisonnement ? On fait un deal. Tu vas essayer et tu donnes un avis objectif. Le mien : c'est une merveille d'ingénierie, tant en copar waboo - Résultats Essais Motos
[essai] Essai Honda CBR650R E-Clutch - 14 jours
Honda modernise sa CBR650R en l'équipant de son embrayage E-Clutch. Souple à basse vitesse et rageuse dans les tours, il s'accorde encore mieux à la sportivo-routière ...par Damien Bertrand - Résultats Essais Motos
[video] Essai roadster Kawasaki Z500 - 15 jours
Un look plus tranchant, des équipements un poil plus complets et un moteur un peu plus plein. Est-ce suffisant pour permettre à la Kawasaki Z500 de tracer sa route au milieu des roadsters A2 ? Essai vidéo ...par Damien Bertrand - MotoBrev
[video] Essai roadster Honda CB650R E-Clutch - 18 jours
Plus simple qu'un DCT, plus complet qu'un shifter, Honda inaugure l'E-Clutch. L'embrayage électronique est-il aussi utile que prévu ? Essai vidéo de la CB650R ...par Damien Bertrand - MotoBrev
[reportage] Les secrets de fabrication des casques Arai - 20 jours
5 sites de production, 350 employés et un process encore très artisanal, on vous emmène au Japon découvrir les secrets de fabrication des casques moto Arai ...par Damien Bertrand - MotoBrev
[video] Essai sportive Triumph Daytona 660 - 21 jours
Après le roadster et le tourer, Triumph décline son trois cylindre de 660 cm3 dans une troisième variante routière à l'accent sportif avec la Daytona 660. Essai vidéo ...par Damien Bertrand - MotoBrev
[essai] Essai Kawasaki Z500 - 25 jours
Renouvelée en mécanique, la Kawasaki Z500 dynamise ses évolutions. Mais sur un segment sous pression, la Japonaise manque peut être un peu d'apparat pour tenir la charge mondiale. Essai du roadster A2 ...par Damien Bertrand - Résultats Essais Motos
Re: [essai] Essai Honda CB650R E-Clutch - 25 jours
Rémi (motorlive) a essayé de faire le bourrin. Perso, même en conduite (vraiment) sport, je n'ai eu aucun soucis, sauf une fois de deux en une. Perso, je passe très rarement la une en virage. Et toutes les autres fois, aucun soucis. Sur Un essai qui foire, je trouve qu'il va un peu vite en opinion sur ce sujet précis.par waboo - Résultats Essais Motos
Re: [essai] Essai Honda CB650R E-Clutch - 25 jours
CitationPhilippe21 Mais l'un de vos confrères (Motor Live), souligne qu'il n'y a pas de coup de gaz automatique au rétrogradage pour accompagner les excès de frein moteur (pilotage sportif), espérons que l'ont peut le faire manuellement. Vrai, il n'y a pas de coups de gaz automatique. Allumage et injection se coupe et c'est l'embrayage qui s'ajuste en une fraction de seconde pour limiter les à-par waboo - Résultats Essais Motos
Re: [essai] Essai Triumph Daytona 660 - 25 jours
Citationelbowz Sur circuit, à la recherche de la seconde et de la performance, évidemment que cela sert. Or la tu fais un essai routier, d'une machine censée rouler à 80km/h sur les petites routes, pas un essai piste. Les deux usages peuvent nécessiter un TC, pas pour les mêmes raison bien sur. Citationelbowz Citationwabooles conditions de roulage+bitume sont très aléatoires. Si on roule fopar waboo - Résultats Essais Motos
Re: [actu] Des oeufs de Pâques pour les nids-de-poules - 26 jours
Le pire c'est ce genre de tranchées en plein sur l'interfile... Et sur l'IdF, elles ne sont pas rares.par waboo - MotoBrev
Re: [Z'Humeurs] Z'humeurs : ZFE - 26 jours
Citationfift Le transport passager de surface (voitures, bus, trains) représentent 4 fois cette valeur. Et camions/fret/livraison ? + les bus devraient tourner au gaz depuis 40 ans. Hors, la mairie de paris il y a une 20aines d'années avait re-signé pour du diesel...par waboo - MotoBrev
Re: [essai] Essai Honda CB650R E-Clutch - 26 jours
CitationPhilippe21 Je connais parfaitement le fonctionnement d'une DCT et d'un shifter dont certains modèles donnent le coup de gaz automatiquement au rétrogradage. Dans le cas du E-Clutch, je ne sais pas si il le fait tout seul De mes connaissances, TOUS les shifter ajustent le régime moteur à la descente des rapports. Donc, idem pour ce système qui, entre-autre, capte l'ouverture des papillpar waboo - Résultats Essais Motos
Re: [essai] Essai Honda CB650R E-Clutch - 26 jours
Citationelbowz Si j'ai bien compris, le système réalise la même fonction que le pilote qui tire son câble d'embrayage. Oui pour le passage en prmière et lors de l'arrêt avec un rapport engagé. Si on stoppe en 1, deux (ou plus, mais c'est inutile) le sytème débraye. Citationelbowz Première interrogation, est-il nécessaire de couper les gaz lorsque l'on agit sur le sélecteur pour changer de rpar waboo - Résultats Essais Motos
Re: Avis achat CB650R 2021 - 28 jours
Machine fiable. Mais bien moins démonstrative en moteur qu'une XSR900, ni même que la GSR. La première révision, c'est 1 000 km ou 1 an. Donc oui, c'est un peu étrange mais acceptable. vidange + liquide de frein ! Bizarre 700 km en 3 ans.par waboo - Motos et Motards
Re: [essai] Essai Honda CB650R E-Clutch - 27 jours
Je pense que l'E-Clutch, s'il convainc les motards, sera déployé sur les petits moteurs (inférieur 1000cm3). Car plus économique. Donc la NC 750 DCT va-t-elle évoluer ? Une Hornet 750 avec ce dispositif serait bien cool aussi.par waboo - Résultats Essais Motos
[essai] Essai Honda CB650R E-Clutch - 28 jours
Faire d'un embrayage mécanique un système semi-automatique sans proposer une usine à gaz, tel est le défi relevé par Honda sur la nouvelle CB650R. Essai du nouveau millésime 2024, vidéo incluse ...par Damien Bertrand - Résultats Essais Motos
Re: [actu] Seat abandonne le scooter électrique - 28 jours
"Etonnant"... Quand on supprime l'aide d'état, l'électrique se fait bien moins séduisant. Le carrosse redevient citrouille. En Allemagne, - 60% de vente de véhicule à électrons après suppression du chèque magique. Bref...par waboo - MotoBrev
Re: Incompétence généralisée ??? - 29 jours
Citationpyggy Je ne pense pas qu'ils "s'en branlent". C'est juste que quand t'as ete a l'ecole et que t'apprends plus a etre perfectioniste, que c'est toujours bien quoique tu fasses (bienveillance, encouragement...), que t'as appris a avoir des bonnes notes en en branlant pas une, etc... ben ca devient "normal" de "bosser" comme ca Faut s'adapter a son epoquepar waboo - MotoBrev
Re: [video] Essai trails Moto Guzzi V85 TT, TT Travel et Strada - 29 jours
C'est bien un moteur V-Twin longitudinal, rapport à l'axe de vilebrequin. Cet article, que je n'ai pas écrit, est une intro de l'essai.par waboo - MotoBrev
[video] Essai trails Moto Guzzi V85 TT, TT Travel et Strada - 4 semaines
Modernisé techniquement, avec notamment une distribution variable, et décliné en trois versions aux profils différents, le trail Moto Guzzi V85 TT réussit-il son évolution vers Euro 5+ ? Essai vidéo ...par Damien Bertrand - MotoBrev
Re: [essai] Essai Triumph Daytona 660 - 4 semaines
Citationelbowz Je trouve cependant ridicule de parler du TC comme d'un grand indispensable pour le motard lambda, et de le citer comme un élément sauveur. Ce qui est ridicule c'est de nier son intérêt; tout comme les pourfendeurs de l'ABS. Parce qu'ils accélèrent et freinent "avec leur cerveau". Sur circuit, le TC est devenu indispensable pour ceux qui visent le chrono ou simplemepar waboo - Résultats Essais Motos
Re: [video] Essai roadster Husqvarna Vitpilen 401 - 4 semaines
Je m'y attendais, sur cette route, deux virages se resserrent très fort. A chaque fois, on y voit des motards se louper et sortir sur la voie d'en face...par waboo - MotoBrev
Re: [essai] Essai Triumph Daytona 660 - 4 semaines
Citationelbowz R1 180, GSXR 185, ZX10R 188, Hayab' 198... R1 2012 : 182 ch + controle de traction ZX10R 2011 : 193 ch + contrôle de traction On peut rouler sans. Il y a beaucoup moins de chutes avec...par waboo - Résultats Essais Motos
Re: [essai] Essai Husqvarna Vitpilen 401 - 4 semaines
Citationcoxecab Franchement les Michelin Power 6 c est vraiment parfait pour le type de conduite que cette moto amusante provoquera .. Non. Ce sont, au moins en monte usine, des gommes économiques. Citationcoxecab c était pas compliqué de baisser la pression… personne n aurait mis une pénalité chez Michelin ! Le manufacturier, qui selon toi n'y connait rien, préconise aux constructpar waboo - Résultats Essais Motos
Re: [essai] Essai Triumph Daytona 660 - 4 semaines
Citationelbowz " Les gars, faudra m'expliquer comment vous utilisez votre poignée de droite si avec 95cv et à peine 7mkg de couple, l'anti-patinage devient un indispensable, je m'interroge sérieusement. Il n'y a pas si longtemps, des machines de quasiment 190cv sortaient sans électroniques, et je n'ai pas souvenirs d'entendre tous les acheteurs se plaindre que l'arrière se faisait la malle àpar waboo - Résultats Essais Motos
[essai] Essai Triumph Daytona 660 - 4 semaines
La Triumph Daytona fait son retour en une version sportivo-routière séduisante. Un compromis de charme réussi autour du moteur trois cylindres de 660 cm3 ...par Damien Bertrand - Résultats Essais Motos
[video] Essai roadster Husqvarna Vitpilen 401 - 5 semaines
Nouveau châssis plus agile, nouveau moteur plus véloce, assistances renforcées... Husqvarna n'a pas fait les choses à moitié pour renouveler son roadster Vitpilen 401. Essai vidéo ...par Damien Bertrand - MotoBrev