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Réservé aux essais de motos et aux avis des propriétaires des dites motos.
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Re: Déjaugeage SV - 18 ans
ben ça dépend de ce que tu veux en faire, temps que les deux roues restent sur le sol, tu n'auras pas de pb ps certaines moto quand elles ont le niveau d'huile au mini c'est mini hein, parce que en courbe soutenue, ben ça déjauge aussi, et si tu n'as pas de témoin d'huile au tableau de bord, ben tu ne le sais pas que tu n'as plus de pression, résultat identique au sv, casse moteur garantiepar speedbike - Technique
Re: Pb huile moteur + circuit de refroidissement - 18 ans
ben tu vois, c'était pas compliqué , sinon sache qu'il existe dans le commerce un flexible avec un embout magnétique du diamètre d'un stylo, c'est toujours utile quand on fait de la mécanique maintenant, je crois qu'il n'y a rien à attendre, si tu as de la mayonnaise à la place de l'huile, c'est pas du tout bon pour tes pièces en mouvement, dépêche toi de tout vidanger (prends de l'huile pas chpar speedbike - Technique
Re: Branchement inverse cdi - 18 ans
généralement, c'est des boitiers moulés et le circuit est coulé dans de la résine , de toute manière, il est déconseillé de démarrer une moto avec une batterie de voiture, de même que pour la charger c'est pareil, on y mets une résistance entre, c'est ce qu'il aurait fallu faire (une ampoule par exemple) bon ça ne change rien au pb de polarité, mais c'est pour ceux qui voudront essayer, l'ampoulpar speedbike - Technique
Re: enlever trace de burn sur enrobé - 18 ans
je crois plutôt, qu'il serait plus judicieux de burner sur toute la surface afin d'uniformiser la trace, ou alors allez acheter du goudron, le chauffer au chalumeau et le déverser dessus, comme un ragréage, moi j'ai burné sur le parking du boulot, voilà 3 ans que la trace est encore là, en plus le goudron a fondu, il y a un trou... et ce n'était qu'un petit burn (mais à force 5/6 fois toujours aupar speedbike - Technique
Re: trous dans tube de pot ... - 18 ans
je ne pense pas que ça soit important, l'espacement c'est pire qu'une passoire, tu vas t'amuser, le mieux c'est d'acheter une grille déjà perforée (par exemple chez mr bricolage) et de la rouler pour former le tube, après ben il y a plus qu'à mettre qques point de soudure, de remplacer le tube plein et de remonter le tout et si c'est pas suffisant, te confectionner une chicane pour casser un peupar speedbike - Technique
Re: chaînes a neige moto - 18 ans
le mieux c'est des pneus avec clous, sisi ça se fait, surtout dans les pays scandinaves pour apprendre la glisse contrôléepar speedbike - Technique
Re: Avance allumage ? - 18 ans
d'où les allumages à avance variable, pour optimiser le rendement d'un moulebifpar speedbike - Technique
Re: Patte de fixation moteur cassé ! - 18 ans
ben pour une moto qui se prête à ça , je trouve que mr honda devrait songer à ce défaut, ah ça ne vends plus de pièces après... perso je ne sais pas comment ils font pour reposer comme des lourdeaux après un wheelpar speedbike - Technique
Re: 1000 gsxr k4 vibration au freinage - 18 ans
ben j'ai souvent des pneus plus qu'usés, avec justement (ben le fait de rentrer plus fort d'un coté que de l'autre par exemple) l'axe central qui se décale et le profile bien en V, ben on s'y habitue, et iol faut franchement y aller pour trouver des défaut au Power (même usé il accroche large) bref on compose on compose, je penche plus pour des plaquettes surchauféespar speedbike - Technique
Re: 1000 gsxr k4 vibration au freinage - 18 ans
trop de paramètre trop de paramètre et aussi de possibilité en fonction justement des combinaisons, pneus, pression, route, réglage fourche; en fonction de ce que l'on mets, ou de ce que l'on enlève parfois et bien comme dit plus ça amplifie ou ça enlève le défaut, parfois c'est juste les masselottes des embouts de guidonpar speedbike - Technique
Re: Problème à l'accélération - 18 ans
pitite prise d'air , mélange trop riche (un peu , mais ça suffit) peut êtrepar speedbike - Technique
Re: mon pote mets de la 5w50 auto dans sa moto ! - 18 ans
moi je dirai aussi que les embrayage de voiture (disques de friction) sont généralement à sec, donc pour eux plus l'huile fait glisser les pièces mieux c'est (d'où additif antifriction et autre pour te faire économiser de l'usure et de l'énergie) c'est surtout en cela que l'huile moto est différent de celle des voitures mais à quel niveau de la fabrication ou de la norme (api sj etc...) cela se fpar speedbike - Technique
Re: reglage de suspension - 18 ans
dans un des magazines motojournal ou motorevue, lors des comparo de sportive , ils te donnes un compromis de réglage route et piste, mais si c'est un R1, je ne pense pas que tu es besoin de régler quoique ce soit , d'abord essaye tel quel, analyse ton style de pilotage (juste ou faux ) et quand tu sera à toc , après tu cherchera à gagner sur la motopar speedbike - Technique
Re: Quel graisseur automatique de chaîne avez vous? - 18 ans
et non la boite du deux temps ne se vidange pas seul et les 4 temps l'huile c'est aussi pour la boite (en + bien sur des paliers)par speedbike - Technique
Re: leve moto pas cher! - 18 ans
suffisant pour passer un bac à vidange ou démonter ses deux roues afin de les ramener pour changer les pneus ou faire des travaux sur la fourches etc de toute façon pour 59€par speedbike - Technique
Re: Quel graisseur automatique de chaîne avez vous? - 18 ans
en tous cas même sans lubrimachin je crois que certains arrivent tout de même à en mettre des bornes sur un kit chaine, c'est clair qu'ils passent du temps à nettoyer et à lubrifier mais bon, moi perso je graisse de temps à autre je retends si besoin, je roule en sportive comme il se doit et j'arrive tout de même à garder mon kit + de 25 000km et ça me permets de controler ma moto de temps en tempar speedbike - Technique
Re: Aide synchro carbu 900 CBR 99 - 18 ans
oui pas de pb de synchro là, d'abord il faut régler ton pb de richessepar speedbike - Technique
Re: plus de bruit en origine - 18 ans
pour faire plus de bruit et être vu : un girophare et une sirène sinon un pot h ou nh de remplacementpar speedbike - Technique
Re: Analyse huile - 18 ans
bien sur mais si tu as des particules cuivrées tu t'orienteras plus vers les coussinets de bielle , vilebrequin etc et si c'est de l'acier tu en déduira que c'est des roulement ou la boite etc , à cela se rajoute des controle de gaz et de taux de compression et pourquoi pas d'un passage au banc, mais ça vaut surtout le coup lorsque que l'on sait qu'on à un pb et que l'on voudrait en être sur, maipar speedbike - Technique
Re: prix d'un boîtier allumage électronique - 18 ans
euh c'est rare mais ça peut arriver , genre panne de régualteur donc surtension, ou vibration et soudure qui lache, ou encore courcircuit en bidouillant dessus, mais en occaz on va dire entre 120€ et >>> suivant la rareté de la piècepar speedbike - Technique
Re: On m'a volé mon filtre à huile ! - 18 ans
ben ouais des chiens ces gens, moi une fois c'est mon anti parasitepar speedbike - Technique
Re: gain de puissance b12 s - 18 ans
Arbre à Cames en Tête de marque Power mais bon 145cv c'est bien mais doit quand même y avoir de l'inertie vue la aille du moulin et des pièces en mouvement>>>du coup ça donne quoi niveau couple (surtout pour le style d'utilisation de cette moto)?par speedbike - Technique
Re: ptit kado G-pak - 18 ans
euh, puisqu'il existe des g-packs pour R1 (et la question n'a pas encore été posée, sisi c'est sur ) Moi j'ai très bien compris le truc, mais c'est comment sur un R1? (mis à part le sytème anti-polution à la sortie collecteur) y a t'il moyen de faire comme sur les suz's???par speedbike - Technique
Re: 180/55 sur tls - 18 ans
le 190 lui confère un jolie ar, surtout avec le dunlop D207 hyper large comme pneu, mais trop lourd en maniabilité dans les cols, avec le 180 tu verras un grand changement (à comparer avec le 190 bien sur, pas par rapport à une autre moto )par speedbike - Technique
Re: wheeling ... - 18 ans
tu prends un trottoir en biais (en forme de tremplin ) et hop même les deux roues ils décollentpar speedbike - Technique
Re: vitesse maxi pour un z1000? - 18 ans
de nos jours on ne s'embête plus booster les motos, il suffit de choisir dans le catalogue pour avoir des cv, je me casse pas la tête, on prends la plus puissante et voilà, au moins ils sont là les cannassons (180cv en moyenne pour les dernières hypersport, en dynamique bien sur ) et la vitesse max on s'en foue, même pas le RS2 il me dépose... 2.3 secondes d'origine pour le dernier gsx-r de 0par speedbike - Technique
Re: Peut-on passer les plaquettes de la piste gauche du disque à la piste droite ? - 18 ans
c'est très rare d'avoir des plaquettes qui s'usent à l'identique, surtout sur la longeur de leur vie. Isotop> la moto qui tire parce que le freinage n'est pas équilibré, j'en doute... Et les motos qui n'ont qu'un disque alors???? Il existe des système de freinage avec plusieurs types de disques et plaquettes, genre carbone d'un côté et fonte de l'autre côté, celui ci pour le mordant direct etpar speedbike - Technique
Re: Vos pots NH pétaradent-ils ? - 18 ans
ben au début ça pété pire qu'un bison mais apparemment avec le temps c'est moins violent j'aimais bien moi donc réglage ou déréglage en tous cas avec le temps donc l'usure c'est parti snifpar speedbike - Technique
Re: vitesse maxi pour un z1000? - 18 ans
ben disons qu'ils sont de toutes façon bloqués à 299 donc au pire en vitesse max 17km/h au pirepar speedbike - Technique