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Re: [essai] Essai sportive Suzuki GSX-8R - 2 mois
J'ignore si elle constitue une offre intéressante pour débuter le circuit tout en ayant une moto qui n'est pas radicale au quotidien, mais parler de sportive GT ( j'en ai eu ), comme je l'ai lu, avec la selle minimaliste à l'arrière, la bulle minuscule et surtout un réservoir de 14 litres, ça me laisse perplexe! Pour le reste, elle constitue une offre supplémentaire dans la catégorie et ça c'estpar JPR80 - Résultats Essais Motos
Re: [essai] Essai Suzuki GSX-S 1000 GX - 4 mois
Le look est bien plus fluide que la GT, je la trouve même assez jolie. La direction qui "engage à basse vitesse ", j'avais le même problème sur sur ma GSXF 650 (bandit avec un habillage de sportive) ce n'est pas agréable lors des entraînements à basse vitesse, mais au quotidien ce n'était pas trop gênant. Sur le papier, elle apparaît comme une bonne moto (quelques gadgets inutiles pourpar JPR80 - Résultats Essais Motos
Re: [essai] Essai moto Suzuki V-Strom 800 SE - 5 mois
Merci Damien pour votre essai, toujours de grande qualité, tant sur la forme que sur le fond. Je sais qu'il est difficile de comparer sans avoir les deux motos "sous la main", mais pensez-vous, qu'aux régimes usuels ( 0 à 6000 tours pour être certain que nous parlons de la même chose) que la différence est notable en matière de couple et de vivacité moteur entre la 1050 et la 800, la prpar JPR80 - Résultats Essais Motos
Re: [actu] Trail BMW R 1300 GS - 6 mois
C'est plutôt une bonne surprise ! Nous nous attendions à une Bertha encore plus volumineuse et au final c'est une silhouette bien plus fluide (ouf elle en avait besoin)qui apparaît! La signature lumineuse est originale (je n'ai pas parlé de beauté) et dans une certaine mesure ils ne se sont pas plantés avec cette nouvelle machine. On a donc une moto, qui gagne en fluidité, qui conserve son couplpar JPR80 - MotoBrev
Re: [essai] Essai Ducati Multistrada V4 S Grand Tour - 7 mois
Je trouve que c'est trop bon marché ! Depuis au moins 10 ans, on augmente la puissance des motos et pour éviter que le poireau ne se plante on la barde d'électronique ce qui permet surtout d'augmenter les prix de manière conséquente. Malheureusement, même les motos les plus simples subissent cette inflation. Et le délire continue tranquillement puisqu'il y a des acheteurs à ces prix stratosphériqpar JPR80 - Résultats Essais Motos
Re: [actu] Trail CFMOTO 700 MT - 9 mois
Elle n'est pas plus moche que les autres trails et est moins chère que la Versys et la Vstrom (sauf erreur de ma part), elle apparaît donc comme une concurrente intéressante, reste alors la question de la fiabilité et du SAV qui reste pour beaucoup, à tord ou à raison, une vraie question. Nous sommes très dépendants (pour rester poli) d'un régime politique (chinois) très puissant qui veut imposepar JPR80 - MotoBrev
Re: [actu] Tourist Trophy : décès de Raul Torras Martinez - 10 mois
Les courses sur pistes sont dangereuses mais ont lieu dans des espaces sécurisés (protection, bitume de qualité, absence de trottoirs,...)... Pour nous motards du quotidien les routes sont souvent truffées de pièges potentiellement mortels mais nous ne risquons pas non plus notre peau à chaque sortie (avec un minimum de précaution) et voilà que des types décident de rouler sur ces routes du quotipar JPR80 - MotoBrev
Re: [essai] Essai sport tourer Yamaha Tracer 9 GT+ - 12 mois
Ce que j'aimais sur la Tracer 9 c'était son moteur fun, sa polyvalence, son poids contenu , son électronique limitée et son prix contenu. Pour le prix et l'électronique c'est de moins en moins en vrai. Pour en revenir à cette nouveauté, c'est un modèle premium supplémentaire donc ça ne dérange pas puisque la Tracer de base ne disparait pas, mais l'idée d'une moto presque semi-autonome qui faipar JPR80 - Résultats Essais Motos
Re: [essai] Essai roadster Suzuki GSX-8S - 1 an
Cette moto semble être une alternative intéressante aux autres roadsters, niveau look kawa et Yamaha ne font pas mieux ou font aussi moche (chacun jugera), je crains juste que face à une Hornet moins manga (look), plus légère, moins chère et plus pétillante au quotidien, ça soit compliqué pour elle. L'avenir nous le dira!par JPR80 - Résultats Essais Motos
Re: [actu] Un hydrogène produit à partir d'eau de mer - 1 an
Depuis longtemps certains se sont enrichis en dormant en s'appuyant sur les revenus colossaux des énergies fossiles sans réellement investir dans des technologies "plus propres". Après des décennies d'immobilisme, il faut agir dans l'urgence, ce qui n'est jamais bon, l'électrique et / ou l'hydrogène sera peut-être l'énergie de demain ( ce n'est pas du tout le cas aujourd'hui) mais cepar JPR80 - MotoBrev
Re: [essai] Essai trail Suzuki V-Strom 800 DE - 1 an
Je regrette de ne pas pouvoir m'enthousiasme, mais j'ai du mal à comprendre, la DL650 est une excellente moto mais le moteur est un peu "mou", la 1000 de base de 2014 proposait pour 228 kg un moteur linéaire mais pas fainéant, la 800 fait 230 kg (plus lourde donc que la 1000 de 2014) pour un moteur mollasson, comment pourra-t-elle lutter contre une Transalp 750 (hors esthétique) moins cpar JPR80 - Résultats Essais Motos
Re: [essai] Essai gros trail Suzuki V-Strom 1050 DE - 1 an
Je comprends qu'il faut suivre la concurrence pour ne pas disparaitre mais où s'arrêtera le délire ! Un trail de plus de 240 kg pour aller à l'aventure, des prix qui ne cessent d'augmenter pour des motos (Suzuki et les autres) qui ne sont pas de réelles nouveautés, à part évidemment les gadgets électroniques et quelques bricoles, pas de baisse du poids ou de la consommation par exemple, elle sembpar JPR80 - Résultats Essais Motos
Re: [video] Essai comparo roadsters Honda Hornet, Kawasaki Z650 et Yamaha MT-07 - 1 an
En ce qui concerne la Hornet, à part le look (je la trouve triste mais passable, alors que la MT est hideuse) je ne vois pas ce que l'on peut lui reprocher à ce tarif. Le prix est bien placé (ça change un peu), le moteur est démonstratif aux régimes usuels (l'ancienne Hornet était creuse à mourir à part dans les hauts régimes) et ne semble pas trop cogner (pour moi le manque de souplesse était lepar JPR80 - MotoBrev
Re: [essai] Comparo roadsters Honda Hornet, Kawasaki Z650 et Yamaha MT-07 - 1 an
A côté de la MT07 (hideuse même en vrai), la Hornet fait presque reine de beauté ! Je suis content de voir qu'Honda est à nouveau capable de proposer des moteurs vivants aux régimes usuels, en espérant qu'ils appliqueront la recette pour la cb1000r.par JPR80 - Résultats Essais Motos
Re: [actu] BMW rappelle les R 1250 GS - 1 an
La force du marketing ! Allez à l'aventure (GS, Ducati,...) avec des pachydermes bardés d'électronique pour te faire croire que tu es un pilote et qui prennent "cher" en cas de chute. C'est raisonnablement possible si le gars est un athlète de plus d'1,80 avec un très bon niveau technique et sponsorisé par la marque qui paye la casse. Il suffit de regarder les vidéos d'aventuriers quipar JPR80 - MotoBrev
Re: [actu] Roadster BMW R nineT 100 Years - 1 an
Elle a de la gueule même si je préfère de loin le modèle de base qui est vraiment beau. 22050 euros pour un roadster, ça laisse rêveur! C'est parce qu'il y a des acheteurs que les marques s'autorisent les excès. Ah, sacré société de consommation qui fait des consommateurs des pigeons qui oublient le bon sens !par JPR80 - MotoBrev
Re: [actu] Trail KTM 1290 Super Adventure S 2023 - 1 an
J'adore les moteurs KTM qui sont extraordinaires mais pas leur look et puis leurs prix sont de plus en plus élevés avec pléthore d'électronique (synonyme de panne ) pour une marque dont la fiabilité reste semble-t-il bien en dessous des Japonaises d'après mes nombreux retours ( c'est un constat avec mais pas une certitude en ce qui me concerne !)par JPR80 - MotoBrev
Re: [video] Emission TV moto : l'Hebdo du Repaire #39 - 1 an
Heureux que ça aille mieux pour vous et content de vous écouter à nouveau!par JPR80 - MotoBrev
Re: [tech] Fiche technique Suzuki GSX-8S - 1 an
L'idée d'un bi de 800 cm3 est sympa mais un roadster est aussi un jouet pour s'amuser dans les virolos sur les petites routes, le poids est donc bien un problème sur ces terrains (mon espace de jeu dans le 974), surtout face à une concurrence parfois plus affutée. Pour le look : ex-aequo avec une MT, une Z, une KTM,..., ce n'est pas un modèle de beauté et d'élégance ! J'espère vraiment me tromppar JPR80 - Technique
Re: [tech] Fiche technique Suzuki V-Strom 800 DE - 1 an
J'aime bien Suzuki, mais je ne les comprends plus depuis un moment. Il sortent un 800 vstrom en 2022 plus lourd que la 1000 vstrom de 2014 (une excellente moto) qui faisait 228 kg pour la première nouvelle évolution. Une jante de 21 sur un poids plume je comprends, mais sur ce "pachyderme", l'intérêt est limité. A moins d'un prix attractif face à la concurrence, je ne vois pas commenpar JPR80 - Technique
Re: [actu] Roadster Honda CB750 Hornet - 1 an
Si l'on veut un look fun, c'est raté ! Par contre si l'on recherche une moto simple, légère, sobre, à un prix abordable et avec un moteur fun aux régimes usuels ( à voir à l'essai car avec Honda ce n'est pas gagné ces dernières années) et bien elle coche toutes les cases et devrait être une réussite. L'ancienne Hornet 600 était "explosive " en haut mais creuse à mourir en bas, je n'par JPR80 - MotoBrev
Re: [actu] Honda dévoile le moteur de la Hornet - 1 an
La 650, malgré de nombreuses qualités, est plutôt fade (creux à bas et moyen régime), pareil (dans une moindre mesure) pour le gros roadster 1000 si on le compare à son prédécesseur à l'½il de cyclope. Honda a peut être décidé de corriger le tir en offrant un bicylindre fun (on verra) aux régimes usuels sans tomber dans la débauche de puissance constatée depuis quelques années.par JPR80 - MotoBrev
Re: [kronik] Faut-il renoncer à la moto ? - 1 an
A Waboo: ton manque de discernement me surprend ! Le premier enjeu est celui de la survie des prochaines générations ! Les guerres et les catastrophes climatiques exceptionnelles ont toujours été ponctuellement source de chaos ( famines, maladies, déplacement de populations,…) sauf qu’aujourd’hui nous sommes 8 milliards et que ces changements seront durable (il suffit juste dpar JPR80 - MotoBrev
Re: [kronik] Faut-il renoncer à la moto ? - 1 an
Abandonner le moteur à explosion n'est qu'une première étape vers des mesures bien plus contraignantes et pour tous les domaines, que l'on veuille ou non. La personne qui ne jure que par la vitesse de pointe ou le vrombissement du moteur abandonnera peut être la pratique de la moto, mais pour celui qui aime tailler de la borne, sentir de le vent sur son visage, jouir pleinement de ce sentiment depar JPR80 - MotoBrev
Re: [kronik] Faut-il renoncer à la moto ? - 1 an
Je me rapproche doucement des 50 ans et malgré les contraintes / répressions grandissantes (paranoïaque!), je prends toujours du plaisir à rouler toute l'année sur les routes viroleuses du 974 (permis sauvegardé), avec mon dl1000 de 2014 les accélérations sont vivantes et plaisantes à bas et moyen régime ( même si un peu plus ne m'aurait pas dérangé...), je m'amuse comme un gosse à enchaîner lespar JPR80 - MotoBrev
Re: [actu] Tourist Trophy : un père et son fils tués dans la course de l'île de Man - 1 an
Je comprends que l'on puisse prendre des risques pour vivre une passion, mais de la à rouler aussi vite dans des espaces totalement inappropriés où la moindre erreur est fatale, c'est juste suicidaire et inconcevable ! La vie est aussi précieuse qu'une passion ! Condoléances à la famille.par JPR80 - MotoBrev
Re: [video] Essai Suzuki GSX-S 1000 GT - 1 an
Cette GSX-S, si elle corrige semble-t-il un peu les manques de l'ancienne, n'est toujours qu'un roadster habillé : protection perfectible (d'après certains témoignages), direction qui tombe à basse vitesse, confort de selle insuffisant, pas de top case possible,..., de plus, pour une moto qui n'est pas une nouveauté, son prix est excessif. Je ne parle pas de son esthétisme très particulière, c'espar JPR80 - MotoBrev
Re: [essai] Essai moto Energica Eva EsseEsse 9 Plus RS - 2 ans
Pour l'autonomie, on y est presque pour moi ! Reste le prix qui la rend inaccessible et dans une moindre mesure le poids qui reste conséquent pour la catégorie. Le jour où ces contraintes seront levées je passerai sans hésiter à l'électrique qui offre des motos avec du "gros" couple.par JPR80 - Résultats Essais Motos
Re: [actu] 2e version pour la moto Honda auto-stabilisée - 2 ans
Je trouve ça marrant, probablement pas pour nous motards qui aimons souvent jouer avec le déséquilibre, mais par contre c'est peut être intéressant pour ceux qui ont envie mais ont peur de se mettre à la moto, . Effectivement, on est dans le domaine de la recherche nécessaire aux futures innovations. Je trouve ça marrant et impressionnant !par JPR80 - MotoBrev
Re: [actu] Trail Triumph Tiger 1200 - 2 ans
J'avais apprécié à l'époque l'essai de la première 1200, mais le poids et le centre de gravité haut perché l'avaient disqualifié lors de mon achat. La nouvelle qui semble corriger ces défauts est donc très intéressante sur le papier. Reste la question du prix qui revient à constamment depuis quelques années. Lorsque les hausses touchent le haut gamme (je ne parle pas des marques de luxe) dans lapar JPR80 - MotoBrev