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Re: [dossier] Pilote de légende : Max Biaggi - Hier
Je pense que c'est l'arrivée de Max Biaggi qui a mis une fin au règne de Doohan. Doohan ne tombait plus et enchaînait les titres mais il n'avait personne en face. Dès l'arrivée de Max Biaggi, il a recommencé à chuter et vu l'accident de 91 il a été obligé d’arrêter. L'arrivée de Max Biaggi a remis du piment dans la catégorie reine. J'ai souvenir de sa roue arrière sur la ligne d'arrivée. Mypar Desmololo - MotoBrev
Re: [actu] Carburant : forte hausse des prix à la pompe - 13 jours
L'homologation des boitiers pour l'E85 pour les motos c'est pour quand?par Desmololo - MotoBrev
Re: [actu] Citroën dévoile la 3CV son nouveau 3 roues - 24 jours
J'en rêvais et citroën l'a faitpar Desmololo - MotoBrev
Re: [actu] Une distribution variable de petite cylindrée chez Suzuki - 26 jours
Il est vrai qu'ils ont maintenant fait le tour de la plateforme 800 et le 650 V2 risque disparaitre avec les futurs normes. Qu'est-ce que va nous sortir Suzuki à l'avenir?par Desmololo - MotoBrev
Re: [actu] Endurance : Une Suzuki neutre en carbone à Suzuka - 29 jours
Quel est ce carburant ? Cela serait bien que l'on puisse utiliser des biocarburants dans nos motos. A quand les biocarburants de 2ème génération ?par Desmololo - MotoBrev
Re: [video] Les secrets de la fabrication du pneu : partie I - 4 semaines
Bravo, un vrai travail de journaliste avec des questions pertinentes et des réponses qui permettent de vulgariser des procédés complexes sur les pneumatiques. Merci à Dunlop de jouer le jeu et d'ouvrir ses portes. C'est très intéressant de ne pas se contenter de ne faire que des essais. J'attends l'épisode suivant. PS : la rayonne est une fibre artificielle d'origine végétale pour faire lepar Desmololo - MotoBrev
Re: [actu] Scrambler Husqvarna Svartpilen 801 - 4 semaines
Je suis un peu déçu (surtout en noir mat) et je la trouve chère. Husqvarna est soit disant le haut de gamme du groupe et ils ont greffé le 790 fabriqué en Chine. Après le 790 Duke, il y a eu la 800 NK maintenant la 801 Svartpilen. Après ce sera la gasgas 800 avec la même plateforme. Et pourquoi pas un jour une MV... Cette logique de plateforme atteint ses limites à mon goût. Ici on n'est papar Desmololo - MotoBrev
Re: [actu] KTM se paie MV Agusta - 5 semaines
Il y a un partenariat actuellemet avec QJ et Loncin par le passé. Mais comme KTM est majoritaire chez MV pourquoi pas CFMoto du coup. C'était un clin d’½il, je ne sais pas si cela va se faire. Par contre CF doit sortir un trois cylindres cela rappelle MV.par Desmololo - MotoBrev
Re: [actu] KTM se paie MV Agusta - 5 semaines
Avec la production des trois cylindres par CFMoto?par Desmololo - MotoBrev
Re: [actu] Prototype Husqvarna Svartpilen 801 - 6 semaines
Les MT avaient des problèmes d'injection et les proprios ont attendu 1 an pour la maj qui a réglé le soucis. Les NK ont le même problème qui n est tjrs pas résolu. Elle est arrivée en juillet. Une injection mal réglée peut nuire à la fiabilité. Les détonations à la décélération sont sympas mais pas tjs bon pour le moteur. A voir...par Desmololo - MotoBrev
Re: [actu] Prototype Husqvarna Svartpilen 801 - 6 semaines
Les premiers 890 avaient les mêmes problèmes que les 790. Les PB semblent résolus sur les 790 2eme génération en 95ch effectivement. Faut voir avec les 890 qui ont 2 ou 3 ans qui doivent être en version A bien souvent. On peut avoir le retour de proprios rouleurs en 890?par Desmololo - MotoBrev
Re: [actu] Prototype Husqvarna Svartpilen 801 - 7 semaines
Fift, j'ai souvenir de la 900SS de terblanche, position trop fatiguante pour moi. Après je pense que c est une question d'habitude.par Desmololo - MotoBrev
Re: [actu] Prototype Husqvarna Svartpilen 801 - 7 semaines
Les problèmes de fuites d'huile et de roulements de boîte semblent avoir été résolus. A confirmer par des possesseurs de ce moteur.par Desmololo - MotoBrev
Re: [actu] Prototype Husqvarna Svartpilen 801 - 7 semaines
La selle était dure effectivement et haute. C est vrai que j aime pas trop les bracelets. L autre jour j ai essayé la 8R et c'était déjà trop pourtant c'est pas la pire.par Desmololo - MotoBrev
Re: [actu] Prototype Husqvarna Svartpilen 801 - 7 semaines
Je ne partage pas ton avis. La svartpilen est plutôt typée scrambler et la vitpilen typée roadster (certains diront café racer à cause des bracelets). Pour avoir essayé la 701, la position était trop radicale à mon goût. Les essais presse le disaient aussi. La nouvelle 401 n'a plus les bracelets et je pense que c'est une bonne évolution et j'espère qu'il en sera autant pour la 801.par Desmololo - MotoBrev
Re: [essai] Essai Husqvarna Vitpilen 401 - 7 semaines
On attend tjs que la gamme route de gasgas s'étoffe... Il y a aussi la gamme cfmoto à moteur KTM qui entre en concurrence. C'est clair que ce n est que l'esthétique qui fait la différence.par Desmololo - Résultats Essais Motos
Re: [actu] Prototype Husqvarna Svartpilen 801 - 7 semaines
Avec ce moteur, il y a des chances qu'elle soit fabriquée en Chine.par Desmololo - MotoBrev
Re: [actu] Prototype Husqvarna Svartpilen 801 - 7 semaines
Quand on regarde, chez KTM, les microfiches du moteur, des références qui sont impliquées dans les problèmes de fiabilité ont été changées. Cela laisse à penser que le moteur a été fiabilisé. Un journaliste tchèque (à vérifier la nationalité) a fait 100000km avec une 800MT. Motomag a fait un test de 1 an avec un peu plus de 30000km sans gros soucis mais c'est un peu court à mon goût. Cela aurapar Desmololo - MotoBrev
Re: [essai] Essai Husqvarna Vitpilen 401 - 7 semaines
Rdv le 19 mars.par Desmololo - Résultats Essais Motos
Re: [essai] Essai Husqvarna Vitpilen 401 - 7 semaines
De belles évolutions. Husqvarna a annoncé le 801 aujourd'hui.par Desmololo - Résultats Essais Motos
Re: [essai] Essai Yamaha MT-09 - 7 semaines
Quand quelque chose n'est pas blanc, cela ne veut pas dire qu'il est noir. J'imagine que tu vas encore dire :"quel est le rapport". Je m'arrête là, j'ai autre chose à faire que le "troll"par Desmololo - Résultats Essais Motos
Re: [essai] Essai Yamaha MT-09 - 7 semaines
Cela justifie tout si les autres en font autant... Peux-tu développer les évolutions qui permettent de justifier cette inflation parce que personnellement je ne la comprends pas?par Desmololo - Résultats Essais Motos
Re: [essai] Essai Yamaha MT-09 - 8 semaines
Quelle belle inflation en 10 ans...par Desmololo - Résultats Essais Motos
Re: [video] Emission TV moto : l'Hebdo du Repaire #92 - 2 mois
1992 année où j'ai commencé à suivre le monde de la moto. La 125 TZR de 1992 est la TZRR celle montrée est la version précédente des années 80. Suzuki avait du coup refait sa RG en reprenant le design de sa 250 RGV (le rêve). J'ai l'impression que la 800 kove dispose du moteur KTM. Il y a eu un accord? Dommage que Beta lâche le moteur Suzuki (350DR) pour un moteur chinois.par Desmololo - MotoBrev
Re: [essai] Essai KTM 990 Duke - 2 mois
Inextenza, je suis d'accord avec toi. Mais la moindre option électronique est vendue chère voire très chère et fait gonfler la facture. Cela va finir comme en automobile, dès que tu prendras ton véhicule tu désactiveras des assistances pour être tranquille.par Desmololo - Résultats Essais Motos
Re: [essai] Essai KTM 990 Duke - 2 mois
Esthétiquement je préférais la 990 Superduke qui en 2013 était à 11000¤. Pourtant le bi en V est plus cher à produire mais l'électronique (souvent inutile) fait gonfler la facture. La gamme Duke pose question : 390, 690 (bi à développer par CF à partir du 790), 790, 890, 990 et 1390. Sans parler d'Husquvarna, Gasgas et CF vont reprendre ces moteurs pour leur gamme. J'espère aussi que ce blocpar Desmololo - Résultats Essais Motos
Re: [essai] Essai sportive Suzuki GSX-8R - 2 mois
C'est plus une GSXF qu'une GSXR! J'aurais préféré un design semblable à la Recursion. Finalement cette 8R reprend les suspensions de la Hornet. A essayer par curiosité. Honda devrait sortir bientôt son 750 CBRRRRRR (je ne sais jamais combien il faut en mettre lol) et CFmoto son 800 SR.par Desmololo - Résultats Essais Motos
Re: [actu] Une moto Suzuki GSX-8S à gagner - 3 mois
Comme la moto ne se vend pas comme prévu, il en reste en stock et du coup Suzuki en offre une. Perso je ne dirais pas non, je croise les doigts.par Desmololo - MotoBrev
Re: [tech] Fiche technique KTM 990 Duke - 3 mois
Surtout que le prix d'un pneu baisse souvent dès que le successeur est sorti.par Desmololo - Technique
Re: [tech] Fiche technique KTM 390 Duke - 3 mois
Les 400 scrambler était très chers et d'ailleurs elle a fait un flop. Pour la 390, il n'y a pas que le moteur qui est indien. Vaut mieux acheter indien ou chinois? Quand je vois le prix de la 790 duke made in china, je trouve cela cher. En 2016, quel était le prix d'une 750 shiver fabriquée en Italie?... 7000¤ en version ABS... Quand on prend la husky 401, beaucoup ont aimé le design dès lespar Desmololo - Technique