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Voyage au Maroc - 1 an
Bonjour J’envisage d’effectuer un « road trip » sur 2 semaines au Maroc en février ou mai 2023. Plutôt « road » que « off road » car je roule en Triumph Street Triple. Nuits à l’hôtel, pas de camping prévu sauf 1 nuit dans le désert à l’Erg Cherbi à Merzouga. Descente par l’Espagne via Salamanque et Seville jusqu’à Algeciras puis ferry pour Ceuta. Ceutapar lilic - Balades et Sorties
Re: [actu] Nouveauté moto : Harley-Davidson Pan America - 4 ans
la face avant est trop laide, de même que le dessin du réservoir. Question style, ç'est plutôt à côté de la plaque !par lilic - MotoBrev
Re: [actu] Nouveauté moto : Concept BMW R18/2 - 4 ans
je ne suis pas fan du style custom mais j'avoue que celle-ci est plutôt réussiepar lilic - MotoBrev
Re: [actu] Nouveauté moto : Harley-Davidson Bronx - 4 ans
A voir de plus près si elle ne pèse pas 300 kg !par lilic - MotoBrev
Re: [actu] Concept BMW R18 - 4 ans
Design sympa mais vu l'empattement, elle doit être plus à l'aise dans les lignes droites que sur les routes en lacets :)par lilic - MotoBrev
Re: [actu] KTM 790 Duke Prototype - 7 ans
Pour moi, 790 cm3 c'est un coup pour rien ! Pourquoi pas une nouvelle Super Duke 990 à mi-chemin entre le LC4 de 690 cm3 et le LC8 de 1290 cm3 ?par lilic - MotoBrev
Re: [actu] Le retour pour BSA - 7 ans
Oh là, l'image de marque de BSA ce n'est pas rien: Wal Handley gagne le Brooklands TT en 1937 au guidon d'une Empire Star et boucla le meilleur tour à la vitesse de 107,5 mph. Dans les années 50, les Goldstar ont remporté pendant 8 années de suite le Junior TT en catégorie 350 et le Senior TT en catégorie 500. En 1954, BSA truste les 5 premières places aux 200 miles de Daytona. En 195par lilic - MotoBrev
Re: [essai] Essai KTM 1290 Super Duke GT - 8 ans
Oui, elle est belle et chère. A quand la remplaçante de la 990 SMT à 7.000 ¤ de moins ?par lilic - Résultats Essais Motos
Re: [actu] Interdiction de circulation des 2-roues d'avant 2007 - 8 ans
Question: Est-ce que les motos avec carte de grise de collection sont concernées ?par lilic - MotoBrev
Re: [dossier] On vous donne les clés de la Triumph Bonneville - 8 ans
Une Triumph Bonneville de l'usine de Meriden, sinon rien ! Le look intemporel,le son magique avec les pots Norton en sortie directe, la maniabilité,la tenue de route,la patate avec ses modestes 50 chevaux. bon d'accord,elle vibre à vous décoller vos plombages,elle pisse facilement son huile si mal entretenue, il faut prévoir le kiné à l'arrivée d'un long trajet (+ de100 km) mais quel charmpar lilic - MotoBrev
Re: [actu] Stratégie KTM - la fin de la RC8 - 8 ans
"nous avons une nouvelle motorisation en préparation, un vertical twin entre 8 et 900 cm3, qui comblera le gap entre les 690 et les 1290". pourquoi avoir retiré les 990 SMT, 990 SD etc.. du catalogue, elles comblaient ce gap; En outre, le V twin LC8 de la 990 est tout de même plus dans les gènes "KTM" qu'un twin vertical "sauce british" (je n'ai rien contre les apar lilic - MotoBrev
Re: [histoire] Qingqi : le géant méconnu de la moto chinoise - 8 ans
petites cylindrées au look plutôt sympa. made in china, pas trop ma tasse de thé !par lilic - MotoBrev
Re: [actu] KTM 1290 Super Duke GT - 8 ans
Je me serais bien contenté d'une 990 Superduke GT. Pourquoi payer plus cher 50 chevaux de plus en ces temps de répression routière ! Avec le V2 de 990 cm3 en full, il y a déjà de quoi s'amuser!par lilic - MotoBrev
Re: [actu] Explosion du parc de radars - 8 ans
Par contre, il n'y a plus de budget pour refaire les routes alors on fait comme dans les années 70': 1 passage de goudron et 5cm de gravillons dessus.......Ca choque pas la sécurité routière, ça? Lamentable. +1par lilic - MotoBrev
Re: [actu] Un prototype de sportive électrique BMW - 8 ans
et la sonorité de l'échappement ?par lilic - MotoBrev
Re: [actu] KTM annonce la 1290 Super Duke GT - 8 ans
Une vraie GT offre une selle passager, hélas ici on retrouve le strapontin habituel des machines modernes!par lilic - MotoBrev
Re: [actu] Triumph Thruxton R - 8 ans
Bel exercice de style sauf les amortisseurs à cartouche séparée qui dépareillent un peu avec la ligne néo-classique de même que la teinte anodisée des fourreaux de fourche inversée.par lilic - MotoBrev
Re: [dossier] On vous donne les clés de la Triumph Bonneville - 8 ans
"La Bonneville T120 passe maintenant dans la catégorie supérieure puisque son bicylindre atteint désormais 1.200 cm3" elle se modernise certes mais elle paraît moins élancée que "l'originale", trop d'embonpoint à mon goût mais c'est un avis personnel!par lilic - MotoBrev
Re: [actu] 2e démarque : 80 km/h au lieu de 90 km/h - 10 ans
avec un peu de chance, on va peut être avoir en même temps l'abrogation de la loi des 100 CV et la vitesse limitée à 80 km/h sur le réseau secondaire ! une aubaine pour les radars !par lilic - MotoBrev
Re: [essai] KTM SuperDuke 1290 R - 10 ans
Un seul regret concernant le style: pourquoi ne pas avoir conserver l'échappement en sortie haute comme sur la 990 sd, c'est quand même plus chouette que ce gros tromblon disgracieux !par lilic - Résultats Essais Motos
Re: [actu] Roadster Yamaha MT-09 - 10 ans
encore un produit banal qui respire l'analyse de la valeur et l'obsolescence programmée. il est loin le temps où on fabriquait de "vraies motos" !par lilic - MotoBrev
Re: 1001 cv : 400 km/h ! - 18 ans
à ce prix là, j'achète un avion ça va aussi vite et ça vole plus haut en plus, y'a pas de radar, ni de bouchons pour l'entretien, c'est kif kif et le kérosène est moins cher bon gaz à touspar lilic - MotoBrev
Re: MZ dévoile la 1000 ST - 18 ans
une sport-gt qui a belle allure avec un twin parallèle 8 soupapes injecté, ça promet ! selon les premières rumeurs, partie cycle, agrément moteur et finition sont au rendez-vous. à vérifier le manque de souplesse en ville sous les 3.000 tours. le prix semble compétitif ! bref, une moto à essayer, encore faut-il trouver le revendeur qui va bien. pour info, l'usine organise des essais pour lepar lilic - MotoBrev
Re: La Mutuelle des Motards dénonce la formation obligatoire pour les 125 cm3 - 19 ans
j'ai eu ma licence A1 à 16 ans (épreuve de code seulement). à cette époque, avec le permis A1 en poche, on pouvait conduire un vélomoteur jusqu'à 125 cm3. d'accord, les performances des motos ont évolué mais quand même la 125 LT motobec, ça gazait déjà pas mal ! on apprenait la conduite d'un 2 roues pas à pas: vélo / mobylette / vélomoteur / motocyclette rien de sorcier dans tout çà ! bon gpar lilic - MotoBrev
Re: Motard à terre.... (tr) - 20 ans
salut ptit_dave, tous mes voeux de prompt rétablissement, j'espère que tu ne souffres pas trop et que tu pourras retrouver ta moto pour l'été! courage et un p'tit coucou du périgord ! Ciao a tuttipar lilic - MotoBrev
Re: Lettre de soutien online à la famille de la motarde tuée sur le périphérique parisien - 19 ans
toutes mes pensées vont à cette jeune femme, victime de la violence routière que cesse cette expression de la brutalité et de la folie au volant ! j'adresse mes très sincères condoléances à sa famille, à son mari et à ses enfants.par lilic - MotoBrev
Re: Benelli TNT 1130 : les détails - 20 ans
un design futuriste, tout droit sorti d'une manga ! le style taillé à coup de serpe, j'en raffole pas, je préfère les rondeurs ! pour le reste, c'est des chiffres, il faut juger sur pièces ! Le prix, ouf!par lilic - MotoBrev
Re: Passion moto : c'était comment avant ? - 17 ans
la moto autrefois, ca commencait le plus souvent à 14 ans par une mobylette 49,9cm3 puis la licence à 16 ans pour la catégorie 50 à 125 cm3. a l'époque , y'avait pas de scoot (sauf les vespa). les motos, après 18 ans avec le permis A (pas de restriction de cylindrée, ni de puissance à 34 CV). le permis A, je l'ai passé en 1974 sur un side bmw 750 cm3, le moniteur était dans le panier (ilpar lilic - Motos et Motards