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Re: 1ere moto A2, trop indécis ! - 2 ans
Une bridée A2 est intéressante économiquement dans les 2 cas : - tu la débrides après et la gardes. Cela signifie que tu ne voudras pas tester autre chose, ce que je doute car il y a le 3 cylindres aujourd'hui hors budget, le 4 cylindres, le trail, la bulle, le DCT, etc ou simplement pour gagner en confort par tout temps. La moto parfaite pour ton utilisation est une NC 750 et elle est trèspar AnKoR - Motos et Motards
Re: Trajet moto-école vers plateau trop tôt - 2 ans
Si tu veux une Bible du motard : Personnellement, je ne suis ni moniteur ni un expert mais ça peut te donner un avis : - le contre-braquage je n'y pense plus depuis que je roule souvent à 50-60 et que je ne sais plus s'il faut pousser ou tirer le guidon. Je penche la moto avec le bas du corps et tu essaies de ne pas utiliser tes bras pour le faire : ils suivront. Pour travailler ça, tu tepar AnKoR - Motos et Motards
Re: Moto pour quotidien et duo - 2 ans
60 000km/7ans avec la première NC 700 SD. Clairement la DCT on aime ou pas, comme une manuelle ou une bonne boite auto en automobile, mais la meilleure réponse IMHO est que cela dépend du moteur. Avec une zone rouge à 6500tr/min, la NC était à prendre avec DCT. Autant le mode D est vraiment pour économiser du carburant, autant en mode S (90% du temps) cela marchait très bien. La NC a été conçuepar AnKoR - Motos et Motards
Re: Moto pour quotidien et duo - 2 ans
Pour la passagère, je t'invite à l'améliorer toi même si tu ne pars pas sur une goldwing. Je n'ai pas encore connu de selle confort au niveau de celle d'un sellier, de part le poids pris en compte probablement. L'épaisseur peut aider à avoir une meilleure position. Et tu peux avec une confort pour le passager et plus sportive pour le pilote. Le topcase avec dosseret refait me semblait unpar AnKoR - Motos et Motards
Re: Conseils pour achat de ma 1ere moto - 2 ans
La CB650f de 2018 sera-t-elle crit'air 1 ? Elle a ma préférence sur la cb500 même si elle est molle en A2 avec son bridage et l'architecture 4 cylindres. De ma seule opinion : 1) un 4 cylindres est mou en bas, mais ne cogne pas, mais c'est cette utilisation à la cool qu'offre le 4-pattes. Cela change haut dans les tours et cette bipolarité a séduit les adeptes que je connais. 2) débridpar AnKoR - Motos et Motards
Re: [dossier] Pass, badges et cartes pour la recharge électrique - 2 ans
Excellent article, fort pratique ! Il est étonnant que l'Europe, en renforcant le développement des bornes de recharge, n'est rien mis dans les circuits pour uniformiser ces stations. J'ai hâte aussi que les batteries soient uniformisées et mobiles, qu'on puisse trouver des pleines aux stations. La moto électrique est vraiment intéressante pour un usage 50/125cc. Pour le dissuasif, je pepar AnKoR - MotoBrev
Re: Trajet moto-école vers plateau trop tôt - 2 ans
Tiens-nous au courant et n'hésite pas si tu as besoinpar AnKoR - Motos et Motards
Re: Trajet moto-école vers plateau trop tôt - 2 ans
En fait la mise en circulation par rapport au permis, c'est comme passer de la théorie à la pratique. Par exemple, pousser la moto est trivial mais avec de la pente, des obstacles sur les cotés et surtout sous les pieds c'est plus compliqué ! Le permis te fournit les bases pour te laisser une chance d'y arriver. Pour la circulation, ne te crispe pas. Tu sers la moto avec les genoux et tu relpar AnKoR - Motos et Motards
Re: Trajet moto-école vers plateau trop tôt - 2 ans
Déjà, so tu utilises des mots comme 'démunie' c'est que tu dois relativiser le problème et ne pas stresser à ce point. La conduite parisienne est un soucis mais si tu étais en province et que tu croisais un 'parisien' le risque serait le même sauf que tu ne t'y attendrais pas (vécu 😅). L'interfile n'est pas le plus dangereux. Si tu suis une moto devant, 2 longueurs de moto en distancpar AnKoR - Motos et Motards
Re: Conseils pour achat de ma 1ere moto🤩 - 2 ans
HS sur mon expérience des vols et de l'assurance : 1) attention cela dépend de la moto assurée, je suis passé chez le même assureur de 'U uniquement' à 'U+électronique+gravage' en changeant de moto. Pour le gravage j'aurais apprécié de le savoir quand la moto était chez le concessionnaire et en promo... plutôt qu'à la première tentztive de vol et de payer 40% de la facture. => lisez les cpar AnKoR - Motos et Motards
Re: Conseils pour achat de ma 1ere moto🤩 - 2 ans
Je n'ai pas vu de budget. Je pars sur du raisonnable à tout faire. Ninja 650 ? 2017 2020 Pour la laisser dehors, *attachée à un pot c'est une excellente idée et ça permet de laisser la chaîne sur place. *attachée de telle sorte qu'enlever une roue ne suffise pas (cadre, fourche,etc) et sans que la chaîne touche le sol. *après 2 tentatives de vol (avortées, je ne mets plus le neimapar AnKoR - Motos et Motards
Re: Fiabilité KTM 1290 SuperDuke GT - 2 ans
C'est souvent recherché dans l'autre sens mais si tu es un peu grand pour une moto, outre les réglages possibles, une selle plus épaisse et des réhausses de guidon peuvent t'aider à gagner le petit plus qu'il te manque sur une moto.par AnKoR - Motos et Motards
Re: Femme petite taille perplexe - 2 ans
1) en 125, je kiffe ma MSX (pneus d'origine à virer immédiatement). La Monkey est moins bonne mais plus jolie, les copies ne tiennent pas sur la durée. Tu n'auras aucun problème à monter dessus et en occasion le prix en intéressant. 2) 1,53m n'est pas une raison pour te limiter au 125. J'ai une ami qui fait cette taille et a réussi son permis, depuis c'est elle qui gère le mieux les manoeuvrepar AnKoR - Motos et Motards
Re: Carburant, bioéthanol et moto? - 2 ans
Entièrement d'accord avec kernel62. Mon point de vue c'est que les premiers boitiers ne valent pas leur coût et te donne un résultat merdique. Je ne considère que les seconds afin d'avoir une vraie solution. De là tu regardes si les pompes que tu fréquentes ont du bioéthanol et tu prends ta conso annuelle (km x conso/100) pour savoir si tu rentabiliseras le boitier ou non. Avant une périodepar AnKoR - Motos et Motards
Re: Fiabilité KTM 1290 SuperDuke GT - 2 ans
On peut mettre en comparatif une H2SX et une 1290GT car ce sont des sports GT et dans la même gamme de prix. Néanmoins, de ma seule opinion, la différence se fait principalement aux préférences de chacun car on compare un gros bi avec un 4 pattes et globalement une Kawa n'est pas une KTM. En allant plus loin, la H2SX a comme rivale la ZZR et c'est encore une affaire de goûts selon moi après apar AnKoR - Motos et Motards
Re: Fiabilité KTM 1290 SuperDuke GT - 2 ans
Regarde sur les forums KTM (indice : ils sont orange ^^) pour avoir des réponses précises et selon la génération. Défauts récurrents : - valises qui s'entrebaillent, quasiment toutes, ce qui fait perdre l'étanchéité. - klaxon qui chauffe sur un long trajet et ne répond plus. - capteur pression pneu avant qui merde, - sur la 2016 les suspensions électroniques (nouvelles) pouvaient générer dpar AnKoR - Motos et Motards
Re: Wheeling Husqvarna 701 2021 - 2 ans
Je n'ai pas l'option antiwheeling sur ma KTM donc pas desactivable d'où ma supposition qu'il est lié au TC dans les paramètres. Le plus simple : tout désactiver, faire un wheeling et tout remettre au fur et à mesure tant que les wheelings rentrent. Comme ça, tu rattraperas tout les wheelings perdus Ce qui est bizarre, c'est que sur ma KTM et les Tracer9 d'un forum c'est bien en désactivanpar AnKoR - Motos et Motards
Re: [actu] La circulation interfile à moto autorisée mais sous conditions - 2 ans
Dépassement par la droite autorisé en files continues. Comme ce dernier terme n'est pas clair, c'est difficilement sanctionnable. En pratique les bleus peuvent juger si on leur rendait la main. Idem pour la vitesse, la distance de sécurité et comportement dangeureux me semble plus déterminant. Route intelligente et moins de bleus : c'est utopique même si l'idée me plait. Quand tu vois certaipar AnKoR - MotoBrev
Re: [actu] Les radars antibruit installés dans les villes pour verbaliser les motards - 2 ans
Petite précision : Paris 30km/h désormais donc mon bi doit rester en 1ère pour ne pas brouter, désolé les riverains j'ai vraiment essayé.par AnKoR - MotoBrev
Re: [actu] Les radars antibruit installés dans les villes pour verbaliser les motards - 2 ans
J'ai hâte que ces radars soient en place. Marre de subir les glands qui pensent que le plus bruyant a raison et ceux qui disent ne pas le faire souvent donc ok : trop nombreux et aujourd'hui ils posent un vrai problème pour l'avenir de l'ensemble des motards. En revanche, j'espère que cela sera appliqué correctement dans le cadre légal : 1) des sanctions légales appliquées, pas des avertissempar AnKoR - MotoBrev
Re: Wheeling Husqvarna 701 2021 - 2 ans
Castagl, tu as refait ma journée réponse : RTFM ! -> roue avant décollable = désactiver le Traction Control (TC) pour mon cas. J'ai un 790adv et elle lève parfois au gaz le temps que le TC rattrape donc... ...sur une 701 la performance c'est d'avoir la roue avant au sol. -> pour les stoppies, je doute que tu puisses déconnecter l'ABS avant vu que c'est désormais interdit. Le déspar AnKoR - Motos et Motards
Re: Futur permis A2, besoin de vos conseils :) CBR500R- MT07- NINJA 400- ER6F/N - 2 ans
Le seul jour de pluie de tout mon permis c'était pour l'exam de circulation ! C'était parfait pour rouler proprement et tranquillement. Pour les contrôles bien les appuyer surtout au début, que si l'inspecteur ait un doute avec sa vision restreinte par la pluie, il reste sur l'opinion de départ : bonne. Pour chaque moto, les tampons se fixent différemment donc faut que tu regardes sur un forumpar AnKoR - Motos et Motards
Re: Fantic 500 ou Svartpilen 401 ? - 2 ans
Tu l'envoies chez un artisan-sellier, tu te fais le design que tu veux en fonction du prix et tu ne le regretteras pas après quelques années. Si tu as mal aux poignées, des pontets de guidon.par AnKoR - Motos et Motards
Re: [actu] Ces automobilistes qui percutent volontairement les motards - 2 ans
Le second cas m'est arrivé hier mais pas de rétro cassé pour autant : je ne vois pas comment ça change quelque chose. Y'en a certains qui devraient considérer que la voiture est aussi sentimentale pour son propriétaire et qu'on ne la casse pas pour la moindre raison, ou ils acceptent que je fasse pareil à leur 2roues au moindre écart risqué. Par contre, quand on coupe une voie pour sortir etpar AnKoR - MotoBrev
Re: Question avant d'upgrader vers Batterie Lithium - 2 ans
Une batterie en plomb ou lithium, si tu la prends au prix 'attractif' bin sa principale qualité sera son prix. Si la batterie peut être un maillon faible quand tu veux prendre la moto, c'est adapté. On n'a pas tous les mêmes attentes/utilisations ou le budget. La durée de vie dépend de l'utilisation. Trajets quotidiens de moins de 3km, la longévité de la batterie plomb s'en ait ressenti mêpar AnKoR - Motos et Motards
Re: Honda 750 DCT 2021 - 2 ans
En fait le mode eco est bien si tu roules comme un papy, faut laisser la moto reprend tranquiiiiillement. Perso, 60 000km en NC et je l'utilisais uniquement sur des départementales droites pour ne pas forcer la 6eme. Dans ce mode, si tu forces la reprise elle est essoufflée. La conso est meilleure en Eco mais pour moi l'écart n'était pas énorme par rapport à un mode S économe. Étonnammentpar AnKoR - Motos et Motards
Re: [actu] Les scooters interdits à Bruxelles - 2 ans
ces nouvelles restrictions permettront de réduire les émissions de gaz à effet de serre liées au transport de 65 à 75 %. Donc si en 2035 on n'a plus de particulier en thermique, il reste au moins 25% de pollution lié au transport. Pas les autocars et camions je suppose. On touche donc la majorité moins polluante que la minorité, non ?par AnKoR - MotoBrev
Re: [Démonstration] "Les trails, c'était mieux avant" : NON - 2 ans
Godzilla, le succès des gros trails s'expliquent autant que l'engouement pour les crossover en voiture. J'y suis passé pour la position droite et aider mon dos à tenir au moins 2h d'autoroute. Question prix/équipement c'est LE modèle des constructeurs, anciennement les sportives (gt) qui avec 200ch radicalisés ne sont plus en accord avec le quotidien. En parallèle, les sportives 600 ont aussipar AnKoR - Motos et Motards
Re: Honda 750 DCT 2021 - 2 ans
Si tu passes d'un 4 cylindres et un bi, c'est normal de perdre en souplesse i.e. ça claque en bas. Néanmoins la NC a un bi qui tient bien les bas régimes et le DCT devrait éviter de descendre au-delà. De mémoire le mode eco est très tranquille et les reprises pas réactives, quand le mode sport me convenait. 1) change de mode 2) discutes en à l'atelier, c'est peut-être l'huile de rodage tout spar AnKoR - Motos et Motards
Re: Fiabilité des KTM Duke 890 - 2 ans
Le rayonnage sur une Duke ? Ce n'est pas des jantes à bâtons ?! Le compteur défaillant... KTMfrance ne voit officiellement pas de quoi tu parles Dans les histoires noires, j'ai au choix à moins de 20 000km des embrayages morts, une boite de vitesse ou un moteur. Quand on n'a pas de chance... Le 890duke est une excellent machine et bien née (j'entends dans le fond "pour une KTM" )par AnKoR - Motos et Motards