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Commentaires sur l'actualité moto, compte-rendus, histoires de motards, réussites au permis, brèves de comptoirs, aventures... pas de question sur ce forum !
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Re: [actu] Le stationnement moto payant à Paris - 2 ans
Faire payer le stationnement des 2roues comme pour les voitures, c'est logique et c'était une question de temps dans toutes les grandes villes. Les prix sont abusés mais si la demande répond c'est aussi logique. Pour moi les problèmes sont : 1) supprimer les places alors qu'il faudrait les doubler. Je ne comprends pas. 2) vu l'emplacement et la taille des espaces moto, je ne vois papar AnKoR - MotoBrev
Re: Fiabilité des KTM Duke 890 - 2 ans
Cela reste un ensemble d'exemples et pas une étude générale (impossible comme l'a dit HighSide) mais la réputation de fragilité chez KTM s'oppposait à une moto qui me plaisait bien plus que ses concurrentes. Aussi j'ai demandé aux concessions des essais, à mon garagiste indépendant et regardé les forums. Déjà KTM se distingue en 2 : les anciens mono/bi qui comme tous consommaient plus d'huile qupar AnKoR - Motos et Motards
Re: Fiabilité des KTM Duke 890 - 2 ans
Je viens de poster sur le forum mécanique pour ma KTM 790adv. En effet, elle fête bientôt ses 15000km et : - pas d'huile en dessous le matin, RAS tout le temps à la jauge ; - compteur pas fissuré ; - elle n'a jamais été immobilisé par les petits soucis ponctuels ; - en ville + duo + flotte, elle fait le job sans essayer de grimper à tous les arbres que je croise. => je pensais avoir achepar AnKoR - Motos et Motards
Re: Quel permis et moto pour mon utilisation? - 2 ans
NC750 -> permis A NC700 -> permis A2 J'ai un peu de mal à comprendre : 1) Belgique c'est permis A2 ou permis A pas comme en France avec l'un puis l'autre sans choix ? Dans ce cas, quel intérêt de passer le A2 ? C'est comme passer le permis boite auto, tu te retrouves comme un con pour les locations et les essais d'occasion. Se limiter au A2 pour ne pas passer sur un gros cube, cpar AnKoR - Motos et Motards
Re: Trimballer un ordinateur sur la selle passager au quotidien - 2 ans
J'utilisais le Kriega Urban avec 2 tendeurs, nickel. Attention les te'deurs peuvent frotter et abîmer leur support. Depuis je sais qu'une fermeture-éclair étanche laisse l'humidité rentrer au bout d'un moment, pas une fermeture par enroulage. Un 15" normal dans une sacoche de réservoir, je doute que ça rentre... outre la gêne créée. Alors que sur la selle passager tu es peinard et tu peupar AnKoR - Motos et Motards
Re: Avis intercom Freecom 1+ pour passagère - 2 ans
Bonjour, J'écoute de la musique et Madame veut discuter en roulant... oui c'est peu compatible 😅 On a commencé avec le petit freecom ancienne génération pour nous deux, pas compatible avec les dernières générations à mon niveau de connaissance. Le freecom 1+ n'a pas été retenu car, de mémoire, la discussion en directe ou une autre fonction n'était pas incluse : c'était donc le 2 mpar AnKoR - Motos et Motards
Re: Moto et sensation de vitesse à faible allure 😅 - 2 ans
Pour les mono, j'étais aussi peu enclin à les considérer pour me permettre des longues étapes d'autoroute. Chez les Orange, le 690 dernière génération ne semblait cependant pas si horrible dans l'exercice. Depuis ma conversation avec un petit Monsieur et sa femme en 390adv, je pense que cette dernière finirait dans mon garage en monture principale si je me séparais de sa grande soeur. Tu peux fpar AnKoR - Motos et Motards
Re: Sur pantalon protection été - 2 ans
Bonjour Asphanel, De mémoire il y a le Rev'it Tornado2 que tu peux prendre assez large pour mettre un pantalon dessous. A voir aussi leur pantalon 'entreprise' et l'équivalent chez d'autres doit exister. Sinon tu as la solution du jean moto, notamment avec des marques telles Overlap qui proposent des protections en poches externes donc retirables facilement.par AnKoR - Motos et Motards
Re: Moto et sensation de vitesse à faible allure 😅 - 2 ans
Cela dépend de la moto et du pilote effectivement. Ma première moto était une NC700 DCT avec laquelle j'ai roulé trop fort en continu une fois prise en main. J'ai retrouvé cette facilité de rouler trop vite sans aucune gêne en essayant le Tiger 800 et suis parti sur son équivalent orange pour éviter cela et ça marche : comme quoi le "pousse-au-crime"... c'est top quand ça arrive souspar AnKoR - Motos et Motards
Re: Suzuki VStrom 1050 ou KTM 890 Adventure en A2 ? - 2 ans
Si tu veux des retours sur la fiabilité, il te faut chercher sur un forum dédié. KTMmania.net pour ma orange (faudra t'inscrire) et tu dois trouver l'équivalent pour la Suzuki. En outre, ces forums permettent de trouver les meilleures améliorations, comme la bulle pour ta taille et ton utilisation ou la sacoche de réservoir idéale. En fiabilité, je suppose que Suzuki est au-dessus car il y apar AnKoR - Motos et Motards
Re: Permis A : Africa Twin, VFR 800 X, Versys 1000 S, V-Strom 1050 XT, Tracer 9 ? - 2 ans
Merci pour ce post original, c'est sympa à lire Pour ton tiraillement entre les modèles, je suis étonné de trouvé le Vstrom en version XT au milieu des modèles sur bitume*. *oui il y a l'AT mais l'écran tactile pour une orientation offroad... Précise ton utilisation car un régulateur de vitesse ou le DCT peuvent faire la différence vu l'investissement. Je suppose que le duo est un critpar AnKoR - Motos et Motards
Re: Suzuki VStrom 1050 ou KTM 890 Adventure en A2 ? - 2 ans
Vilbrequin c'est la Vstrom 650 de mémoire. Clairement le prix de la Vstrom 1050 est TRES bon donc meilleur que la KTM, je ne sais pas si c'est aussi le cas en occasion. Si gérer le poids de la Vstrom 1050 est acceptable pour toi et ton utilisation, fonce sur celle-là pour un choix plus 'confiance' que ma KTM. PS : mon meilleur équipement pour un trail, ce sont les pare-mains barre acier, dopar AnKoR - Motos et Motards
Re: Suzuki VStrom 1050 ou KTM 890 Adventure en A2 ? - 2 ans
Bonjour Keureneu, J'ai une 790adv(S) et j'avais aussi hésité avec la Vstrom 1050, la Tracer 900 le tiger800 xrx. Ce qui m'a fait choisir la KTM c'est le poids en bas grâce au réservoir et la place pour la sacoche de réservoir que ce dernier libère. J'ai aussi aimé le design affirmé, plutôt qu'un basique passe partout (chacun ses goûts). ATTENTION : vérifie l'assurance car la mienne m'a clairpar AnKoR - Motos et Motards
Re: Béquille centrale sur les roadsters ? - 2 ans
Et la Superduke 2020 est plus une sportive décarénée qu'un roadster, car KTM trop les sportives trop dangereuse Bref, il y a tellement de modèles différents dans les roadsters actuels que certains sont des sportives décarénées et revues pour la routes en carto, quand d'autres sont les évolutions des motos basiques comme la Street Twin par rapport à la Bonneville. "Un Tracer9 est-il un tpar AnKoR - Motos et Motards
Re: [permis] Passage circulation et... gros gros gros doutes - 2 ans
Mon état d'esprit à la circulation : pense que c'est ta grand-mère qui te suit en voiture derrière et te donne le chemin. 1) elle stresse vite donc tu respectes tout bien pour être le bon petit-fils dont elle ne s'inquiétera pas dès qu'il prend la route à moto. 2) tu lui donnes le rythme (50=50). 3) tu l'attends dans chaque ligne droite pour l'avoir dans tes retro. C'est elle qui connait lpar AnKoR - Motos et Motards
Re: Apprentissage et chutes... - 2 ans
Il faut que tu intègres que la moto tient droite toute seule au fur et à mesure que tu tournes la poignée droite. Le plateau lent c'est souvent fait à l'inverse : tes bras font le mouvement alors que sur la route, ce sont tes jambes (genoux) qui commencent l'inclinaison et tes bras aident le guidon à tourner dans le bon sens. Cela a répondu à ma question au permis : *pour tourner à gauche àpar AnKoR - Motos et Motards
Re: Permis moto, je suis à 20hr, coup de gueule.. - 2 ans
20h c'est le minimum légal et rarement le nombre d'heures réalisées avant d'obtenir le permis. Outre les stats, je crois qu'en ce moment les passages d'examen sont très limités donc il ne faut pas juste être dans la moyenne supérieure. Le truc qui ne doit pas être sous-estimé : si tu loupes l'examen, ce sera TRES compliqué derrière ! (presque réussi = raté, t'as l'examen ou pas, POINT) Et chpar AnKoR - Motos et Motards
Re: [actu] Ecran photochromique Bell Protint - 2 ans
Merci Zonda pour l'info sur la détente possible du pinlock ! Je suis heureux que tu n'aies pas ce problème, j'ai eu moins de chance car j'ai eu 3 visières et même résultat à chaque fois. Fift, j'ai été surpris aussi mais c'est le résultat. Peut-être que je serre trop ma visière mais sinon l'eau rentre. Le jaunissement ne m'a jamais gêné même de nuit, de même pour avoir un intérêt à remontpar AnKoR - MotoBrev
Re: Achat 1ère moto, trop de choix ? roadsters KTM Duke 390 vs 690 vs... - 2 ans
Bonjour Zuzurg, C'est sympa d'essayer les motos donc fais-toi plaisir ! Entre une Trident et un 690SMC(R) tu verras très vite laquelle tu préfères en moteur et partie-cycle. Avis perso : les essais-presse c'est un bon départ pour trier, youtube c'est comme l'avis d'un pote mais il n'y a que toi qui puisse trouver le bon choix final pour toi. Sinon personne ne roulerait en Harley Pourpar AnKoR - Motos et Motards
Re: [actu] Ecran photochromique Bell Protint - 3 ans
J'en utilise depuis que Shoei a sorti la sienne, soit quelques années déjà. Entrée de tunnel : c'est la même action de relever tout écran solaire. La vraie situation qui diffère, c'est le nuageux clair : UV présent donc visière assez tentée mais luminosité pas top donc on voit sombre. Idem écran solaire etc, un soleil rasant n'est pas entièrement compensé. De ma seule expérience et sur lapar AnKoR - MotoBrev
Re: [conseil] Comment bien choisir son pantalon moto - guide achat - 3 ans
En appoint des excellentes remarques ci-dessus, face au budget j'ai ces opinions désormais : - un surpantalon de pluie coqué résistant (dès 120¤) permet de se balader partout avec son pantalon de ville en-dessous. En l'essayant, on n'oublie pas sa ceinture et on plie les jambes pour voir si la longueur est suffisante. - un jean coqué niveau A se trouve à 100¤ et moins en promo, ce n'est pas loipar AnKoR - MotoBrev
Re: Moto et région parisienne - 3 ans
Attention, * 15ch/125cc sur l'autoroute cela limite la Vmax (oublie les dépassements et prévois les même pour un camion à 90). * les 125 ne comptent pas comme expérience pour les assurances : pas de bonus/malus. => le 125 est le plus économique mais a des inconvénients. Personnellement je partirais sur un 200-400cc pour limiter le coût d'assurance et la conso, tout en gagnant du bonus.par AnKoR - Motos et Motards
Re: Est il nécessaire d'acheter la revue technique/manuel atelier de son deux roues? - 3 ans
Je n'ai pas de compétences en mécanique mais le manuel d'atelier pour l'entretien et le changement de pièces, trouvé sur un forum, répond actuellement à mes attentes. Tu peux commencer par ce document et demander en parallèle sur un forum spécialisé si un membre à la revue technique et peut te décrire le contenu supplémentaire. De ce que j'en sais, elle peut reprendre liés au modèle précis de tapar AnKoR - Motos et Motards
Re: Declanchement Abs - sans Abs... - 3 ans
Disque légèrement voilé ? Plaquettes non-plates ou partiellement brûlées ? Quelques pistons 'grippés' dans un ou les deux étriers ?par AnKoR - Motos et Motards
Re: Intercom et oreilles détruites - 3 ans
Merci Ninja1000sx38, je n'y avais pas pensé ! Ca explique que je sente plus le HP d'un côté que de l'autre en enfilant mon casque. Je ne change pas car cela n'est qu'une gêne à l'enfilage pour moi mais c'est bon à savoirpar AnKoR - Motos et Motards
Re: Peur de ma première moto - 3 ans
J'en ai croisé dans cette situation : 1) la chute, avec un style rarement stylé. 2) un moment à fixer la moto au sol. 2+) bien plus long quand on se demande comment soulever ce poids seul, ce qu'on a jamais réussi à faire à chaque fois. 3) Tenter de la relever une fois par principe 3+) Demander de l'aide pour ne pas attendre comme un con qu'elle se relève par magie. 2-3 personnes pour êpar AnKoR - Motos et Motards
Re: [permis] Demi tour ! - 3 ans
Je valide le retour de Bonine. Perso, je fais le demi-tour comme un virage serré. Ce n'est probablement pas la meilleure méthode mais ça marche et ça m'évite d'avoir un truc de plus à penser/maîtriser. En arrivant, c-a-d quand tu vois l'épingle/ le demi-tour/ virage), je me place à l'extérieur* (on n'a jamais dit que tu devais faire un bisou au plot intérieur) et je rentre dedans à faiblepar AnKoR - Motos et Motards
Re: [conseil] Comment bien choisir son blouson moto - guide achat - 3 ans
En ôtant bien sûr les protections, la mienne passe à la machine à laver + sèche-linge doux. Je ne dois pas avoir le seul fabricant à mettre cette méthode de lavage. J'ai prix un gris clair pour l'été et il fonce au fur et à mesure 'selon la qualité de l'air' donc esthétiquement ça tient bien mais une seule balade de printemps pleine de moustiques et tu laves en rentrant quelque soit la couleur.par AnKoR - MotoBrev
Re: [Z'Humeurs] Z'humeurs : s'il n'y avait que l'électrique autorisé, feriez-vous encore de la moto ? - 3 ans
L'électrique doit remplacer une partie du parc, au moins les thermiques qu'on bousille en petits trajets du quotidien et pour les pro quand l'utilisation le permet. Sérieusement, passer un scooter ou un kangoo en électrique ne peut être bloquer pour cause de 'perte de sensations mécanique'. Après, les 4roues en conduite autonome seront un plus en confort global et des perfs rigolotes comme lapar AnKoR - MotoBrev
Re: [Z'Humeurs] Z'humeurs : s'il n'y avait que l'électrique autorisé, feriez-vous encore de la moto ? - 3 ans
Electrique : je compte y passer au renouvellement de l'actuelle, au quotidien une 125 électrique est un des meilleurs choix et si nous donnons sa place à l'électrique, on protégera mieux celle du thermique. Que de l'électrique : je sortirai de la ville en H2 / ZZR / Hayabusa et Cie, roulant en bon père de famille pour bien montrer la débilité de restreindre plutôt qu'éduquer.par AnKoR - MotoBrev