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Re: [actu] Moto électrique Carbogatto H7 - 3 ans
@waboo Un cyclo ou vélo-moteur n'a pas forcément des pédales surtout depuis l'invention du démarreur électrique. Là entre une fois je t'invite à te plonger dans la catégorisation d'homologation.par Paul Martin - MotoBrev
Re: [actu] Moto électrique Carbogatto H7 - 3 ans
Tout à fait d'accord avec @Dante. Pour ceux qui n'y connaissent rien en catégorie d'homologation et de termes, un cyclomoteur n'est pas une motocyclette ni même un sous catégorie ou je ne sais quoi. Le jour où vous construirez et homologuerez un véhicule vous serez bien obligé de constater ce qui est un fait (cf. RTI02.8). Ici c'est un cyclomoteur électrique (45km/h max.) donc une homologationpar Paul Martin - MotoBrev
Re: [actu] Une batterie 90% moins chère - 3 ans
Y a plus qu'à faire des carrosserie/batterie ;)par Paul Martin - MotoBrev
Re: [actu] Du nouveau pour la Ducati Monster - 3 ans
"..bénéfique sur le plan dynamique.." ??? J'adorerais lire vos explications "technologiques".par Paul Martin - MotoBrev
Re: [actu] Des VTT électriques à transmission intégrale - 3 ans
Il pourrait très bien être importé tel quel mais uniquement pour le TT et pas la route, aux vues de ses orientations très TT et Fat Bike. Le 2 roues motrices est très pertinent pour un VE car très facile à mettre en place. Surtout qu'il est très facile de se libérer d'une transmission mécanique en installant un moteur dans chaque moyeu synchronisé par capteurs/software. Mais ici on est resté surpar Paul Martin - MotoBrev
Re: [actu] GP moto : première victoire de Quartararo - 3 ans
MM toujours autant un ovni quant à "chuter sans tomber". Cela ferait un bon sujet de philo pour le BAC :D Autant il affirmait lors des qualifications qu'il n'avait pas voulu forcer et aller chercher la pole, ce qui est compréhensible vu les conditions de piste (chaleur) et le nombre de pilotes étant allés à la faute, autant je ne comprends pas trop pourquoi avoir autant forcé à quelquepar Paul Martin - MotoBrev
Re: [dossier] Top 10 des motos électriques les plus folles - 3 ans
Vous n'avancez rien, vous n'amener rien, aucune argument, juste de la dialectique de réseaux sociaux pour dénigrer la personne et pas le contenu. Que dit votre beau miroir quand vous vous mirez dedans ? Que les autres doivent se remettre en question car vous êtes le phénix de ce lieu ?par Paul Martin - MotoBrev
Re: [dossier] Top 10 des motos électriques les plus folles - 3 ans
Vous avez été pesé, mesuré et jugé insuffisant.par Paul Martin - MotoBrev
Re: [dossier] Top 10 des motos électriques les plus folles - 3 ans
"Bigre! Les concepteurs seraient des glands qui n'y ont pas pensé ?" "Ça semble rudement te tenir à c½ur en tout cas..." Parler pour ne rien dire, moi aussi je peux le faire en une seule phrase.par Paul Martin - MotoBrev
Re: [dossier] Top 10 des motos électriques les plus folles - 3 ans
Dans l'histoire de la moto, combien de modèles ont dû être renforcé au niveau châssis à des endroits clefs qui posaient des problèmes de rigidité et cassaient ? Demandes aux préparateurs qui se sont fait connaitre grâce à leurs savoir-faire et qui proposaient des adaptations des châssis pour les sécuriser et éviter même qu'ils cassent. Sans parler des Bitza qui permettait "rapidement"par Paul Martin - MotoBrev
Re: [dossier] Top 10 des motos électriques les plus folles - 3 ans
"Bigre! Les concepteurs seraient des glands qui n'y ont pas pensé ?" Pourquoi mettre tout le monde dans le même bain ? A part user d'une habituelle réthorique futile dénouée de sens. C'était pas faute d'avoir pris un exemple comme quoi cela pouvait arriver aux meilleurs (mais celui qui échange uniquement pour la polémique ne retient toujours ce qu'il l'intéresse pour donner de l'par Paul Martin - MotoBrev
Re: [dossier] Top 10 des motos électriques les plus folles - 3 ans
@charlier_41 : Le problème n'est pas la technique mais la physique des contraintes dans ce cas particulier. Rapporter ça à d'autres cas qui n'ont rien à voir (ce qui montre bien la démarche étrange d'un raisonnement appliqué) est tout sauf raisonnable voir raisonné. Moi j'aimerai bien voir leur étude d'efforts/contraintes à ce niveau très précis de la liaison train-avant châssis. Quant au cadrepar Paul Martin - MotoBrev
Re: [dossier] Top 10 des motos électriques les plus folles - 3 ans
@charlie_41 : "Niveau rigidité et résistance, je ne m'inquiéterai pas trop..." C'est que tu ne t'es jamais penché sérieusement sur les études de contraintes, conception de train avant et châssis d'un 2 roue alors. J'aime même envie de dire qu'ici cela saute aux yeux. Pour dire, même un érudit comme Offenstadt c'est complètement planté au niveau rigidité de son train avant avec la GECOpar Paul Martin - MotoBrev
Re: [dossier] Top 10 des motos électriques les plus folles - 3 ans
@la carpe : Apparemment tu n'as pas détaillé le train avant sinon tu ne le comparerais pas à une fourche (niveau rigidité). Ici il n'y a qu'un tube (en porte à faux) au bout de la colonne et pas un énorme T double platines avec 2 tubes de fourche maousses pour lutter contre les contraintes toutes rassemblées en un endroit. Et en plus là c'est sur quelques centimètre. En même temps si tu prendspar Paul Martin - MotoBrev
Re: [dossier] Top 10 des motos électriques les plus folles - 3 ans
"Seul URBET ose en vrai, avec sa minimoto Ego. " Et pourtant c'est la pire au niveau de sa conception et construction de la partie cycle où toutes les contraintes de force du train avant sont réparties en un seul point sur quelques centimètres carré. Celle qui sera sur les routes est la plus dangereuse de toute avec ce point fusible très très exposé. Heureusement elle reste confinéepar Paul Martin - MotoBrev
Re: [actu] Un VAE à moins de 12 kg - 3 ans
Je dirai que le gros problème des vélos carbones c'est leur très faible niveau de réparabilité. Un gros choc et c'est poubelle. Vu le prix ça laisse à réfléchir.par Paul Martin - MotoBrev
Re: [actu] Un VAE à moins de 12 kg - 3 ans
D'ailleurs sur l'éclaté des pièces on voit bien la pièce qui s'insère dans le cadre pour recevoir la selle qui fait quasiment la moitié de la longueur de la tige de selle. Le rapport d'engagement ici est nettement supérieur à ce qui se fait sur un cadre classique.par Paul Martin - MotoBrev
Re: [actu] Un VAE à moins de 12 kg - 3 ans
Personnellement je ne vois aucune erreur de conception vu l'image de 3/4 arrière et les sections imposantes à ce niveau, surtout que l'orientation des trames de la fibre (sans parler de la technique employer de cuisson). Si tu regardes bien contrairement à un cadre ou le tube de selle va jusqu'au pédalier le cadre n'est pas autant horizontal et 2 à 3 fois plus fin pour la "fourche" arrpar Paul Martin - MotoBrev
Re: [dossier] Top 10 des motos électriques les plus folles - 3 ans
"Un des avantages du passage à une motorisation électrique est qu'il permet de se libérer des contraintes physiques liées aux moteurs à combustion interne et donc d'autoriser des designs originaux." Sauf que c'est loin d'être le cas puisque si l'on reprend les 10 ici présentes seul 3 profitent de cette "liberté" technologique pour vraiment se différencier de ce qui a déjà épar Paul Martin - MotoBrev
Re: [actu] Un VAE à moins de 12 kg - 3 ans
C'est sûr que le poids peut-être contenu. En enlevant le poids des suspensions (mécanisme partie cycle, renforts aux points d'efforts/régidité), des mécanismes dédiées aux vitesses (pignons, couronnes, dérailleurs, tringlerie, commodes ou BV), moteur délivrant moins de puissance découlant sur une batterie 4 fois moins puissante que le Ducati MigRR par exemple (prix en exemple pour le tarif ici npar Paul Martin - MotoBrev
Re: [video] Nouvelle émission TV moto : Echappées motardes - 3 ans
J'espère que vous n'avez pas oublié de parler et faire participer les MOTARDS de vaulx en velin. :Dpar Paul Martin - MotoBrev
Re: [actu] Rodéo moto sauvage : un enfant de 5 ans gravement blessé - 3 ans
@Le modérateur "Définition citation : motard, ou motocycliste, est un conducteur de moto. Les conducteurs de side-car, de trike et les pilotes de compétition peuvent également porter ce nom." Je comprends mieux maintenant. Et vous êtes des journalistes spécialisés sur ce site ? Cette définition est complètement absurde sauf pour quelqu'un dont l'entendement ne découle pas d'un rpar Paul Martin - MotoBrev
Re: [actu] Rodéo moto sauvage : un enfant de 5 ans gravement blessé - 3 ans
Merci au modo pour ces précisions. Il faudrait réécrire l'article et arrêter de dire que c'était un motard. Les mots sont des concepts et là on fait, comme trop souvent, de l'amalgame très préjudiciable pour le monde des motards qui se fait constamment laminé par ce genre d'info, mal informée et mal exposée, servant à orienter les politiques de sécurité routière avec des problèmes mal diagnospar Paul Martin - MotoBrev
Re: [actu] Rodéo moto sauvage : un enfant de 5 ans gravement blessé - 3 ans
"Un mec sur un 2 roues c'est un motard. L'appelation "racaille de cité" est bien dégueulasse de base... C'est un motard qui a fait le con sur route ouverte. Un mec qui roule à 250km/h est un délinquant, lui aussi... et peut se retrouver meurtrier, lui aussi." Bernard Hinault le champion motard français. Habituellement je ne reprends pas les réponses de ton niveau maispar Paul Martin - MotoBrev
Re: [actu] Rodéo moto sauvage : un enfant de 5 ans gravement blessé - 3 ans
C'est quoi le modèle de la moto ? Encore un scooter/booster, mini-cross, cross sans plaque non-homologué... ? Motard ??? ou racaille de cité sur un 2 roues motorisé ? C'est assez perfide comme attitude "journalistique". Si c'est juste recopier une dépêche reprise en coeur sans chercher à en savoir un peu plus, surtout sur un site spécialisé moto et donc motard... On mélange tout onpar Paul Martin - MotoBrev
Re: [actu] Un couple flashé à 250 km/h à moto - 3 ans
Sur double voie sécurisée à 110 il faut pas 10 secondes à une ZZR 1400 pour faire sa pointe à 250km/h. Mais pourquoi pas remettre la peine de mort pour ce genre d'infraction ?! Je suis sûr et certain que des donneurs de leçons à la morale irréprochable seraient capables de faire passer une loi dans ce sens pour ce "crime". Il n'y a eu aucun accident et encore moins un mort. Lui confpar Paul Martin - MotoBrev
Re: [essai] Essai scooter électrique Vespa Elettrica - 3 ans
Même dans ce cas très économe, quand on a un véhicule électrique on le branche tous les jours chez soi pour avoir un max d'autonomie au cas où on devrait faire plus de kilomètre que d'habitude. C'est pas un portable ou un mobile où on peut s'en servir avec un fil à la patte si j'ose dire. C'est pour ça que dans votre test il aurait primordial de le signaler. On cherche beaucoup d'objectivitépar Paul Martin - Résultats Essais Motos
Re: [essai] Essai scooter électrique Vespa Elettrica - 3 ans
Petite réflexion et interrogation. Je ne comprends pas trop le calcul (réel) du nombre d'années par rapport aux 1000 cycles de recharge. Vous dites que cela correspond à 10 ans d'utilisation. Mais comme tout véhicule vous rechargez tous les jours votre véhicule (voir plusieurs fois par jours) alors sachant qu'une année fait 365 jours (en admettant que les pluri-charges par jour compensent lespar Paul Martin - Résultats Essais Motos
Re: [Z'Humeurs] Z'humeurs : le son, atout clef de la moto - 3 ans
"....comme entendre ET MIEUX SENTIR les pneus glisser, la suspension..."par Paul Martin - MotoBrev
Re: [Z'Humeurs] Z'humeurs : le son, atout clef de la moto - 3 ans
Le son est un élément essentiel, surtout pour quelqu'un qui veut ressentir des sensations, ce qui est bien souvent le cas dans le monde de la passion moto et des Motards. Dire que le son n'est pas important c'est dire que finalement on a trop de sens et qu'il n'apporte rien dans les sensations. Ce qui serait plutôt contradictoire et "inhumain". Maintenant je ne dis pas que certain veupar Paul Martin - MotoBrev