Les freins

Les plaquettes de frein

Un disque s'use et se change normalement au bout de 3 à 5 jeux de plaquettes.

Les motos disposent maintenant d'excellent freinages d'origine, souvent hérités des modèles sportifs de la gamme. C'est pourquoi, il n'est plus vraiment utile d'investir dans le changement des étriers (pour des six pistons par exemple) comment cela pouvaitencore se faire il y a quelques années.

En fonction des motos, il est possible d'opter pour des durites Avia (100 euros), qui améliorent le temps de réponse et procurent un meilleur feeling. Le principe de fonctionnement est simple: en réduisant la section elles permettent à l'huile d'arriver plus vite et d'augmenter la pression.

Prnez toujours des plaquettes de bonne qualité, gage de la qualité du freinage et de la durée de vie des disques.

Métal fritté ou organique

Les plaquettes organiques sont surtout préconisées pour une utilisation ville/route, où les freins sont moyennement solicités.

Les plaquettes en métal fritté sont surtout préconisées dans le cas d'une utilisation intensive et sportive.

Attention ! Les plaquettes se choisissent en fonction des disques de freins. Un disque inox utilisera des plaquettes métal. Un disque de fonte utilisera des plaquettes organiques. A contrario, un disque de fonte supportera mal des plaquettes en métal fritté.

Disques

Pensez à vérifier leur aspect général et l'apparition de micro fissures éventuelles.

Lavez à l'eau savonneuse (pas la peine d'utiliser des produits spécifiques souvent chers et pas obligatoirement plus efficaces).

Changements des plaquettes (ex: roadsters) :

• A prévoir tous les 12/15000 km pour l'avant
• A prévoir tous les 15/21000 km pour l'arrière

Procédure pour les changer soi-même :

1. Dévisser avec un tournevis plat la petite vis noire présente sur les étriers (vis de protection)
2. Dévisser avec une clé allen l'axe caché derrière la vis de protection et le retirer
3. Retirer les plaquettes usées (qui viennent toutes seules sans forcer)
4. Installer les plaquettes neuves à la place des anciennes
5. Remettre l'axe et la vis de protection

Attention ! à l'arrière il y a deux tringles à ressort.

Conseil :

Surveiller régulièrement l'état des plaquettes. Un jeu de plaquettes coûte un peu plus de 15 euros mais un disque coûte quant à lui près de 380 euros! Il faut changer les plaquettes des deux disques en même temps (même si l'un des jeux semble encore en bon état).

Comme lors de l'utilisation de toute pièce neuve, il est nécessaire de faire particulièrement attention lors des premiers kilomètres afin de laisser le temps aux plaquettes de s'ajuster aux disques. Bref, utilisation en douceur  des freins.

Prix des disques :

Attention, les disques de gauche et droite sont différents et bien sûr différents avec les millésimes des modèles.

Il existe également des disques adaptables, dont les prix tombent sous la barre des mille francs. Mais bon, n'espérez pas la même qualité !

Prix des plaquettes :

Chez France Equipement :    18 euros    (Dafy Moto)
Chez Carbonne Lorraine: 38 euros. (réf.: 2251 SBK-3 à l'avant pour le B12).

Certains utilisateurs ont eu des problèmes avec la marque EBC, usées au bout de seulement 3.000 km (avec une utilisation pépère, pas sur circuit). A surveiller !

Maintenant, si vous décidez de  tout changer en même temps et que vous incluez la main d'oeuvre, cela vous coutera à peu près 100 euros TTC (jeu de plaquettes avant : 2*158.53 FHT, jeu de plaquettes arrière : 142.61 FHT, forfait pose 94.52 FHT).

Lire aussi l'article technique sur les plaquettes et disques.