Avis motard : Honda VFR-F 89->95

Essai Honda VFR-F 89->95 par un motard

8.5

Moteur

Comportement

Confort

Duo

Equipement

Age moyen : 39 ans
km moyen : 43.658 km
ristourne obtenue : 0 %
achat occasion : 95%
conduite : mixte (72%)
terrain : mixte (40%)

  Moteur
  Comportement
  Confort
  Duo
  Equipement

8: Prochaine moto ? Un Trail ou une routière à cardan avec un gros moteur (genre 1200 Trophy, mais à cardan) Depuis que j'ai changé les pneus pour des Metzo, je conduis enfin cette moto comme elle se doit... Bon, j'ai attendu près de 100 000 bornes pour cela... (Michelin et D205 -beurk- avant) En premier lieu, une fiabilité à toute épreuve, sauf le régulateur bien sûr, et ce malgré de très grosses alertes (chûte dans la montagne à 3000 bornes, surchauffe calorstat bloqué...). Et ce malgré un entretien limité voir inexistant (même à l'époque où elle allait souvent en concession)... Un seul réglage de soupapes et une seule synchro carbu par exemple... C'est finalement une moto très économique, plus que le XJ (sauf en ce qui concerne pneu et kit chaîne) Je regrette deux choses... Le peu de place pour mes grandes jambes (et mes gros doigts quand je change les bougies) et surtout le manque de couple du moteur par rapport au XJ -le Vrai- que j'avais avant, ce qui oblige à jouer de la boîte, ce que je trouve ridicule sur une moto de ce genre (c'est pas mon DTLC quoi). Il referait la même en 1000 (pas la future VTEC, la mienne avec la cascade de pignons) pour avoir un vrai gros moteur, en légèrement plus logeable et surtout avec un cardan, je ne dis pas que je ne reprendrait pas un peu de VFR pour la route... Et un Trail pour les chemins...

Porte bagage et Top-Case Bleu (c).

Metzeler ME Z4

Yamaha XJF 90->94 900