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La cote occasion BMW R NineT Racer 1200

Le prix du neuf et de l'occasion sur 12 ans

BMW R NineT Racer 1200

Qu'elle est belle, cette BMW R nineT Racer ! Certes, les goûts et les couleurs, ça se discute, tout ça, mais quand même, entre la finesse de son réservoir et de sa coque arrière, le gros carénage "nez de cochon" comme dans les années 60, et le coloris historique des autos "M" de chez BMW, le cocktail est assez savoureux. Et la R nineT Racer ne fait pas que dans l'évocation : à son guidon, le sport, on le vit vraiment notamment par le biais d'une position de conduite assez radicale, vraiment basculée vers l'avant, et qui ne pourra pas convenir à tous tellement ça impose des sacrifices au quotidien. Pour le reste, on apprécie toujours autant le caractère du moteur 1200 refroidi par air, son couple généreux et son allonge copieuse, qui se marie bien avec la personnalité de cette machine. La tenue de route demande un peu d'engagement de la part du pilote, mais ce qui étonne, c'est que le freinage ne dispose pas des étriers radiaux de la R nineT standard. Cela dit, il donne tout de même entière satisfaction.

Année Cote
Neuf
2023
2022
20218260 
20207160 
20196154 
2018
2017
2016
2015
2014
2013
2012
2011

Cote mise à jour au 1er avril 2024

Toutes les infos sur la cote de l'occasion

  • La cote occasion moto du Repaire des Motards est mise à jour chaque mois.
  • Il s'agit d'une cote donnée à titre indicatif pour des transactions entre particuliers, basée sur les ventes du service gratuit de petites annonces occasions motos.
  • Les montants proposés concernent une moto en état d'origine, bien entretenue et ayant parcouru entre 5.000 et 10.000 km par an en fonction de la cylindrée (supérieure à 500 cm3).
  • Le prix du neuf est donné par les importateurs et ne tient pas compte des promotions éventuelles, qui sont indiquées également quand elles existent.
  • mode de calcul de la cote moto