La cote occasion Ducati Monster 796
Le prix du neuf et de l'occasion sur 12 ans
Ducati Monster 796
Modèle intermédiaire dans la gamme Monster, la 796 reprend à la 1100 sa partie-cycle et recycle la version 696 réalésée à 796 cm3 inaugurée sur l’Hypermotard, le tout assortit d’aménagements inédits à commencer par une position de conduite retouchée pour plaire au plus grand nombre. La selle est abaissée (800 mm) et le guidon est relevé et reculé pour s’approcher (avec bonheur) des standards japonais. Toujours aussi maniable et légère, cette Monster est très agréable en ville. Certes, le moteur est moins souple que la 696, n’acceptant de reprendre qu’au-delà de 3 000 tours, mais le surcroît de couple à mi-régime autorise une conduite plus relaxée. Plus besoin de maintenir l’aiguille en zone rouge pour obtenir des relances dignes de ce nom… Sur départementales, on retrouve toutes les qualités du “nouveau” châssis Monster, monstrueusement agile mais toujours stable. La partie cycle est un régal à l’attaque, le tout dans un confort ferme très supportable. Dernier point, et non des moindres, la nouvelle position de conduite permet d'envisager les longs trajets et même les étapes autoroutières sans “user” son pilote. bref, à l'instar des autres Monster modernes (696, 1100) cette 796 n'est plus simple roadster plaisir - voir les tests des générations précédentes- mais bien une machine équilibrée et homogène, parfaitement vivable au quotidien.
| Année | Cote |
|---|---|
| Neuf | - |
| 2023 | - |
| 2022 | - |
| 2021 | - |
| 2020 | - |
| 2019 | - |
| 2018 | - |
| 2017 | - |
| 2016 | 3370 |
| 2015 | 3030 |
| 2014 | 2760 |
| 2013 | 2580 |
| 2012 | 2400 |
| 2011 | 2400 |
Cote mise à jour au 1er avril 2024
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