La cote occasion Ducati Monster R 1200
Le prix du neuf et de l'occasion sur 12 ans
Ducati Monster R 1200
Par le passé, Ducati a déjà concocté des versions survitaminées de son Monster : souvenez vous des S4R et S4RS, à moteur de 996 et de 998 ! Eh bien, avec cette Monster 1200 R, c'est pareil sauf que, l'on s'en doute, le niveau de performances monte encore d'un cran. Ainsi, cette version du Testastretta 11° développe carrément 160 chevaux, ce qui est inédit dans un Monster, et pour obtenir cette puissance, le moteur du 1200 évolue en adoptant des corps d'injection encore plus grands (56 mm) et un taux de compression plus élevé, à 13:1. Quand à la ligne d'échappement, elle libère les gaz dans des conduits de 58 mm de diamètre, dans une sonorité grave, profonde, métallique et saccadée, typique des plus belles productions de Bologne. Conscient des critiques exprimées à propos de l'agilité de la première Monster 1200 dans les parties techniques, Ducati a modifié un peu le châssis et a amélioré la garde au sol sur piste, mais l'agilité reste moyenne et la 1200 R demande quand même des bras pour être emmenée rapidement sur piste. Cependant, les éléments de suspensions Öhlins garantissent un excellent feeling de ce qui se passe sous vos roues et grâce aux Brembo M50 pinçant des disques de 330 mm, les ralentissements sont aussi puissants que précis. Bref, une Monster à ne pas mettre entre toutes les mains, mais qui dépote.
| Année | Cote |
|---|---|
| Neuf | - |
| 2023 | - |
| 2022 | - |
| 2021 | 10170 |
| 2020 | 8840 |
| 2019 | 7890 |
| 2018 | 6922 |
| 2017 | - |
| 2016 | - |
| 2015 | - |
| 2014 | - |
| 2013 | - |
| 2012 | - |
| 2011 | - |
Cote mise à jour au 1er avril 2024
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