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La cote occasion Ducati Monster S 1200

Le prix du neuf et de l'occasion sur 12 ans

Ducati Monster S 1200

Avec cette version S lancée en 2017, la Monster 1200 évolue dans le bon sens. Esthétiquement, pas de chamboulement au programme, avec une optique qui intègre des LEDs et un réservoir plus fin, qui perd un litre (16,5 au lieu de 17,5). Le tableau de bord est aussi nouveau, et se présente sous la forme d'une tablette TFT couleur, simple et lisible. Passé par les normes Euro 4, le moteur sort tout de même 150 chevaux et 126 Nm de couple en version libre et son caractère généreux n'a pas été trop affecté par les nouvelles normes : il s'agit donc d'une mécanique roborative et expressive, pas super souple sous les 3000 tr/mn, mais dont les gros pistons montent sans beaucoup d'inertie jusque 10 000, ce qui est toujours étonnant de la part d'un gros twin ! Surtout, elle inaugure un châssis optimisé, avec un nouveau bras oscillant raccourci de 26 mm, et une colonne de direction refermée d'un degré, ce qui n'est pas sans conséquences (heureuses !) sur les gains en agilité. De fait, c'est un excellent millésime, offrant des performances proches de celles de la 1200R pour un tarif moindre.

Année Cote
Neuf
202311040 
20229270 
20218170 
20207360 
20196630 
20185950 
20175340 
20164900 
20154084 
2014
2013
2012
2011

Cote mise à jour au 1er octobre 2024

Toutes les infos sur la cote de l'occasion

  • La cote occasion moto du Repaire des Motards est mise à jour chaque mois.
  • Il s'agit d'une cote donnée à titre indicatif pour des transactions entre particuliers, basée sur les ventes du service gratuit de petites annonces occasions motos.
  • Les montants proposés concernent une moto en état d'origine, bien entretenue et ayant parcouru entre 5.000 et 10.000 km par an en fonction de la cylindrée (supérieure à 500 cm3).
  • Le prix du neuf est donné par les importateurs et ne tient pas compte des promotions éventuelles, qui sont indiquées également quand elles existent.
  • mode de calcul de la cote moto