La cote occasion Ducati Multistrada S 1100

Le prix du neuf et de l'occasion sur 12 ans

Ducati Multistrada S 1100

Devenue 1100 en subissant une augmentation de l'alésage (de 94 à 98 mm), la Ducati Multistrada était déjà une moto particulièrement aboutie, d'autant que le passage dans cette cylindrée allait de pair avec l'apparition d'un embrayage en bain d'huile ainsi d'un double allumage, pour un caractère moteur plus onctueux, d'autant que plus que la puissance (gain de 3 chevaux), c'est le couple qui avait bien progressé en prenant 1 m/kg dans l'opération, de surcroît obtenus plus bas. Bref, tout allait pour le mieux dans le meilleur des mondes, sauf que Ducati a ensuite lancé la version S de cette Multi 1100. Selon une recette bien éprouvée, cela consiste en la greffe de suspensions haut de gamme, ici des Öhlins, ainsi que quelques petites babioles genre garde boue avant en carbone. Le comportement n'est pas transfiguré (une Multistrada 1100 était déjà une bonne moto), il est juste bonifié par des suspensions plus précises et soyeuses dans leur fonctionnement. Bref, une bien bonne machine à déguster sans modération.

Cote mise à jour au 1er avril 2024

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Toutes les infos sur la cote de l'occasion

• La cote occasion moto du Repaire des Motards est mise à jour chaque mois.
• Il s'agit d'une cote donnée à titre indicatif pour des transactions entre particuliers, basée sur les ventes du service gratuit de petites annonces occasions motos.
• Les montants proposés concernent une moto en état d'origine, bien entretenue et ayant parcouru entre 5.000 et 10.000 km par an en fonction de la cylindrée (supérieure à 500 cm3).
• Le prix du neuf est donné par les importateurs et ne tient pas compte des promotions éventuelles, qui sont indiquées également quand elles existent.
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