La cote occasion Harley Davidson Dyna Super Glide Custom 1584
Le prix du neuf et de l'occasion sur 12 ans
Harley Davidson Dyna Super Glide Custom 1584
Pour schématiser un peu (cela va faire hurler les puristes tatoués Harley, mais la bonne pratique de la pédagogie nécessite parfois l'emploi de raccourcis), on peut dire sans trop se tromper qu'une Harley Dyna Super Glide Custom, c'est un peu comme un gros Sportster. En gros : une moto relativement compacte et à la géométrie plutôt neutre (pas de fourches ni d'angles de chasse démesurés), une position de conduite qui reste assez naturelle (jambes et bras ne sont pas envoyés aussi loin possible que votre corps puisse le tolérer... voire un peu au-delà), et du coup, tout cela bouge grâce à un bon gros moteur, ce qui rend le cocktail très sympathique. Ici, c'est le V2 dans sa version 1584 qui s'y colle, monté souple dans le cadre, et qui ne délivre pas une puissance démesurée (on est dans les 70 chevaux), mais une bonne dose de couple, de souplesse, et le sentiment de se faire tracter un peu comme sur une vieille locomotive. C'est ça qu'est bon ! En 2006, ce modèle a un peu évolué en ayant un pneu arrière plus large (160 mm) et une fourche de plus gros diamètre.
| Année | Cote |
|---|---|
| Neuf | - |
| 2023 | - |
| 2022 | - |
| 2021 | - |
| 2020 | 8290 |
| 2019 | 7720 |
| 2018 | 7160 |
| 2017 | 6740 |
| 2016 | 6170 |
| 2015 | 5750 |
| 2014 | 5350 |
| 2013 | 4944 |
| 2012 | - |
| 2011 | - |
Cote mise à jour au 1er avril 2024
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