La cote occasion Harley Davidson Roadster- 1200

Le prix du neuf et de l'occasion sur 12 ans

Harley Davidson Roadster- 1200

Double disque, fourche inversée, un guidon court et cintré, un peu comme sur les "boardtracker" d'antan, une coque arrière tronquée, des échappements plus stylés, gros compte-tours en position centrale : le Roadster de chez Harley-Davidson vise, par son nom, le segment le plus porteur en Europe (celui des roadsters, donc) mais il conserve également ses particularismes américains. Si la machine est compacte, elle reste dense et frôle les 250 kilos. Même si la garde au sol a été améliorée pa rapport à un Sportster 48, on peut prendre les virages de manière plus dynamique, mais ça finit par frotter. Le moteur ne fait que 66 chevaux, le gros V2 possède une certaine inertie dans les tours et la boîte 5 est lente : ce qui prouve une nouvelle fois que la définition du sport est différente de l'autre côté de l'Atlantique. De même, les repose-pieds sont juste là où on étend ses jambes en ville, et c'est gênant. Par contre, il faut le prendre pour ce qu'il est : une machine sympa et bien lookée, un Sportster un poil plus "sportstif" que les autres modèles de la gamme.

Année	Cote
Neuf	13320
2023	9696
2022	-
2021	-
2020	-
2019	-
2018	-
2017	-
2016	-
2015	-
2014	-
2013	-
2012	-
2011	-

Cote mise à jour au 1er avril 2024

Toutes les infos sur la cote de l'occasion

La cote occasion moto du Repaire des Motards est mise à jour chaque mois.
Il s'agit d'une cote donnée à titre indicatif pour des transactions entre particuliers, basée sur les ventes du service gratuit de petites annonces occasions motos.
Les montants proposés concernent une moto en état d'origine, bien entretenue et ayant parcouru entre 5.000 et 10.000 km par an en fonction de la cylindrée (supérieure à 500 cm3).
Le prix du neuf est donné par les importateurs et ne tient pas compte des promotions éventuelles, qui sont indiquées également quand elles existent.
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