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La cote occasion Honda F6B 1800

Le prix du neuf et de l'occasion sur 12 ans

Honda F6B 1800

On peut dire que Honda a clairement réussi son coup, en transformant la statutaire et ventripotente GoldWing en bagger : la F6B épate par ses lignes basses et ramassées, tandis que l'ablation de la majeure partie de la bulle rend l'engin nettement moins pachydermique. Et le coloris noir (du rouge était aussi disponible) affine l'ensemble. Au guidon, on prend plus de vent dans la tronche (ce qui rend la sono, déjà pas terrible sur le Gold, encore moins audible), c'est normal, et le passager doit composer avec la perte du top case et du dosseret. Il compense avec une selle qui reste bien généreuse, des poignées de maintien surdimensionnées, et un amortisseur arrière de qualité. Tout ceci fait baisser le poids de 29 kilos (6 sur l'avant, 23 sur l'arrière), et la maniabilité y gagne, tandis que la marche arrière disparaît. Faire le choix d'une F6B, c'est aussi savoir savourer ce plantureux six cylindres, souple, onctueux, puissant, mélodieux. Un bonheur à lui seul !

Année Cote
Neuf
2019
201817110 
201715900 
201613830 
201512190 
201410832 
2013
2012
2011
2010
2009
2008
2007

Cote mise à jour au 1er janvier 2020

Toutes les infos sur la cote de l'occasion

  • La cote occasion moto du Repaire des Motards est mise à jour chaque mois.
  • Il s'agit d'une cote donnée à titre indicatif pour des transactions entre particuliers, basée sur les ventes du service gratuit de petites annonces occasions motos.
  • Les montants proposés concernent une moto en état d'origine, bien entretenue et ayant parcouru entre 5.000 et 10.000 km par an en fonction de la cylindrée (supérieure à 500 cm3).
  • Le prix du neuf est donné par les importateurs et ne tient pas compte des promotions éventuelles, qui sont indiquées également quand elles existent.
  • mode de calcul de la cote moto
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