La cote occasion Honda Silver Wing 600

Le prix du neuf et de l'occasion sur 12 ans

Honda Silver Wing 600

Au début des années 80, la Silver Wing était une routière de moyenne cylindrée sur base de Honda CX : Honda a conservé ce patronyme pour dénommer son gros scooter, et ce n'est pas injustifié, car là où un Tmax joue la carte sportive, le Honda est nettement plus placide et confortable, et dispose de belles aptitudes routières : confortable, protégeant bien, relativement sobre (moins de 5 l/100 sur route, c'est possible), il permet d'aligner les kilomètres à condition de ne pas attaquer dans les virages, car la cadre se tord et le freinage est moyen, compte tenu du poids de l'engin (247 kilos avec les pleins) et de la santé du bicylindre en ligne (37 kW) qui lui procure de belles accélérations. En ville, on apprécie le coffre généreux, la douceur des commandes, le bel équilibre malgré le poids élevé, et la fiabilité générale qui permet à cet engin d'aligner de fort kilométrages sans problèmes particuliers.

Cote mise à jour au 1er avril 2024

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Toutes les infos sur la cote de l'occasion

• La cote occasion moto du Repaire des Motards est mise à jour chaque mois.
• Il s'agit d'une cote donnée à titre indicatif pour des transactions entre particuliers, basée sur les ventes du service gratuit de petites annonces occasions motos.
• Les montants proposés concernent une moto en état d'origine, bien entretenue et ayant parcouru entre 5.000 et 10.000 km par an en fonction de la cylindrée (supérieure à 500 cm3).
• Le prix du neuf est donné par les importateurs et ne tient pas compte des promotions éventuelles, qui sont indiquées également quand elles existent.
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