La cote occasion Hyosung ST7 700

Le prix du neuf et de l'occasion sur 12 ans

Hyosung ST7 700

L'avantage du custom de moyenne cylindrée, c'est qu'on lui demande un look avant tout, puisque les qualités routières sont, conformément aux standards du genre, assez secondaires. Ce qui permet à cette Hyosung de marquer des points : car son moteur est carrément bien, cela on l'a toujours dit, même sur les Comet. Souple, coupleux et même assez puissant (avec ses 84 chevaux, c'est nettement plus que les rares concurrentes sur ce créneau), il fait bien le job et est plaisant à utiliser. Le look est classique et la finition a fait de jolis progrès, en dépit de caches en plastiques encore assez présents (autour du réservoir, notamment), mais le look des jantes, de l'échappement ou encore le finish de la peinture sont plutôt de bon niveau. Comme le comportement est sain, en dépit d'un freinage assez moyen, ce qui est aussi le pendant de toutes les représentantes du genre, on a la une bonne machine, dont cependant l'image inexistante ne sera pas sans poser quelques problèmes à la revente.

Cote mise à jour au 1er avril 2024

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Toutes les infos sur la cote de l'occasion

• La cote occasion moto du Repaire des Motards est mise à jour chaque mois.
• Il s'agit d'une cote donnée à titre indicatif pour des transactions entre particuliers, basée sur les ventes du service gratuit de petites annonces occasions motos.
• Les montants proposés concernent une moto en état d'origine, bien entretenue et ayant parcouru entre 5.000 et 10.000 km par an en fonction de la cylindrée (supérieure à 500 cm3).
• Le prix du neuf est donné par les importateurs et ne tient pas compte des promotions éventuelles, qui sont indiquées également quand elles existent.
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