La cote occasion Kawasaki ER-6f 650

Le prix du neuf et de l'occasion sur 12 ans

Kawasaki ER-6f 650

Si la première génération d'ER-6f, apparue en 2006, ne manquait pas de qualités dynamiques, elle pêchait par un look trop sage pas vraiment en adéquation avec son bouillant caractère. Le millésime suivant (2009), reprends à son compte toutes les évolutions apparues sur la deuxième génération d'ER-6n tout en adoptant un look radicalement plus sportif, inspiré par ZX-6R à laquelle elle reprend d'ailleurs les optiques. Fort heureusement, la protection du carénage est largement supérieure à la supersportive. La bulle protège efficacement le buste jusqu'à 150 km/h et le bas de carénage dévie correctement le flux d'air et la pluie des jambes du pilote. Le vertical twin voit également son fonctionnement amélioré avec un regain de souplesse qui l'autorise à reprendre dès 2 000 tours. Quelconque jusqu'à 5000 tr, il montre en revanche une rondeur et un tonus réjouissant un fois passé ce seuil et ce jusqu'à la zone rouge qui débute à 11 000 tr/min. Pas de doute, les 72 chevaux sont bien là ! Et le niveaux des vibrations a été largement revu à la baisse grace à de nombreux silent-blocs montés sur le cadre. Côté consommation, pas de changement. La moyenne se situe juste sous les 5 litres (6 en conduite musclée) ce qui en fait l'une des machines les plus obres du marché. Le réservoir de 15,5 litres autorise donc une autonomie d’environ 300 km. Difficile également de trouver des défauts à la partie-cycle. Agile en ville et sur départementales, parfaitement stable en grandes courbes, elle dotée d'un train avant franc et neutre et de suspensions parfaitement accordées. Bref, l'ER6f 2009 est une véritable évolution, réussie, ayant corrigé les rares défauts du millésime précédant.

Année	Cote
Neuf	6999
2012	5000
2011	4340
2010	3750
2009	3390
2008	3080
2007	2724
2006	-
2005	-
2004	-
2003	-
2002	-
2001	-
2000	-

Cote mise à jour au 1er juin 2013

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La cote occasion moto du Repaire des Motards est mise à jour chaque mois.
Il s'agit d'une cote donnée à titre indicatif pour des transactions entre particuliers, basée sur les ventes du service gratuit de petites annonces occasions motos.
Les montants proposés concernent une moto en état d'origine, bien entretenue et ayant parcouru entre 5.000 et 10.000 km par an en fonction de la cylindrée (supérieure à 500 cm3).
Le prix du neuf est donné par les importateurs et ne tient pas compte des promotions éventuelles, qui sont indiquées également quand elles existent.
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