La cote occasion Kawasaki Ninja H2 1000
Le prix du neuf et de l'occasion sur 12 ans
Kawasaki Ninja H2 1000
Au moins, elle n'a pas à mentir sur ses intentions : avec sa plastique radicale, sa peinture façon miroir, son cadre treillis et son gros compresseur, la Kawasaki H2 est déjà une légende. Celle de la première moto à compresseur de série, qui balance des accélérations carrément intimidantes. Pensez donc, le compresseur IHI tourne à plus de 130 000 tr/mn et débite 200 litres d'air à la minute à plein régime. Même sans parler de la version R, de ses 326 ch et de son volume sonore de MotoGP, la version de série change tous les repères : contrairement à une 1000 sportive de puissance (presque) comparable, la H2 vous balance un uppercut dans le fondement dès que le compresseur se met en marche, soit vers 4000 tr/mn. Et comme la moto tire court, on est quasiment tout le temps dans la plage de puissance. De fait, l'engin est infernal : il bondit sur ses proies comme un requin blanc sur un surfeur et à son guidon, conserver son permis montrera une vraie maîtrise du contrôle de soi. En roulant doucement, elle est relativement facile à mener, mais l'agilité est en retrait par rapport à celle d'une 1000 sportive. Et au quotidien, le point mort est infernal à trouver !
| Année | Cote |
|---|---|
| Neuf | - |
| 2023 | - |
| 2022 | 16980 |
| 2021 | 15450 |
| 2020 | 13200 |
| 2019 | 10320 |
| 2018 | - |
| 2017 | 8256 |
| 2016 | - |
| 2015 | - |
| 2014 | - |
| 2013 | - |
| 2012 | - |
| 2011 | - |
Cote mise à jour au 1er septembre 2024
- Lire l'essai de la Kawasaki Ninja H2 1000
- Voir tous les avis sur Kawasaki Ninja H2 1000
- Voir tous les essais Kawasaki
- Voir toutes les petites annonces Kawasaki
Toutes les infos sur la cote de l'occasion
- La cote occasion moto du Repaire des Motards est mise à jour chaque mois.
- Il s'agit d'une cote donnée à titre indicatif pour des transactions entre particuliers, basée sur les ventes du service gratuit de petites annonces occasions motos.
- Les montants proposés concernent une moto en état d'origine, bien entretenue et ayant parcouru entre 5.000 et 10.000 km par an en fonction de la cylindrée (supérieure à 500 cm3).
- Le prix du neuf est donné par les importateurs et ne tient pas compte des promotions éventuelles, qui sont indiquées également quand elles existent.
- mode de calcul de la cote moto
