La cote occasion KTM RC 125

Le prix du neuf et de l'occasion sur 12 ans

KTM RC 125

On dirait carrément une moto de course, non, une de ces guêpes qui brillent en Moto3 ? Avec son cadre treillis, son disque pétale à l'avant, sa fourche inversée de 43 mm, son carénage pointu, sa coque arrière profilée (réalisée en mousse, elle sert aussi de selle passager), son tableau de bord entièrement digital, son bras oscillant caissonné, son pneu arrière de 150 mm de large, elle crie qu'elle va vite à la face du monde et surtout à la sortie du lycée. Or, c'est comme ça, le législateur la bride à 15 chevaux et elle pourrait sans problème supporter plus : la preuve, c'est que la RC 200 (pas importée en France) développe 26 chevaux en se contentant du même châssis. Il en découle une tenue de route très sûre, très fun, sécurisante et qui constitue une belle école de pilotage. Le freinage n'est pas du Brembo, mais du ByBre (donc : by Brembo). Ce n'est pas du haut de gamme, mais largement suffisant, grâce à la vitesse maxi qui frôle les 130 km/h.

Cote mise à jour au 1er janvier 2025

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Toutes les infos sur la cote de l'occasion

• La cote occasion moto du Repaire des Motards est mise à jour chaque mois.
• Il s'agit d'une cote donnée à titre indicatif pour des transactions entre particuliers, basée sur les ventes du service gratuit de petites annonces occasions motos.
• Les montants proposés concernent une moto en état d'origine, bien entretenue et ayant parcouru entre 5.000 et 10.000 km par an en fonction de la cylindrée (supérieure à 500 cm3).
• Le prix du neuf est donné par les importateurs et ne tient pas compte des promotions éventuelles, qui sont indiquées également quand elles existent.
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