La cote occasion Kymco Dink Street ABS 125

Le prix du neuf et de l'occasion sur 12 ans

Kymco Dink Street ABS 125

Les scooters se rangent par catégorie et doivent parfois choisir entre une vocation purement urbaine, ou une autre surburbaine. Le Kymco Dink Street joue carrément sur les deux tableaux en se montrant efficace dans tous les compartiments du jeu, et surtout, va piquer les clients des scooters japonais en offrant les prestations d'un GT au prix d'un urbain. De fait, il reste assez agile en dépit d'un poids élevé (167 kilos tout de même) et braque plutôt bien dans les encombrements, tout en offrant une large selle et une bulle qui protège bien. Parfait pour les autoroutes urbaines où grâce à son moteur de 15 chevaux, il tape le 120 compteur (là où c'est autorisé, bien évidemment), sans trop broncher. Depuis 2011, le freinage peut recevoir l'ABS et il se montre dosable et suffisamment puissant. De plus, le coffre sous la selle est assez généreux, puisque l'on peut y rentrer un casque jet et un modulable sans problèmes. Et en plus le tableau de bord est super complet. Que demander de plus ? Franchement, rien !

Cote mise à jour au 1er avril 2024

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Toutes les infos sur la cote de l'occasion

• La cote occasion moto du Repaire des Motards est mise à jour chaque mois.
• Il s'agit d'une cote donnée à titre indicatif pour des transactions entre particuliers, basée sur les ventes du service gratuit de petites annonces occasions motos.
• Les montants proposés concernent une moto en état d'origine, bien entretenue et ayant parcouru entre 5.000 et 10.000 km par an en fonction de la cylindrée (supérieure à 500 cm3).
• Le prix du neuf est donné par les importateurs et ne tient pas compte des promotions éventuelles, qui sont indiquées également quand elles existent.
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