La cote occasion Peugeot LXR 125

Le prix du neuf et de l'occasion sur 12 ans

Peugeot LXR 125

Quand Peugeot a arrêté la production du Looxor, les nombreux fans de scooters à grandes roues accessibles et efficaces ont pleuré. Peugeot a rétorqué avec le Geopolis, mais celui-ci était plus premium, plus cher. Du coup, il restait une place pour le LXR, un modèle un peu moins complexe avec son moteur refroidi par eau de 11 chevaux, et qui est en fait (très) étroitement dérivé de l'asiatique SYM HD. Du coup, le LXR présente l'essentiel, avec un coffre qui permet de loger un casque intégral, mais pas beaucoup plus, un tableau de bord complet, un plancher plat avec un anneau pour accrocher des bagages, mais par contre, il n'a pas de boîte à gants. Pas grave, car le LXR fait bien le boulot, avec notamment une agilité assez formidable qui en fait le roi de la ville, certes parmi bien d'autres de ses congénères. Le poids de 130 kilos le rend facile de prise en mains, et avec 8 litres dans le réservoir, l'autonomie est conséquente.

Cote mise à jour au 1er avril 2024

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Toutes les infos sur la cote de l'occasion

• La cote occasion moto du Repaire des Motards est mise à jour chaque mois.
• Il s'agit d'une cote donnée à titre indicatif pour des transactions entre particuliers, basée sur les ventes du service gratuit de petites annonces occasions motos.
• Les montants proposés concernent une moto en état d'origine, bien entretenue et ayant parcouru entre 5.000 et 10.000 km par an en fonction de la cylindrée (supérieure à 500 cm3).
• Le prix du neuf est donné par les importateurs et ne tient pas compte des promotions éventuelles, qui sont indiquées également quand elles existent.
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