La cote occasion Triumph Bonneville SE 900
Le prix du neuf et de l'occasion sur 12 ans
Triumph Bonneville SE 900
Sur la base d'une Bonneville 865 déjà éprouvée, Triumph a développé cette version SE qui se distingue par sa présentation plus luxueuse. En effet, les carters moteurs sont en aluminium brossé, de nouveaux insignes de réservoir font leur apparition et un compte-tours enrichit le tableau de bord. Ce n'est pas tout : la SE est basée sur le millésime 2009 de la Bonneville : celle-ci avait fait un peu sa révolution copernicienne en se dotant d'une nouvelle philosophie, plus jeune, plus moderne, plus urbaine. De fait, elle se dotait de nouvelles roues à bâtons de 17 pouces, ce qui permettait aussi de monter des pneumatiques plus performants ; de fait, on peut rouler un peu plus vite, avant de se rendre compte que les limites de la garde au sol sont vite atteintes. Mais il ne faut pas oublier que la philosophie de cette machine est plutôt tranquille. La géométrie avait complètement changé avec un empattement réduit (de 1500 à 1454 mm), une chasse plus courte (de 110 à 106 mm) et un degré de moins au niveau de l'angle de chasse (27 au lieu de 28°). De fait, la SE comme la Bonneville de base sont plus dynamiques à la conduite que les millésimes précédents, d'autant que la selle est plus basse et que le poids a baissé de cinq kilos.
| Année | Cote |
|---|---|
| Neuf | - |
| 2023 | - |
| 2022 | - |
| 2021 | - |
| 2020 | - |
| 2019 | - |
| 2018 | 4560 |
| 2017 | 3910 |
| 2016 | 3630 |
| 2015 | 3350 |
| 2014 | 3082 |
| 2013 | - |
| 2012 | - |
| 2011 | - |
Cote mise à jour au 1er avril 2024
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