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La cote occasion Triumph Bonneville Bobber 1200

Le prix du neuf et de l'occasion sur 12 ans

Triumph Bonneville Bobber 1200

Un réservoir de 9 litres, une selle strictement monoplace, une allure décalée, pas trop d'aspects pratiques : en dévoilant sa Bonneville Bobber, Triumph faisait une belle référence au passé mais prenait un risque commercial, tant cette machine ne donne pas dans le consensus. Et pourtant : cela a vraiment bien marché, au point que les ventes ont dépassé de (très) loin les objectifs. Bref, ça a marché ! Les motards ont craqué pour ce look incroyable (et notamment le faux cadre rigide à l'arrière, avec ce sentiment que c'est toute la partie arrière qui amortit sur les bosses). Ici dans sa déclinaison HT (high torque), le 1200 vertical twin à refroidissement par eau développe 77 chevaux à 6100 tr/mn et 106 Nm à 4000 tr/mn. Souple et doté d'une belle allonge, on le fera travailler préférablement dans les mi-régimes où il donne le meilleur de lui-même. Le châssis est neutre, le confort est un peu ferme (mais avec 9 litres dans le réservoir, est-ce important) et le freinage (un seul disque avant) est un peu juste, vu le poids de près de 230 kilos, mais qui ne se fait pas sentir en roulant grâce au centre de gravité placé tout en bas. A noter que la version Black Bobber dispose d'un train avant différent, avec une roue de 16 pouces (au lieu de 19) et deux freins à disque.

Année Cote
Neuf13350 
202310580 
20228428 
2021
2020
2019
2018
2017
2016
2015
2014
2013
2012
2011

Cote mise à jour au 1er mars 2024

Toutes les infos sur la cote de l'occasion

  • La cote occasion moto du Repaire des Motards est mise à jour chaque mois.
  • Il s'agit d'une cote donnée à titre indicatif pour des transactions entre particuliers, basée sur les ventes du service gratuit de petites annonces occasions motos.
  • Les montants proposés concernent une moto en état d'origine, bien entretenue et ayant parcouru entre 5.000 et 10.000 km par an en fonction de la cylindrée (supérieure à 500 cm3).
  • Le prix du neuf est donné par les importateurs et ne tient pas compte des promotions éventuelles, qui sont indiquées également quand elles existent.
  • mode de calcul de la cote moto
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