La cote occasion Triumph Street Scrambler 900

Le prix du neuf et de l'occasion sur 12 ans

Triumph Street Scrambler 900

Même si le vertical twin a vu, ici, sa puissance descendre de 59 chevaux (sur la Street Twin) à 55 chevaux, ce n'est pas grave car on savoure le couple de 80 Nm, disponible à seulement 2850 tr/mn, soit 380 tr/mn plus bas que sur la Street Twin. Si les performances n'ont rien d'ébouriffant, on apprécie toutefois la grande cohérence de cette machine, qui vous donne du plaisir à des allures raisonnables et dans toutes les conditions, sauf l'autoroute, évidemment. Si la Street Scrambler évoque les TR6C que Steve McQueen utilisait lors des ISDT de 1964, elle a bien évidemment des capacités off road assez limitées. On se contente donc de craquer sur son look, de louer sa facilité de conduite, de savoir que l'on fera fantasmer en ville et que l'on prendra bien du plaisir sur des petites routes de campagne, même si le confort est un peu ferme dans l'absolu et encore plus pour le passager (la selle est toute petite !), ce qui permet de se satisfaire d'un réservoir qui ne fait que 12 litres de capacité.

Cote mise à jour au 1er avril 2024

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Toutes les infos sur la cote de l'occasion

• La cote occasion moto du Repaire des Motards est mise à jour chaque mois.
• Il s'agit d'une cote donnée à titre indicatif pour des transactions entre particuliers, basée sur les ventes du service gratuit de petites annonces occasions motos.
• Les montants proposés concernent une moto en état d'origine, bien entretenue et ayant parcouru entre 5.000 et 10.000 km par an en fonction de la cylindrée (supérieure à 500 cm3).
• Le prix du neuf est donné par les importateurs et ne tient pas compte des promotions éventuelles, qui sont indiquées également quand elles existent.
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