english

La cote occasion Triumph Street Triple R 675

Le prix du neuf et de l'occasion sur 12 ans

Triumph Street Triple R 675

Cette déclinaison haut de gamme du crapuleux petit roadster anglais adopte les suspensions et le freinage de la sportive Daytona 675. On retrouve donc la plupart des défauts et des qualités de la version originale à savoir une machine à la finition hors pair motorisée par un trois cylindres bourré de caractère, à la fois coupleux en bas et hurleur dans les tours, le tout dans une sonorité quasi érotique. Compacte et légère, elle est malheureusement toujours desservie en ville par un trop grand rayon de braquage et un passager peu envisager de voyager avec vous sur de courtes distances à condition de mesurer moins d’1,70 m et de commander la poignée de maintien optionnelle. Côté tenue de route en revanche, c’est le jour et la nuit. Certes, le confort est toujours très ferme mais la partie cycle très (trop ?) joueuse est ici transcendée. Parfaite sur du billard, la Street “standard” a la fâcheuse tendance de se désunir sur du bitume dégradé avec à le clef pompages et avant frétillant pouvant aller jusqu’au guidonnage en cas de grosse attaque. Point de cela ici. L’hydraulique mieux maîtrisé procure un velouté nouveau à la route et la stabilité à haute vitesse est désormais irréprochable. Quant au freinage, il est parfait de puissance et de feeling mais demandera un peu d’expérience ou d’habitude tant son mordant semble violent lors des premiers kilomètres…

Année Cote
Neuf
2023
2022
20215540 
20205010 
20194510 
20184100 
20173750 
20163450 
20153170 
20142932 
2013
2012
2011

Cote mise à jour au 1er mars 2024

Toutes les infos sur la cote de l'occasion

  • La cote occasion moto du Repaire des Motards est mise à jour chaque mois.
  • Il s'agit d'une cote donnée à titre indicatif pour des transactions entre particuliers, basée sur les ventes du service gratuit de petites annonces occasions motos.
  • Les montants proposés concernent une moto en état d'origine, bien entretenue et ayant parcouru entre 5.000 et 10.000 km par an en fonction de la cylindrée (supérieure à 500 cm3).
  • Le prix du neuf est donné par les importateurs et ne tient pas compte des promotions éventuelles, qui sont indiquées également quand elles existent.
  • mode de calcul de la cote moto
dafy