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La cote occasion Triumph Thruxton 1200

Le prix du neuf et de l'occasion sur 12 ans

Triumph Thruxton 1200

Pour 2000 euros de moins que la version R (tarif neuf de 13500 au lieu de 15700 euros pour la R), la 1200 Thruxton propose déjà de quoi se faire plaisir. A commencer par son nouveau moteur 1200, un vertical twin 8 soupapes à refroidissement liquide, qui développe 97 chevaux à 6750 tr/mn (soit quasiment 20 de plus que dans les déclinaisons Bobber et Bonneville T120, et en plus, la transmission finale de la Thruxton est plus courte, donc ça dépote vraiment plus) et un couple généreux de 112 Nm à 4950 tr/mn. Un caractère moteur efficace, de la force, de la puissance : il n'en faut pas plus pour coller parfaitement à l'esprit de cette machine, façon sportive à l'ancienne, avec laquelle on a tendance à privilégier les sorties de courbe plus que les entrées. Non pas que le châssis ne soit pas sain : il l'est, malgré les 206 kilos à sec (une Bonneville T120 est à 224 kilos). Mais plus que l'efficacité pure, c'est une sorte de force tranquille que l'on ressent à son guidon, une façon noble de vivre la route. On rappellera que l'origine de cette moto remonte à 1958, quand Mike Hailwood remporte les 500 miles du circuit anglais de Thruxton avec une Triumph T100.

Année Cote
Neuf13800 
202311170 
202210010 
20218968 
2020
2019
2018
2017
2016
2015
2014
2013
2012
2011

Cote mise à jour au 1er mars 2024

Toutes les infos sur la cote de l'occasion

  • La cote occasion moto du Repaire des Motards est mise à jour chaque mois.
  • Il s'agit d'une cote donnée à titre indicatif pour des transactions entre particuliers, basée sur les ventes du service gratuit de petites annonces occasions motos.
  • Les montants proposés concernent une moto en état d'origine, bien entretenue et ayant parcouru entre 5.000 et 10.000 km par an en fonction de la cylindrée (supérieure à 500 cm3).
  • Le prix du neuf est donné par les importateurs et ne tient pas compte des promotions éventuelles, qui sont indiquées également quand elles existent.
  • mode de calcul de la cote moto