La cote occasion Triumph Tiger ABS 1050
Le prix du neuf et de l'occasion sur 12 ans
Triumph Tiger ABS 1050
Depuis 2007, la Tiger s'est mue en trail routier, récupérant au passage le moteur et le cadre le la Speed Triple avant d'être adapté à sa vocation plus sage. Le 3 cylindres en ligne ne développe plus “que” 115 chevaux en version libre pour un poids à sec de 198 kg. Seuls les petits regretteront que, dans la transformation, la selle culmine désormais à 840 mm de haut. A l'usage, la Tiger fait preuve d'une remarquable polyvalence, aussi à l'aise dans le trafic que sur départementales. Pour tailler la route, le pilote peut compter sur une selle confortable et une position de conduite typé trail mais légèrement basculée sur l'avant. Le réservoir de 19L offre une autonomie de 310 km avec une consommation moyenne de 6,7L/100km. Cette nouvelle orientation routière lui permet également de gagner en facilité de conduite et en agrément. Le trois cylindres de la Speed Triple est ici plus souple et plus progressif dans sa manière de délivrer puissance et couple mais perd au passage en caractère. On a rien sans rien... Il permet en revanche d'exploiter plus facilement tout le potentiel de la partie-cycle. Ca tombe bien car l'adoption de jantes de 17 pouces lui permet de chausser des gommes performantes, gagnant au passage une maniabilité jusque là inconnue sur les précédentes générations de Tiger tout en conservant le confort qui à fait sa réputation.
| Année | Cote |
|---|---|
| Neuf | - |
| 2023 | - |
| 2022 | - |
| 2021 | - |
| 2020 | - |
| 2019 | - |
| 2018 | - |
| 2017 | 4620 |
| 2016 | 4210 |
| 2015 | 3970 |
| 2014 | 3720 |
| 2013 | 3470 |
| 2012 | 3168 |
| 2011 | 3168 |
Cote mise à jour au 1er avril 2024
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