La cote occasion Triumph Tiger XRx/Low 800

Le prix du neuf et de l'occasion sur 12 ans

Triumph Tiger XRx/Low 800

Entrée de gamme dans la famille des Tiger 800 (les XRt et XCa sont plus équipées et plus chères), la XRx n'est cependant pas une machine au rabais. En effet, elle dispose déjà d'un beau niveau d'équipement : tableau de bord TFT couleur de 5 pouces, commodos ergonomiques (mais pas rétroéclairés comme sur les autres versions), feu de jour à LED, pare brise réglable (manuellement) en 5 positions, régulateur de vitesse et protège-mains. Pas mal, non ? Sinon, le trois cylindres de 800 cm3 développe 95 ch à 9500 tr/mn et 79 Nm de coupe à 8050 tr/mn, et séduit par sa souplesse, sa rondeur, sa présence permanente. Le châssis est aussi facile, neutre, confortable. Carton plein donc, et ce même sans aller vers les versions plus équipées. A noter que la XRx existe aussi en version Low : les suspensions sont plus courtes (140 et 150 mm à l'avant et à l'arrière, au lieu de 180 et 170 mm) et la selle n'est qu'à 760 mm de haut (au lieu de 795 mm)

Cote mise à jour au 1er avril 2024

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Toutes les infos sur la cote de l'occasion

• La cote occasion moto du Repaire des Motards est mise à jour chaque mois.
• Il s'agit d'une cote donnée à titre indicatif pour des transactions entre particuliers, basée sur les ventes du service gratuit de petites annonces occasions motos.
• Les montants proposés concernent une moto en état d'origine, bien entretenue et ayant parcouru entre 5.000 et 10.000 km par an en fonction de la cylindrée (supérieure à 500 cm3).
• Le prix du neuf est donné par les importateurs et ne tient pas compte des promotions éventuelles, qui sont indiquées également quand elles existent.
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