La cote occasion Yamaha XV S A Classic/Dragstar 650
Le prix du neuf et de l'occasion sur 12 ans
Yamaha XV S A Classic/Dragstar 650
Yamaha a toujours eu beaucoup de réussite avec le custom de moyenne cylindrée, si l'on se souvient, déjà, du carton commercial du XV 535. Cette machine a ensuite évolué en XV 650, toujours en conservant son V-twin refroidi par air et sa transmission secondaire par cardan. La puissance reste modeste : 40 chevaux a 6500 tr/mn, mais un bon petit couple de 5,19 m/kg à 3000 tr/mn. L'essentiel est donc préservé : ce moteur possède un petit caractère sympa, et se montre parfaitement à l'aise dans les balades tranquilles ou pour cruiser sur les boulevards, conformément à sa vocation. De fait, le poids de 214 kilos ne se fait pas trop sentir grâce au centre de gravité assez bas, tandis que la tenue de route est sans surprise pour une machine de ce genre. La Dragstar, c'est le parfait archétype de la custom japonais de moyenne cylindrée, sans histoires...
| Année | Cote |
|---|---|
| Neuf | - |
| 2023 | - |
| 2022 | - |
| 2021 | - |
| 2020 | - |
| 2019 | - |
| 2018 | - |
| 2017 | - |
| 2016 | - |
| 2015 | - |
| 2014 | - |
| 2013 | - |
| 2012 | 2180 |
| 2011 | 2180 |
Cote mise à jour au 1er avril 2024
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