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Avis moto : Harley Davidson Dyna Super Glide Custom (FXDC)

Essai Harley Davidson Dyna Super Glide Custom (FXDC) par les motards

Synthèse des 4 avis sur la moto

Harley Davidson Dyna Super Glide Custom (FXDC)
  •   Moteur
  •   Comportement
  •   Confort
  •   Duo
  •   Equipement

Un genre de gros Sportster !

Pour schématiser un peu (cela va faire hurler les puristes tatoués Harley, mais la bonne pratique de la pédagogie nécessite parfois l'emploi de raccourcis), on peut dire sans trop se tromper qu'une Harley Dyna Super Glide Custom, c'est un peu comme un gros Sportster. En gros : une moto relativement compacte et à la géométrie plutôt neutre (pas de fourches ni d'angles de chasse démesurés), une position de conduite qui reste assez naturelle (jambes et bras ne sont pas envoyés aussi loin possible que votre corps puisse le tolérer... voire un peu au-delà), et du coup, tout cela bouge grâce à un bon gros moteur, ce qui rend le cocktail très sympathique. Ici, c'est le V2 dans sa version 1584 qui s'y colle, monté souple dans le cadre, et qui ne délivre pas une puissance démesurée (on est dans les 70 chevaux), mais une bonne dose de couple, de souplesse, et le sentiment de se faire tracter un peu comme sur une vieille locomotive. C'est ça qu'est bon ! En 2006, ce modèle a un peu évolué en ayant un pneu arrière plus large (160 mm) et une fourche de plus gros diamètre.

Motards

  • Age moyen : 49 ans
  • km moyen : 9.875 km
  • ristourne obtenue : 0 %
  • achat neuf : 100%
  • conduite : cool (75%)
  • terrain : montagne (50%)

Commentaires | Modifs apportées | Monte pneus | Motos précédentes | Motos futures

Sélection de commentaires Harley Davidson Dyna Super Glide Custom (FXDC)

8Prend toutes les bosses, conduite rude.Jean-claude G. | 31/01/2010» Lire la suite

6Les amortisseurs d'origine ne valent rien : ils talonnent en duo et perturbent les sorties de virage pris un peu vite. C'est le jour et la nuit depuis que j'ai changé les amortisseurs.Eric T. | 24/03/2010» Lire la suite

6Superbe moto, mais elle prend toutes les bosses. Amortisseur faible. La roue de devant louvoie lors des sortie de virages ou à grande vitesse. Par contre beaucoup de répondant, très maniable à la limite du vélo.Jean Claude G. | 27/09/2010» Lire la suite

Modifications apportées

Commande avancé + siège solo. - Jean-claude G.

Amortisseurs : à changer obligatoirement. - Eric T.

Guidon droit 110 cm, selle solo, sacoche, commande avancée, échappement percer. - Jean Claude G.

Sacoche, pare brise, appuis pied, chrome. - Jean G.

Pneus montés sur Harley Davidson Dyna Super Glide Custom (FXDC)

Marque ModèleNombre
MichelinMAC 100X2
DunlopArrowmax K701F/K7001

Motos possédées auparavant

Marque ModèleNombre
YamahaXV Virago 11002
DucatiST3 10001

Motos futures envisagées

Marque ModèleNombre
Softail Fat Boy (FLSTF) 15841
Softail Springer Classic 14501