Avis moto : Honda CB F Abs

Essai Honda CB F Abs par les motards

9.1

Moteur

Comportement

Confort

Duo

Equipement

Age moyen : 47 ans
km moyen : 8.033 km
ristourne obtenue : 0 %
achat occasion : 14%
conduite : cool (71%)
terrain : mixte (57%)

10: Excellente moto pour l'usage que j'en fais (route et montagne). Bonne position de conduite, moteur très coupleux et très souple, bonne autonomie, bon freinage avec abs. Permet de "bouffer" du kilomètre sans fatigue. Moto très maniable par rapport à son gabarit. J'ai les deux pieds au sol malgré ma petite taille (moins de 1.70 m).
Jean-Paul S. | 15/04/2006» Lire la suite

10: Une super moto, coupleuse à souhait, avec un look si accrocheur... (version carénée, couleur noire) Regrets: Poid énorme à gérer à l'arrêt. Dès que la moto roule, c'est un vélo. Mais en ville au feu rouge... galère... Caractère moteur: accélération puissante mais relativement linéaire. Je n'ai pas de sensation de "coup de pied au cul" si caractéristique de mon ancien "quatre pattes" à carbu.
Seb G. | 26/10/2006» Lire la suite

10: Confortable, tenue de route super, on peut attaquer ou se balader, et quel moteur! de 1000 tours à 8000, ça accélère... Elle mange un peu des pneus arrière, surtout en duo, le couple a ses inconvénients ! J'ai essayé la CB 100R, mais je préfère de loin ma CB 1300.
Jean-louis M. | 11/05/2009» Lire la suite

10: Très bonne machine ! Belle, bien finie, un look de Moto "traditionnelle" avec un grand M. Un moteur sculptural avec un gros couple permettant de rouler en cinquième quasiment sur le ralenti et de repartir promptement sans à coups même en duo. Très confortable car réglable en compression et détente AV/AR. Instrumentation de bord ultra-complète pour un roadster, Afficheur multifonctions, freinage ABS, leviers réglables, grand coffre sous la selle. Seuls les reposes pieds passager semblent un peu haut à priori mais ne gênent pas une passagère aux longues jambes... Il manquerait à mon gout, également un sixième rapport tellement il reste de couple en "réserve". Son poids de 267 Kg tous pleins effectués se fait oublier dès les premiers mètres. D'entretien facile et consommant autour des 6 litres en moyenne, cette machine reste économique. A utiliser partout en toutes circonstances bien que l'autoroute ne soit pas son terrain de jeu favori car dès 130/140, vos cervicales vous rappelleront que vous êtes sur un roadster... A utiliser sans modération.
Pierre G. | 20/05/2010» Lire la suite

8: Moto très agreable dans l'ensemble..pas de surprise acceleration franche passé 5500 tr/mn.abs formidable freinage exceptionnel.Un peu plus delicate à manoeuvrer dans les virolos notamment en montagne,chasse énormément de l'arriere. le pneu d'originine DUNLOP D220 ST ne m'a pas convaincu et j'ai opté pour les michelin pilotpower..en essai actuellement....
Raymond P. | 22/08/2005» Lire la suite

Raymond P.Protege reservoir bagster leche roue.

Jean-Paul S.Béquille centrale, porte-paquet, poignées chauffantes.

Seb G.Poignees chauffantes.

Jean-louis M.Selle confort, lèche roue, saute vent.

Pierre G.Béquille centrale, selle perso, pot Remus révolution titane.