Avis moto : Kawasaki GPZ S 94
Essai Kawasaki GPZ S 94 par les motards
Commentaires | Modifs apportées | Monte pneus | Motos précédentes | Motos futures
Synthèse des 20 avis sur la moto
7.7
Moteur Comportement Confort
Duo Equipement
Motards
Age moyen : 30 ans
km moyen : 11.953 km
ristourne obtenue : 0 %
achat occasion : 100%
conduite : mixte (70%)
terrain : mixte (50%)
Sélection de commentaires Kawasaki GPZ S 94
- 10
- Je fais 70km par jour pour aller au travail, quelque soit le temps sauf verglas ou neige.
C'est une moto économique : 4,2l pour 100km sur autoroute francilliene et route.
Agréable à conduire, facile. On peut se faire plaisir de temps en temps. Pour les longs parcours (au-delà de 200km) c'est fatiguant à cause des vibrations et de la position de conduite pour mon 1m80.
Pas de problème mécanique, entretien facile.
C'est ma première moto après 5 ans sur 125 SR.
Antoine . | 06/05/2005» Lire la suite
- 8
- Après avoir passé le permis, et un petit budget (petit petit :D 1500€)j'ai longtemps hésité sur la cylindrée de la moto que j'allai m'offrir...
J'ai passé du temps à fouiller les annonces avant de trouver THE occaze. Une gpz de 98 à 1500€ (accessoires+toutes les factures).
J'appréhendais d'avoir une moto un peu molle, mais je pense que j'ai fait le bon choix(j'ai hésité avec une 125).
C'est une moto légere, fiable, et dynamique... pour l'instant ce n'est que du plaisir.
Théo P. | 31/03/2005» Lire la suite
- 8
- Très bonne moto pour débuter, Moteur péchu pour un 500 (60cv, 200-215 compteur), look "sport GT" d'origine (c'est pas un rajout "S"), tenue de route correcte (juste de quoi se faire des frayeurs -bon je sais avec ma 103 je m'en faisais aussi-), un vrai vélo en ville, bruit du Bi-cylindre très agréable, peu d'entretien. petites bémols, Frein arrière inexistant, consomme un peu d'huile, le chassis rouille assez facilement, bien pour les petits (- de 1,80 m) et pas de rangement...
Si vous hésitez entre un 500 CB, GSE ou 600 XJ... Prenez un GPZ!
Fred B. | 14/04/2005» Lire la suite
- 8
- C'est mon premier gros cube, donc mon avis n'est pas particulièrement objectif.
Choupette se fait la moitié du périph tous les jours depuis 2 ans par tous temps et dort dehors.
A part la batterie qui était d'origine et m'a lachée cette année, elle ne m'a jamais laissé en rade.
2 chutes sur les pavés mouillés de vincennes mais le freinage est vraiment propre et sans surprises.
Le moteur n'apprécie pas franchement les faibles régimes mais nous n'avons à faire "qu'à" une 500.
Le carénage est un vrai plaisir sur autoroute, je ne sais pas si j'arriverais à revenir à un roadster.
Matthieu L. | 18/03/2006» Lire la suite
- 8
- Idéal pour une première moto.
Apparemment j'ai réussi à voiler mes disques avant sur un freinage d urgence ... freinage perfectible
sinon moto idéale pour débuter !
Sébastien W. | 27/06/2007» Lire la suite
- 8
- Une bonne moto pour une première moto malgré les défauts de freinage qu'elle peut avoir (ce qui permet de prendre quand même des bons repaires du coup...). Elle à un caractère rageur et même pour moi qui fait 1m85 je trouve que c'est une bonne moto pour tous les jours et quelques trajets occasionnels.
Clément M. | 07/01/2009» Lire la suite
- 8
- Avec un petit budget, je reste dans le monde des motards. C'est aussi une possibilité d'avoir un 2e véhicule qui me plait pour une assurance très modeste (62 Euros/an). 60 cv sont très suffisant.
Philippe G. | 01/02/2009» Lire la suite
- 8
- Une très bonne moto, que je noterais à 16/20 (4/5) à peu près dans toutes rubriques. Il s'agit d'une moto très bien pensée sur la base d'un petit moteur compact mais performant. De sorte qu'on se retrouve sur une moto qui offre des prestations d'une routière de plus grosse cylindrée. Il n'y à qu'en duo où il faut faire attention à la faible garde au sol. Sinon même dans ces conditions le moteur au couple bien placé en bas, et à la large plage de puissance ensuite, ne faiblit pas plus que ça. Il est même efficace tant qu'on reste dans les vitesses légales. En solo, on peut augmenter le rythme général (cruising rapide à un bon 150kmh) et s'adonner aux joies du pilotage sportif avec de bons pneus et des plaquettes de bonne qualité (voire durits avia pour les plus énervés du freinage). L'un des atouts de cette moto est la surprenante force de son frein moteur pour un bicylindre de seulement 500cm3, qui aide à ralentir ou aborder un rond-point ou bien un virage serré sans avoir à freiner quasiment, ce qui fait qu'on peut enrouler à la façon d'une grosse moto (j'ai eu un bandit1200). Une moto parfaite pour mon usage mixte actuel, et moins pousse-au-crime que la récente er6f que j'ai eu aussi.
Pascal G. | 11/07/2010» Lire la suite
- 6
- Bonne moto (meme surprenant pour un p'tit 500),cadre un peu chewing-gum,mais sa permet de pas se mettre sur le bitume car la moto pardonne pas mal de boulettes,pour les pneus les GT 501 sont vraiments surprenants et permettent allegrement d'allé titiller les cales pieds (gaffe quand meme...).
David . | 24/05/2005» Lire la suite
- 6
- Prochaine moto kawasaki versys.
Jean M. | 16/07/2007» Lire la suite
Modifications apportées
Poignées chauffantes, pot Lazer 2-1, rétros plus larges, porte U, housse de réservoir+saccoche, alarme.
Protège carters, Top Case et ScottOiler.
Remplacement de la bavette arriere pour avoir un arrière plus fin,bagster,clignots.
Bulle haute Secdem, Silencieux Marving, partie arrière epurée.
Bulle Haute et tapis réservoir.
Aucune. Sauf l'échappement dont je ne me rappelle pas le nom.
Top case.
Pots ixil, j'alterne bulle haute (mais créant des turbulences) et bulle d'origine (mais trop basse sur autoroute).
Pneus montés sur Kawasaki GPZ S 94
| Marque | Modèle | Nombre |
|---|---|---|
| Bridgestone | BT 45 | 4 |
| Dunlop | Arrowmax GT501 | 2 |
| Bridgestone | AC-03 | 1 |
| Dunlop | D208 RR | 1 |
| Metzeler | ME 550 | 1 |
Motos possédées auparavant
| Marque | Modèle | Nombre |
|---|---|---|
| Yamaha | SR 125 | 2 |
| BMW | F 800 S 800 | 1 |
| Kymco | CK Pulsar 125 | 1 |
| Suzuki | Bandit 400 | 1 |
| Yamaha | DTLC 125 | 1 |
| Yamaha | FZS Fazer 97->01 600 | 1 |
| Yamaha | TDR 250 | 1 |
| Yamaha | YBR 125 | 1 |
Motos futures envisagées
| Marque | Modèle | Nombre |
|---|---|---|
| Honda | VFR-F V-Tec Abs 800 | 2 |
| Honda | CBR 96->97 600 | 1 |
| Honda | CBR 97->99 600 | 1 |
| Honda | CBR 99->01 600 | 1 |
| Kawasaki | ER-6 f 650 | 1 |
| Kawasaki | Z 1000 ->1980 1000 | 1 |
| Kawasaki | Z 750 S 750 | 1 |
| Kawasaki | ZX-6RR Ninja Ie 04->05 600 | 1 |
| Kawasaki | ZX-9R Ninja ->98 900 | 1 |
| Suzuki | Bandit-S 04-> 1200 | 1 |
| Suzuki | SV-N 04-> 650 | 1 |
| Yamaha | FZS Fazer 01->04 600 | 1 |
- Equipement BMW
- Shark Speed-R
- Crédit Kawasaki : 2.5% TAEG
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- Dunlop : recevez une protection de réservoir
- Gamme Kappa : top-case, casques, bulles...
- TomTom Rider : 50€ remboursés
- Nouveau Nolan N104
- LeoVince FactoryR
- Husqvarna Nuda 900R
- Prolongation Yamaha Nada : Crédit 0€ d'apport
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