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Avis moto : Suzuki Bandit S GS F

Essai Suzuki Bandit S GS F par les motards

Commentaires | Modifs apportées | Monte pneus | Motos précédentes | Motos futures

Synthèse des 53 avis sur la moto

8.4

Moteur

Comportement

Confort

Duo

Equipement

Motards

Age moyen : 36 ans
km moyen : 8.886 km
ristourne obtenue : 0 %
achat occasion : 18%
conduite : mixte (60%)
terrain : (43%)

Sélection de commentaires Suzuki Bandit S GS F

10: J'avais avant un 6 Bandit S année 2000 avec laquelle j'ai fait 60 000 Kms, le 650 est vraiment différent hormis les équipements en plus le plus top c'est d'être en 6ème à 2000 tours et cela repart tranquillement sans à-coup. La position de conduite est un peu différente, un peu plus droite.Le compteur est très lisible et simple d'utilisation.
Bruno B. | 14/04/2005» Lire la suite

10: Je n'ai rien à dire de particulier, exellente moto au quotidien (je n'ai pas de voiture donc moto tout les jours meme pour les courses) mais il faut avouer que les freins sont un peu justes (un kit avia devrait corriger le probème) et quand elle à trop chaud (genre dans les bouchons ou en ville avec plein de feux rouges etc...) elle se met à caller sans raison . autrement les suspensions sont très bien les pneus parfaits pour cette moto, le confort royal (surtout depuis ma selle confort) et un eclairage très satisfaisant.
Gael L. | 19/09/2005» Lire la suite

10: Je viens d'acquerir une bandit 650s,je trouve que pour une permière moto elle est très bien elle pardonne des petites fautes de pilotages, et, elle est très souple . Son point faible c'est peut-être, en duo les vibrations arrière pour le passager sont désagréables.
Marjorie P. | 29/08/2006» Lire la suite

10: Excellente moto polyvalente aussi bien pour la ville que pour se tirer la bourre Les pirelli changent radicalement le comportement de la moto: meilleure prise d'angle, bon grip mais pas assez de kilomètres pour juger de l'usure.
Maxime B. | 05/01/2007» Lire la suite

10: Excellent pour ce faire la main mon rêve la derniere ZZR 1400(elle est trop...).
Matth . | 19/02/2007» Lire la suite

10: La bandit 650 gsf est une très bonne bécane, aussi bien pour la route que pour la ville, c'est est d'ailleurs une moto mi-routière, mi-roadster! Et pas couteuse ni à l achat ni en entretien, avec un moteur à toute épreuve! Et bien sûr une bonne gueule.
Cédric P. | 27/10/2007» Lire la suite

10: Moto superbe!
Laura G. | 03/09/2009» Lire la suite

10: J'ai 21ans bientôt 22 ayant eu le permis le 30/08/10 achat de la moto le lendemain après avoir essayé un ER6, Hornet99 et j'ai tenté le tout pour le tout avec cette jolie demoiselle en version S et là, le coup de foudre. Je l'ai adopté tout de suite et vice versa : super confort seul, pas encore de balade à 2 mais prévue!
Jérémy B. | 04/08/2010» Lire la suite

8: Très bonne maniabilité et pas de trou à la reprise des gaz la selle est un peu ferme et fait mal au cul après 250Km.
Le Troll L. | 17/05/2005» Lire la suite

8: 1er gros cube. Moto sympa peu chere avec du couple pour la ville et le duo. bulle trop basse. elle protège la poitrine mais pas la tête pour moi qui fait 1,80m.
Michel . | 05/01/2006» Lire la suite

8: Moto idéale pour débuter. facile à prendre en main. Puis on note quelques défauts, le freinage avant moyen ( pas très mordant) et les amortisseurs. Ses points forts sont le confort, la facilité de conduite. le moteur reprend bas dans les tours.
Frederic B. | 01/03/2006» Lire la suite

8: Super machine polyvalente /maniable /pratique /esprit dynamique /entretien reduit.
Erik W. | 22/05/2006» Lire la suite

8: Superbe moto super look en noir elle à de la pêche un très bon freinage je l'ADORE.
Nanard E. | 15/07/2006» Lire la suite

8: Super moto pour commencer ! Comportement sein, pardonne enormement les erreurs et autres approximations, assez peu puissant ce qui permet d'essorer la poignée sans trop de risque (enfin, c'est une moto tout de même hein, ca pousse un peu :p) Manque tout de meme un peu de couple et de protection si comme moi on veut voyager en duo.
Master T. | 23/04/2007» Lire la suite

8: C'est ma première moto "moderne récente" après des ty yamaha 125 et 250, une 650 djebel (le gromono dont j'ai rêvé pendant 10 ans avant de pouvoir me l'offrir)et un passage chez BMW raté ou j'ai souhaité changer ma R80 RT devenue un "pousse pousse" (3 pannes à 3, 4 km de la maison séances de "pousse pousse" à la clé pour cause de boitier d'allumage ne supportant plus un usage normal, à 150 000 km il est vrai) Sympa la moto "moderne récente" ça envoie bien (en tous cas assez pour moi), le couple pas mal, l'agrément de conduite va bien malgré que je me trouve un peu "à plat ventre sur le guidon". Il est évident qu'un outil pareil vous donne envie de tourner la poignée simplement de par la position. J'entends d'ici les sportifs crier ou hurler de rire mais bon. Pour moi la moto c'est un moyen d'échapper au quotidien, de se "laver la tête", le tout tranquillement non sans apprécier un coup de gaz, ici ou là, juste pour la sensation ou pour passer devant une "serpillière". Mais la santé avant tout, à 51 ans j'ai encore plein de trucs sympas à vivre, alors laisser ma vie ou pire ma santé sur le bord du bitume non merci. De là mon envie d'une machine permettant de rouler le dos droit face à la route "et non à plat ventre" à peu près protégé derrière le carénage et à un coût "possible" pour mon portefeuille. Pouvoir aller ici ou là assez confortablement sur ma meule quand l'envie m'en prend là est mon trip.
Claude G. | 02/04/2008» Lire la suite

8: Bon couple à bas régime,repart sans problème à 50km/h en 6ème. seul mauvais point:sur un freinage appuyé en grande courbe à 130km/h la fourche à claqué en butée (avec les réglages d'origine) comportement satisfaisant en général et très agréable à piloter.
Thierry M. | 05/07/2008» Lire la suite

8: Conduite agréable et moto très maniable comparée à ZR7 ou Fazer. Je fais beaucoup de route mixte : ville et autoroute (Ile de France). Sur des longs parcours : 400 km, rien à dire. Kit chaine, pneu et plaquettes d'origine à 18000 km ! entretien tous les 6000 km (classique).
Pit . | 19/07/2008» Lire la suite

8: Très bonne machine pour commencer en moto mais un peu lourde pour les manœuvres à l'arrêt. Prochaine moto: Bandit 1250 S.
Eric D. | 12/11/2008» Lire la suite

8: C'est une 650 GSX F absente de votre base apparemment Je n'ai fait que 300 km avec, c'est peu je suis encore en rodage mais j'apprécie déjà le couple omniprésent dès 2000 trm, la tenue de route sur des enchainements de virage en descente, j'habite le Var, je suis actuellement limité à 115 km /h. le freinage répond présent mais n'est pas brutal la moto est un peu lourde à l'arrêt à cause de de son gabarit mais tout rentre dans l'ordre à 2 à l'heure ! le gros défaut c'est qu'il y à aucun rangement c'est ennuyeux sur l'autoroute (péages) ! je crois que le modèle 2009 de la gsf 650 aura des vides poches, en sera t'il ainsi de la GSX F ? sinon que du bonheur.
Jean Michel F. | 10/12/2008» Lire la suite

8: Moto ayant un bon rapport prix/prestations.
Eric D. | 04/10/2009» Lire la suite

6: Selle ferme Prochaine moto: Suzuki bandit S 1250.
Eric D. | 30/06/2008» Lire la suite

Modifications apportées

Bruno B.Passage de roue, selle perso, bulle haute, Scorpion oval, pare carter, tapis de réservoir.

Le Troll L.Top case + bas de carénage quand il sera dispo.

Florent R.Selle confort.

Gael L.Sabot avec halogènes, pare carter, tapis de reservoir, selle confort.

Jean A.Top case bulle haute.

Alain H.Selle perso, top case, sabot.

Jean Louis T.Dessous de selle, sabot moteur.

Michel .Top case et pare carter.

Bertrand F.Bavette coupée, garde boue arriere, sabot moteur, bulle haute, echappement micron oval position basse,.

Richard B.Top case.

Bertrand F.Bulle Ermax noire mini clignos carbone Supression bavette sabot JMV lèche roue Ermax.

Erik W.Passage de roue/leche roue/pot position haute scorpion/sabot/bulle haute/filtre kn/embouts guidon/roulettes.

Nanard E.Bulle haute top case.

Maxime B.Pot leovinci, pneus pirelli strada récemment installés.

Gilbert G.Garde boue arriere, echappement.

Master T.Selle confort, tapis reservoir + sacoche.

Cédric P.Selle confort,échappement akrapovic,saute vent ermax,déco perso,guidon street,cales pieds tuning,sabot ermax,pares carters.

Jacques Courcier .Top case.

Christophe T.Passage de roue, garde boue arrière, échappement, sabot, tampons, pot.

Charly H.Raz de roue.

Claude G.Top case.

Lionel B.Durites avia, échappement leovince carbon, passage de roue, garde boue arrière, clignos...

Eric D.Sabot moteur.

Thierry M.Bulle aeromax, top case, échappement.

Christophe T.Passage de roue, échappement, lèche roue, tampons, gravage, sabot.

Pit .Top Case et poignées chauffantes.

Bruno L.Aucunes.

Richard C.Selle un peu plus confortable indicateur de vitesse engagée au tableau de bord (1 2 3 etc ).

Jules B.Selle perso.

Boris H.Silencieux Ixil, housse de réservoir Bagster.

Eric D.Sabot moteur, échappement.

Jean Michel F.Rien ... dans son jus.

Jules B.Selle perso.

Herve H.échappement, top case, éclairage AV-AR.

Laura G.Top case.

Eric D.Silencieux et sabot moteur.

Jérémy B.Poignées inscrit bandit plus embout de guidon bleue anodisé et silencieux scorpion par l'ancien propriétaire qui offre une très belle sonorité.

Pneus montés sur Suzuki Bandit S GS F

Marque	Modèle	Nombre
Bridgestone	BT 020	13
Bridgestone	BT 010	4
Bridgestone	BT 090	2
Michelin	PilotRoad	2
Bridgestone	BT 011	1
Bridgestone	BT 014	1
Bridgestone	BT 45	1
Bridgestone	G709 Radial	1
Continental	ContiRoadAttack	1
Dunlop	D208	1
Dunlop	Roadsmart	1
Metzeler	Roadtec Z6	1
Michelin	PilotPower	1
Pirelli	Diablo Strada	1

Motos possédées auparavant

Marque	Modèle	Nombre
Suzuki	GSX-F ->98 750	3
Honda	CBR 125	2
Suzuki	Bandit-S ->00 600	2
Suzuki	Bandit-S 00->04 600	2
BMW	R 80 RT 800	1
Derbi	Senda R X-Trem (Vert Loisirs)	1
Honda	CB 34 cv 500	1
Honda	CB 350	1
Kawasaki	ER-6 f 650	1
Kawasaki	ZR-7 750	1
Suzuki	Bandit-N (GS-F) ->00 600	1
Suzuki	Bandit-N (GS-F) 650	1
Suzuki	Bandit-N 00->04 600	1
Suzuki	Bandit-S (GS-F) 650	1
Suzuki	DR S 600	1
Suzuki	GS-E ->01 500	1
Suzuki	GSX-F 98-> 750	1
Suzuki	GSX-R 97->98 600	1
Suzuki	GSX-R 98->00 600	1
Suzuki	GZ Marauder 125	1
Suzuki	Vanvan 03-> 125	1
Suzuki	Vanvan 125	1
Yamaha	DT 125	1
Yamaha	FZ6 S2 600	1
Yamaha	FZ6-S Fazer Ie 600	1
Yamaha	TW 03-> 125	1
Yamaha	XJS Diversion 900	1

Motos futures envisagées

Marque	Modèle	Nombre
Honda	VFR-F V-Tec Abs 800	2
Yamaha	FZ6-S Fazer Ie 600	2
Yamaha	R6 Ie (YZF-R6) 05-> 600	2
	Square Four 1000	1
	V11 Le Mans 1100	1
	Wild Glide 1340	1
BMW	R 850 RT 850	1
Buell	XB12S Lightning 1200	1
Ducati	Monster Ie 620	1
Honda	CBR-XX Super Blackbird ->99 11	1
Honda	Pan European Abs-Tcs 1100	1
Honda	VFR-F V-Tec 800	1
Kawasaki	Z 1000 millésime 03-> roadster	1
Kawasaki	Z 1000J 1000	1
Kawasaki	Z 750 Ie roadster 750	1
Kawasaki	ZX-6RR Ninja Ie 03->04 600	1
Suzuki	Bandit S 1250	1
Suzuki	Bandit-N ->00 (GS-F) 1200	1
Suzuki	Bandit-N 00->04 1200	1
Suzuki	Bandit-S 00->04 1200	1
Suzuki	Bandit-S 04-> 1200	1
Suzuki	DL V-Strom 650	1
Suzuki	GSX-R Hayabusa 1300	1
Suzuki	GSX-R Ie 05-> 1000	1
Suzuki	GSX-R Ie 05-> 600	1
Triumph	Sprint ST 955	1
Triumph	Thruxton 900	1
Yamaha	XT1200Z Super Ténéré 1200	1