Menu
Fil RSS Facebook Twitter Instagram Pinterest Youtube Voyage

Avis moto : Suzuki DR/DR S

Essai Suzuki DR/DR S par les motards

Synthèse des 3 avis sur la moto

  •   Moteur
  •   Comportement
  •   Confort
  •   Duo
  •   Equipement

Desert Express

Succédant à la DR 750 de la même marque, la DR 800 apportait quelques modifications par rapport au premier modèle déjà fort bien né. Les deux réservoirs séparés du premier millésime étaient abandonnés pour un seul de même capacité, et le décompresseur manuel disparaissait pour devenir automatique. Par ailleurs 50 cm3 étaient ajoutés, ainsi la DR 800 Suzuki devenait le plus gros monocylindre du monde, aussi à l'aise sur les chemins roulants que sur la route, où sa nervosité et sa tenue de route faisaient merveilles. Une machine fiable, économique, et bonne freineuse. Pas encore très cotée malgré de très grandes qualités, cette attachante moto mérite largement d'être redécouverte.

Motards

  • Age moyen : 28 ans
  • km moyen : 10.000 km
  • ristourne obtenue : 0 %
  • achat occasion : 100%
  • conduite : cool (100%)
  • terrain : mixte (66%)

Commentaires | Modifs apportées | Monte pneus | Motos précédentes | Motos futures

Sélection de commentaires Suzuki DR/DR S

10Que du bonheur! ça cogne à 2000 tr, ça pousse après, ça vibre, c'est "rageur" à 4000 tr, ça se dandine dans les virages, ça dépasse pas le 165 compteur, ça à de la gueule... c'est vivant! Que dire d'autre ? Rien, ça se vit dessus et c'est tout! En revanche qu'est ce que ça fait mal au derrière! et à 2 c'est pire! Avec ma SDS on à même envisagé l'option oreiller. Il n'empêche, ça ne m'a pas décourager de faire 700 bornes dans la journée. Mon seul et unique regret: l'avoir vendue (à cause d'une réfection moteur devenant indispensable et pas de sous à mettre dedans d'un coup) pour un 4 en ligne efficace mais pas rigolo.Camille M. | 25/03/2005» Lire la suite

8Avec 2000 euros en poche, j'avais pas vraiment le choix. Cependant, je suis pas du tout déçu de mon achat. C'est ma première bécane, je n'ai pas encore beaucoup d'expérience, mais voilà ce que je peux en dire : L'esthétique est particulière, on aime ou non. Ca n'a pas été le coup de foudre, mais je m'y suis fait et je suis bien content de ne pas avoir la moto de monsieur tout le monde (le 800dr est considéré par plus d'un comme une moto d'exception : le plus gros des monos et une gueule à part). C'est une moto imposante et lourde mais très maniable, même en ville. La position de conduite permet de voir au dessus des voitures, ce qui est plutot bien pour anticiper. La moto étant assez haute, le guidon passe bien au dessus des rétros des bagnoles, bien pratique quand on remonte entre deux files. Le moteur est super agréable, très coupleux (pour une moto de 92) et n'est pas avare en sensations contrairement à des motos affichant le même prix, voire même des fois plus chères. La partie cycle est saine même si le freinage est pas au top et les pneumatiques d'origines sont plutot décevant : ceux ci se voulant être mixte (chemin, route), ils accrochent peu sur la terre et se transforment en savonnette sur le bitume mouillé. Mais bon, c'est un trail... :-) Concernant la fiabilité, je ne peux pas trop en parler puisque mon achat est récent, si ce n'est que ma bécane démarre plus facilement que le 600 bandit neuf d'un pote (je n'ai rien contre le bandit, je ne fais pas une généralité, c'est juste un constat). En résumé, très bonne moto : pas chère à l'achat ni à l'entretien, tarif d'assurance raissonnable (500euros, an en province, sans bonus et avec le tiers vol incendie), pas mal de patate au démarage et de bonnes sensations à des vitesses quasi-légales (au delà de 130, vous avez l'impression que c'est la fin du monde et à 150/160, vous êtes à fond). La mienne à aujourd'hui 50000 bornes et je n'ai aucune envie d'en changer, si je dois le faire, ce sera surement pour un 800 ou un 600 dr. Je conseille d'autant plus que j'ai eu l'occass de rencontrer quelques motards qui avaient nettement plus d'expérience que moi et qui après avoir rouler sur diverses types de bécanes s'achetaient un gros mono pour les sensations distillées par ce type de motorisation.Arnault H. | 15/12/2005» Lire la suite

Modifications apportées

Aucune, 100% made by Suzuki ! - Camille M.

échapement laser produro et quelques petites modifs esthétique (cligno, suppression du garde boue avant et du porte bagage). - Arnault H.

Pneus montés sur Suzuki DR/DR S

Marque ModèleNombre
MichelinAnakee1

Motos possédées auparavant

Marque ModèleNombre
YamahaDTRE (Dem.Electrique) 1251

Motos futures envisagées

Marque ModèleNombre
BMWR 1100 S 11001
SuzukiDL V-Strom 6501