Avis moto : Kawasaki Ninja H2 Carbon

L'exception

Au-delà de l'habillage en matériaux nobles, cette H2 Carbon a bénéficié d'améliorations qui ont touché le millésime 2017, la seconde année de commercialisation de cette machine. De fait, la centrale IMU est améliorée (notamment sur la fonction d'ABS en virage), un nouvel amortisseur arrière Ölhins TTX36 fait son apparition ainsi qu'un nouvel amortisseur de direction électronique, et les leviers de frein et d'embrayage sont perforés afin d'améliorer l'aérodynamisme de la moto (c'est dire le niveau de détail saisissant qui préside à la conception d'une telle machine). De même, un shifter Pro a fait son apparition, doté d'une fonction au rétrogradage. Pour le reste, la version Carbon se différencie de la H2 normale par son nez de carénage en carbone, donc. Une grosse centaine d'exemplaires auront été produits, ce qui rend l'engin aussi exclusif que rare. Et si vous ne parvenez pas à mettre la main dessus, prenez quand même le temps d'aller essayer une version normale, rien que pour le plaisir unique qu'elle propose.