Avis moto : Kawasaki Z900

Du sang neuf pour la Z

Plus de 200 000 Z 750 et 800 vendues depuis 2003 : Kawasaki ne pouvait pas se louper en renouvelant son modèle phare et on peut dire que la marque japonaise a plus fait que réussir son coup, car en plus, la Z dispose enfin d'un châssis moderne et agréable à conduire dynamiquement. Côté moteur, cette 900 (qui cube en réalité 948 cm3) développe la puissance respectable de 125 chevaux : comme il y a en plus 10 m/kg de couple et un vrai caractère moteur de Kawasaki (avec notamment une belle sonorité d'aspiration en provenance de la boîte à air), le plaisir de conduite est carrément au rendez-vous. Et les performances aussi, évidemment. D'ailleurs, notons que contrairement à la tendance actuelle, Kawasaki garde une vision "à l'ancienne" de son roadster, c'est à dire sans électronique. Mais avec ce niveau de puissance et de couple (et en plus, une monte pneumatique d'origine sans éclat : des Dunlop D214), on pourrait commencer à se dire qu'un contrôle de traction pourrait être le bienvenu. Mais il n'empêche : voilà une Z "mid-size" qui est vraiment sympa à conduire et ça faisait longtemps !