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Avis pneu Bridgestone BT 012

Pneu moto Bridgestone BT 012 arrière

Synthèse des 103 avis motards sur le pneu.

Bridgestone BT 012
  • 4.1  
  • 4.5  Grip sec
  • 3.7  Grip mouillé
  • 4.2  Précision
  • 4.1  Freinage
  • 4.2  Vivacité
  • 4.3  Stabilité
  • 2.8  Longévité

Infos

Km moyen : 5763
Km max. : 17000
Rachat :

Sélection de commentaires sur le pneu moto Bridgestone BT 012

10Le BT012 est LE pneu sport polyvalent réunissant longévité et grip. En usage quotidien par tout temps, comme sur piste, il ne surprend jamais, tout se fait de maniere progressive. Il supplante largement le BT010 qui était déjà d'un bon niveau.
Emmanuel K. | Yamaha FZS Fazer 1000Terrain: ville - Conduite : mixte

10Le BT012 est LE pneu sport polyvalent réunissant longévité et grip. En usage quotidien par tout temps, comme sur piste, il ne surprend jamais, tout se fait de manière progressive. Il supplante largement le BT010 qui était déjà d'un bon niveau.
Emmanuel K. | Yamaha FZS Fazer 1000Terrain: ville - Conduite : mixte

10Bien adapté à la moto. Gomme très tendre, donc bout de verre, clous, gravillons se nichent facilement dans la gomme.
Défaut / usure : Devient carré facilement avec 190mm de largeur. Les bords sont usés correctement.
Nicolas R. | Honda CBR RR Fireblade nouveau 900Terrain: mixte - Conduite : mixte

10Excellent.
Défaut / usure : Néant.
Manu T. | Honda CBR-RR ->2002 Fireblade 900Terrain: mixte - Conduite : mixte

10Je roule toujours avec quelqu'un derrière et ce pneu ne m'a jamais trahi!Ni sur le mouillé et encore moins sur le sec! Usure plate à cause de l'autoroute! S'use moins vite que le BT010.
Tony L. | Kawasaki ZX-9R Ninja ->98 900Terrain: route - Conduite : cool

9Très bon pneu même sur chaussée humide. Attention, en conduite sortive, il a tendance à mourir très vite.
Didier . | Kawasaki Z 750Terrain: route - Conduite : mixte

9Très bon grip sur sol mouillé.
Défaut / usure : A tendance à faire des bourrelets au niveau des dessins.
Toson D. | Kawasaki Z 750 Ie roadster 750Terrain: mixte - Conduite : cool

9Comme pour le pneu avant pas eu le temps de roder: la bande de peur avait disparu au bout de 30 bornes :-):-) un pneu qui colle bien j'ai mis des bt014 pour voir la différence.
Défaut / usure : En escalier au milieux et pleins de trous sur les cotés n'aime pas les routes qui râpent.
Jean-francois M. | Kawasaki ZX-12R Ninja 1200Terrain: mixte - Conduite : arsouille

9Très bon résultats de ce pneu qui ne m'a jamais trahi, prochaine monte le BT014.
Défaut / usure : Sensible aux bandes blanches, rainurages... Sur les dernières centaines de km la bande s'use très vite.
Bernard J. | Kawasaki Z 750Terrain: mixte - Conduite : cool

9nickel !!
Défaut / usure : pas de défaut
Sebastien D. | Suzuki GSX R 600Terrain: mixte - Conduite : mixte

9Permet de rouler en confiance mais à éviter sur autoroute car on l'use trop vite pour rien!
Défaut / usure : S'use rapidement sur autoroute.
Philippe L. | Kawasaki Z 750 S 750Terrain: mixte - Conduite : arsouille

9Très bon pneu, chauffe vite et bon grip même à froid. S'use vite et reste cher. Attention sur le mouillé en fin de vie.
Défaut / usure : En fin de vie, mauvais grip sur le mouillé.
Ghislain C. | Suzuki Bandit-N ->00 (GS-F) 1200Terrain: route - Conduite : mixte

9Durée de vie entre 4 et 6000 km selon usage (pas d'autoroute et parfois un peu de circuit). J'ai changé les 2 en même temps.
Défaut / usure : Aucun avec une usure régulière.
Laurent C. | Ducati Strada 888Terrain: route - Conduite : arsouille

9Usure rapide.
Défaut / usure : Dribble.
Patrick B. | Honda CBR-XX Super Blackbird ->99 1100Terrain: route - Conduite : mixte

9LE pneu! Mon BT 010 était déjà génial mais là... C'est impensable! Sur route humide, j'ai pu prendre à 180 un virage en courbe extérieure assez serré: j'adore.
Défaut / usure : Pas plus d'usure qu'avec le BT 010.
Tony L. | Kawasaki ZX-9R Ninja ->98 900Terrain: route - Conduite : mixte

9Type de pneu très rassurant pour quelqu'un qui aime des attaques tendres et qui cherche à avoir un très bon grip sur sol sec et mouillé. Pneu très précis et attaquqe progressive. Très bonne longévité pour un pneu tendre. Actuellement je teste les BT 14 (idem que les BT 12 sauf qu'il permettent une meilleure vivacité).
Défaut / usure : Aplatissement du pneu.
Sylvain P. | Honda CB F Hornet 600Terrain: mixte - Conduite : mixte

9Super monture mais usure rapide sur petites routes et nationals de la Marne. Excellent sur piste même sous la pluie.
Eric T. | Honda VFR F 750Terrain: route - Conduite : mixte

9Super gomme! Il met tout de suite en confiance. Seul problème, il ne dure pas longtemps (en hiver 3000 bornes, on imagine en été...) et pire, il fond à vue d'oeil si on s'amuse à mettre trop souvent son blok sur la roue arrière.
Défaut / usure : Il fond à vue d'oeil!
Manu L. | Kawasaki Z 1000 millésime 03-> roadster 1000Terrain: mixte - Conduite : arsouille

8Trop tendre pour mon budget ! Mais très bon pneu et très rassurant.
Défaut / usure : Sensation d'escaliers.
Seb C. | Kawasaki Z 750 Ie roadster 750Terrain: mixte - Conduite : mixte

8Défaut / usure : Grip aléatoire.
Dominique D. | Triumph Sprint RS 955Terrain: route - Conduite : arsouille

8excellent pneu, mais mon compte en banque ne suivra pas.
Christophe L. | Kawasaki Z 750Terrain: mixte - Conduite : mixte

8Rien à redire, à part son usure trop rapide.
Gérald G. | Kawasaki Z 750Terrain: ville - Conduite : arsouille

8Je suis passé au BT014, plus vif de premier abord.
Défaut / usure : Bien usé... trop vite.
Alain F. | Suzuki GSX-R Ie ->03 1000Terrain: mixte - Conduite : mixte

8pour moi le meilleur pneu avant de la production pour le Z1000! pas piégeur, bien rond, ne force pas la moto à aller sur l'angle! en bref fait pour la Z1000!
Défaut / usure : les flans s'usent vraiment beaucoup plus vite que le centre du pneu ce qui engendre un remplacement prématuré en cas d'utilisation musclée ou piste!
Aurélien L. | Kawasaki Z 1000Terrain: mixte - Conduite : mixte

8très bon pneu qui met en confiance
Défaut / usure : à changer avant qu'il ne soit usé
Falko F. | Suzuki GSX R injection 1000Terrain: mixte - Conduite : mixte

8Durée de vie trop courte, un pneu moins tendre mais chaud tiendra aussi bien.
Défaut / usure : Plus usé sur les cotés.
Pascal R. | Kawasaki Z 750 S 750Terrain: route - Conduite : mixte

8Quelques décrochages pneus très chauds, en ouvrant en grand sur l'angle. Je suis passé du BT012SS au BT012, je trouve qu'il est plus vif à prendre de l'angle.
Michel J. | Honda VTR S SP1/SP2 1000Terrain: mixte - Conduite : arsouille

8J'ai changé à cause d’une promo sur les D208 Dunlop et j’en suis très content. J’ai déjà 2000 Km avec et toujours pas de gros plat sur la bande de roulement. J'ai l'impression que la bande de roulement est plus costaux que le BT012 mais juste ce qu'il faut alors que les cotés : ça copeaute dur, bref un pur bonheur. J’hésite à passer en D208 sur le train complet ou essayer les nouveaux BT014.
Défaut / usure : En fin de vie, ça fait mal à cause du plat sur la bande de roulement qui rattrape inévitablement l'usure des cotés mais peut être que ça fait la même chose avec tous les pneus, à savoir que dans les courbes à plus basse vitesse ou les ronds points : ça balance dur, d'un seul coup tu tombes sur l'angle enfin bref, tu ne sens plus ta bécane. Je m'en suis rendu compte quand j'ai remis un pneu neuf : le jour et la nuit.
Grégory B. | Suzuki GSX R injection 1000Terrain: mixte - Conduite : arsouille

8Très bon pneu, très sécurisant, très fiable. Je ne connais pas mieux à ce jour. Seul hic, usure prématurée et coût.
Fred J. | Honda CBR F 600Terrain: mixte - Conduite : mixte

8Défaut / usure : Plat énorme mais conduite cool en duo.
Marc H. | Honda CBR F Dual CBS 1000Terrain: route - Conduite : cool

8Très bon pneu, qui s'use malheureusement trop vite.
Défaut / usure : Change radicalement de comportement en fin de vie, sans transition !
Stéphane G. | Suzuki GSX-R Ie ->05 1000Terrain: route - Conduite : piste

8Très tendre, voire mou. Grip excellent mais s'use vraiment trop vite.
Michel . | Honda CBR 99->01 600Terrain: mixte - Conduite : mixte

8Bon pneu mais ils n'en font plus...
Julien V. | Kawasaki Z 750 Ie roadster 750Terrain: route - Conduite : mixte

8Je vais passer au BT010, plus adapté à ma conduite.
Défaut / usure : S'use vraiment trop vite, aussi vite que des BT012SS, sans l'agrément. 7000 bornes, en roulant vraiment cool, c'est trop peu.
Guillaume V. | Suzuki GSF S B carénée nouveau 1200Terrain: ville - Conduite : cool

8Le BT 012 est encore plus sportif que le BT 010 : une vivacité plus grande mais au détriment de la stabilité et une usure trop rapide.
Olivier C. | Kawasaki ZZR 1100Terrain: mixte - Conduite : arsouille

8Très bonne acccroche et montée en température, mais s'use trop vite pour moi.
Défaut / usure : Au témoin d'usure à 3500 km dont 1000 de rodage! S'effrite en fin de vie et forte température.
Aymeric B. | Kawasaki Z 750 Ie roadster 750Terrain: route - Conduite : cool

8J'ai essayé le BT12 puis le BT20, si vous roulez en mode arsouille voir sport n'achetez pas le BT20 c'est vraiment pas top comme pneu sport !
Xavier U. | Kawasaki Z 1000Terrain: mixte - Conduite : arsouille

8Excellent pneu, excellente tenue même en grosse arsouille! Mais durée de vie trop courte! dommage
Défaut / usure : Se désagrège rapidement en fin de vie...
Geoffrey . | Kawasaki Z 750 Ie roadster 750Terrain: mixte - Conduite : arsouille

7Je vais peut être essayer le BT14 car il est 30 euros moins cher.
Défaut / usure : Elargi la trajectoire et part légèrement en glisse mais sans brutalité et facilement controlable comme en super motard.
Sébastien D. | Kawasaki Z 1000 millésime 03-> roadster 1000Terrain: route - Conduite : mixte

7Défaut / usure : Fait un gros plat sur le dessus.
Anthony . | Kawasaki Z 750 Ie roadster 750Terrain: route - Conduite : arsouille

7Excellent, mais s'use vraiment trop vite pour une utilisation tous les jours. Excellent feeling, grip, et conduite dès que les températures sont bonnes.
Fabien R. | Honda VFR 800Terrain: mixte - Conduite : mixte

7Défaut / usure : A tendance à faire des bourelets au niveau des dessins.
Jérôme J. | Suzuki GSX R 600Terrain: mixte - Conduite : mixte

7Légère glisse sur revêtement moyen, long à chauffer.
Défaut / usure : Usure au carré assez rapide.
Rene P. | Suzuki GSX R injection 1000Terrain: mixte - Conduite : mixte

7Enfin des pneus avec lesquels je me sens en sécurité !
Guillaume C. | Yamaha YZF R Thunder Ace 1000Terrain: mixte - Conduite : mixte

7Attention, à la pression qui joue beaucoup sur l'usure.
Défaut / usure : Usure au centre de la bande de roulement.
Enrico F. | Kawasaki Z 1000Terrain: mixte - Conduite : arsouille

7Usure trop rapide 5000 kms parce que j'ai roulé à l'économie à la fin, sinon c'était 3500.
Défaut / usure : Moto moins stable une fois usé avec léger louvoiement.
Patrice H. | Suzuki GSX-R Ie ->03 1000Terrain: route - Conduite : mixte

7Je suis tellement perturbé par le comportement du pneu AV (très, trop vivace, ce qui m'a valu de grosses frayeurs) que j'en oublie l'AR.
Alcorback . | Honda CBR-XX Ie Super Blackbird 99-> 1100Terrain: autoroute - Conduite : arsouille

7Le nouveau NT est mieux que l'ancien surtout pour la longévité améliorée, sans nuire aux qualités de tenue de cap et de grip bien au contraire.
Défaut / usure : Usure régulière.
Serge C. | Kawasaki ZZR 1200Terrain: mixte - Conduite : mixte

7Fond comme neige au soleil! 4500 km dont 1500 rodage + 2000 pépère, environ 1000 km de col et il n'y a plus rien. Dommage, j'aimais bien ce pneu mais je pense qu'en utilisation intensive l'été, il doit faire au maximum 3000 bornes, ce qui est vraiment ridicule.
Phil C. | Kawasaki Z 1000Terrain: mixte - Conduite : mixte

7Monte d'origine. Très bon feeling mais longévité médiocre. 5000 km cause rodage et prise en main. Utilisation mixte : 4000 km maxi !
Défaut / usure : Bande de roulement lisse, flanc usés.
Sébastien . | Kawasaki Z 750 Ie roadster 750Terrain: route - Conduite : mixte

7Très bon sur le sec, mais manque d'efficacité sur le mouillé
Chris750 . | Kawasaki Z 750Terrain: mixte - Conduite : mixte

7Usé sur l'angle, contrairement à l'arrière.
Luc P. | Aprilia SL-V Falco 1000Terrain: mixte - Conduite : mixte

7Défaut / usure : Usure centrale.
Pascal C. | Suzuki GSX R injection 1000Terrain: mixte - Conduite : mixte

7Défaut / usure : Usure à plat.
Luc . | Aprilia RSV R 1000Terrain: - Conduite : mixte

7Défaut / usure : Lisse à droite en raison du circuit.
Lolo Z. | Kawasaki ZX-7R 750Terrain: - Conduite : piste

7Défaut / usure : Grip mouillé et montée en température.
Emmanuel N. | Kawasaki Z 1000 millésime 03-> roadster 1000Terrain: mixte - Conduite : mixte

7Pneu trop tendre pour une utilisation principale en ville.
Défaut / usure : Usure importante bande centrale, usure normale sur les côtés.
Gilles . | Honda CBF Hornet ->07 600Terrain: ville - Conduite : mixte

6Défaut / usure : Trop tendre en partie centrale.
Thomas M. | Kawasaki Z 750 Ie roadster 750Terrain: mixte - Conduite : mixte

6se désintègre litéralement en utilisation extrême, piste, part en lambeaux
Défaut / usure : usé "carré" à cause de l'autoroute
Nuno D. | Kawasaki Z 1000Terrain: mixte - Conduite : mixte

6Super pneu avec un grip hallucinant et un feeling parfait. Seul gros hic : la longévité ! car dans les 3300 kms que j'ai fait avec ce pneu, il y avait le rodage (de la moto). Donc je pense que si je l'avais eu après rodage il ne m'aurait fait que 2500kms. Mais grip sur sec parfait (attention patinoire sur le mouillé).
Défaut / usure : J'ai constaté une usure en creux près de l'arrête des deux cotés (là où la gomme est la plus tendre).
Christophe L. | Kawasaki Z 750 Ie roadster 750Terrain: mixte - Conduite : arsouille

6Défaut / usure : La monté en température.
Nguyen E. | Kawasaki Z 1000H Injection 1000Terrain: mixte - Conduite : mixte

6Pas beaucoup de longévité mais qu'est-ce qu'on s'amuse.
Eric D. | Honda CB F Hornet 600Terrain: ville - Conduite : mixte

6Racheté du BT 14, et là c'est un autre monde. Après ce sera surement du Michelin Pilot Power.
Laurent P. | Suzuki GSX R injection 1000Terrain: mixte - Conduite : mixte

6Défaut / usure : Pneu en triangle !
Guenille G. | Yamaha YZF R6 nouveau 600Terrain: montagne - Conduite : arsouille

63000km et déjà au témoin d'usure !
Henri . | Suzuki GSX R injection 1000Terrain: mixte - Conduite : mixte

6Tient très bien sur sec mais attention aux bandes blanches : décroche d'un seul coup. Durée de vie limite.
Défaut / usure : Glisse sur sol gras, décroche sans prévenir. Usure classique.
Philippe G. | Kawasaki Z 750 Ie roadster 750Terrain: - Conduite :

6Mouture origine, pas terrible. Au freinage sur sec, décroche facilement, en montagne et virage, obligé de compenser frein avant. Gomme dure et pourtant s'use rapidement.
Eric V. | Kawasaki Z 750 S 750Terrain: mixte - Conduite : mixte

5J'ai fait 3500Km (d'octobre à janvier) dont 1600km de rodage... En gros je n'ai pas tiré tant que ça sur la brele car la route était souvent humide. Et pourtant, ce pneu s'use très très très vite. Je pense que je n'aurais pas fait 2000km avec en été.
Défaut / usure : Usure très rapide, mais pas de défaut d'usure.
Julien H. | Kawasaki Z 750Terrain: mixte - Conduite : arsouille

5Pneu agréable par temps sec, mais dès l'arrivée de la pluie ou même de plaques humides sur la route, il faut oublier la prise d'angle associée à une bonne réaccélération: décrochage garanti.
Julien D. | Kawasaki Z 1000Terrain: mixte - Conduite : mixte

5pas bon, voire dangeureux sur le mouillé, sur une sportive ou même sur GT
Défaut / usure : pneu en bois
Philippe C. | Honda CBR RR Fireblade 900Terrain: mixte - Conduite : arsouille

Pneus avants mis en combinaison avec l'arrière

AvonAM 43  (1)
BridgestoneBT 010  (7)
BridgestoneBT 011  (4)
BridgestoneBT 012  (64)
BridgestoneBT 012SS  (3)
BridgestoneBT 014  (4)
BridgestoneBT 019  (23)
BridgestoneBT 020  (1)