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Avis pneu Pirelli Diablo

Pneu moto Pirelli Diablo arrière

Synthèse des 128 avis motards sur le pneu.

Pirelli Diablo
  • 3.8  
  • 4.2  Grip sec
  • 3.5  Grip mouillé
  • 3.9  Précision
  • 3.9  Freinage
  • 4.0  Vivacité
  • 4.0  Stabilité
  • 3.5  Longévité

Infos

Km moyen : 7240
Km max. : 18000
Rachat :

Sélection de commentaires sur le pneu moto Pirelli Diablo

10Excellent, je ne trouve pas vraiment de défauts même en attaquant au max, je ne suis évidemment pas Rossi, mais bon, les Pilot Sport par exemple supportaient moins bien ce genre de choses.
Défaut / usure : Perte de feeling.
Benoît M. | Honda CBR-RR ->96 Fireblade 900Terrain: montagne - Conduite : arsouille

10Très bon pneu qui colle au bitume mais déteste les lignes blanches. Je vais y revenir sur un 1100gex.
Défaut / usure : Top.
Soleman S. | Suzuki GSX-R (89->93) 1100Terrain: montagne - Conduite : mixte

10Un très bon pneu, surtout sur le mouillé. Il est tellement bien que je remonte les Diablo Strada.
Laurent P. | Ducati ST4 Sport touring 916Terrain: route - Conduite : mixte

10Très bon pneu, rapport qualité/prix et longévité nickel.
Benjamin B. | Suzuki SV N 650Terrain: mixte - Conduite : mixte

10Evolution du MTR22. Mon kilométrage a doublé avec le Diablo sans perdre en conduite : je le recommande.
Alain . | Triumph Daytona T595 955Terrain: route - Conduite : mixte

10Moto montée d'origine avec des Michelin High sport (mi Pilot Sport - mi Pilot Road), j'ai changé pour les Diablo. J'ai fait 6000 bornes avec le premier, j'en suis au second et j'y retournerai, en Diablo.
Alexandre P. | Honda CB F Hornet 600Terrain: montagne - Conduite : arsouille

9Un pneu arrière exceptionnel, qui n'a de pertinence qu'avec son avant coordonné (pour la pluie surtout, l'avant chassant l'eau pour l'arrière). Le passage sur ces pneus a considérablement amélioré le comportement de ma moto en courbe (stabilité), la mise sur l'angle est plus évidente, bref, du bonheur pour mon roadster. Après avoir testé les diablos, je teste actuellement les RoadAttack de chez Continental.
Défaut / usure : Usure soudaine du centre de la bande de roulement dans les 300 kms précédant son remplacement ... mais à 18 000 kms on ne peut pas lui en vouloir.
Pierre F. | Kawasaki ZR-7 S 750Terrain: mixte - Conduite : cool

9Préférer la monte en 180 sur une Ducati 916.
Pierre-lô R. | Ducati Strada Monoplace 916Terrain: mixte - Conduite : mixte

9Faible épaisseur de gomme une fois les témoins d'usure atteints. Excellent prix: 127€ pose comprise!
Défaut / usure : Fendillé sur la bande de roulement.
Régis D. | Aprilia SL Falco 1000Terrain: mixte - Conduite : mixte

9Exceptionnelle tenue de route sur le mouillé. De l'angle sans souci, pas de décrochage bâtard. Glisse légère à la chauffe mais rien de méchant.
Défaut / usure : Usure rapide jusqu'au témoin, puis reste un bon moment 1500km à user.
Laurent C. | Kawasaki Z 750 Ie roadster 750Terrain: mixte - Conduite : arsouille

9Défaut / usure : Quelques craquelures avant d'être rapidement sur la toile.
Jean-Jacques H. | Yamaha FZS Fazer 1000Terrain: mixte - Conduite : mixte

9Un pneu sympa pour une conduite mixte autoroute et petites routes.
Défaut / usure : Usure en facettes.
Aurelien P. | Suzuki Bandit-N ->00 (GS-F) 1200Terrain: mixte - Conduite : mixte

9petite virgule sur les bandes blanches mais rien de méchant
Défaut / usure : sais pas encore, ils sont neufs
Domi B. | Cagiva Raptor 1000Terrain: mixte - Conduite : mixte

9Défaut / usure : Usure très rapide après l'apparition du témoin - Attention!
Guillaume B. | Suzuki SV S 650Terrain: mixte - Conduite : mixte

9Très bon compromis. Rapport qualité prix excellent. Excellente tenue à chaud, et usure régulière. Sa forme arrondie autorise une mise sur l'angle facile. Attention par contre à ses derniers instants, l'usure s'accélère au centre du pneu à vitesse grand v ! Je suis sur la structure... à changer vite ! Mais je reprend le même !
Fred S. | Ducati Monster Ie Spe 800Terrain: route - Conduite : mixte

9Le top pour avoir de quoi s'amuser en toute sécurité, bon rapport qualité-prix.
Samuel P. | Ducati Monster Ie 620Terrain: route - Conduite : mixte

9Rien à dire sur ce pneu. Je viens de changer pour le même.
Francois W. | Yamaha FZS Fazer 01->04 600Terrain: mixte - Conduite : mixte

9J'ai roulé pendant quelques années avec Michelin Pilot Sport. J'ai changé de marque par curiosité, et je n'ai pas envie de revenir en arrière.
Défaut / usure : Usure uniforme. Formation d'un plat en hiver inéluctable.
Benjamin K. | Suzuki SV S 1000Terrain: - Conduite :

9Dérive légèrement à la remise des gazs sur l'angle, jamais dangeureusement toujours controlable.
Christophe A. | Kawasaki ZRX 11 1100Terrain: mixte - Conduite : mixte

9Le Diablo est un pneu magnifique, qui ne lâche pas même en fin de vie, sauf sur le mouillé (logique). Je les ai tenus jusqu'à 11.000 km, pour dire que je suis allé bien loin sur l'usure qui s'est avérée toujours constante et parfaite. C'est au bout de +/- 9.000 km que le pneu a commencé à se fissurer au niveau des rainures, mais sans se dégrader pour autant. Le seul problème reste sont prix car pour un changement avant et arrière on annonce le prix de +/- 500 € :-(((( quel dommage, tout à un prix comme on dit.
Défaut / usure : Ras.
Xavier C. | Ducati Monster (Mostro) 750Terrain: ville - Conduite : arsouille

9J'avais des Metz d'origine (belles glissades et peu de km) ensuite des Dragon GTS impec et maintenant des Diablos super.
Défaut / usure : Rien à dire.
Marc J. | Aprilia SL-V Falco 1000Terrain: route - Conduite : mixte

9Je conseille vivement ! Très bon pneu !
Défaut / usure : Moto un plus lourde.
Philippe P. | Ducati Monster S4R 996Terrain: montagne - Conduite : arsouille

9Très bon pneu.
Fabio . | Ducati Strada Biplace 916Terrain: mixte - Conduite : mixte

9Très bien, pas vraiment testé sous la pluie, mais dès qu'il est chaud, il n'y a aucune surprise.
Aurélien F. | Betamotor Motard 4.0 SM 350Terrain: route - Conduite : mixte

9modèle scorpio pour trail mis mtz Tourance mais regrette Pirelli
Eric B. | BMW R 1150 GS equip/Adventure 1100Terrain: mixte - Conduite : cool

9Trés bon pneu, mais à n'utiliser qu'avec un arrière de même modèle. Excellent sur circuit même s'il est conseillé d'utiliser le Diablo Corsa beaucoup plus tendre, pour cet usage ! Longévité dans la moyenne des pneus hypersport; entre sécurité et longévité, il faut choisir, moi, j'ai choisi!!
Gérard F. | Honda CBR F 600Terrain: mixte - Conduite : mixte

9Confortable, bon grip mais long à chauffer : attention l'hiver.
Kostas B. | Honda CB F2 S Hornet Tdf 600Terrain: mixte - Conduite : mixte

9Défaut / usure : Glisse un peu plus en fin de vie. Usure régulière.
Raymond B. | Suzuki SV-S 1000Terrain: mixte - Conduite : mixte

9Bon pneu. Ne pas combiner avec autre chose qu'un Pirelli!
Défaut / usure : Bonne usure.
Cedric B. | Suzuki SV-N 04-> 650Terrain: mixte - Conduite : mixte

9Utilisation piste, excellente monte pour débuter sur piste, très bonne mise en confiance, donne l'impression d'être collé à la piste. Une seule glissade progressive à déplorer à la réaccélération sur l'angle mais quand le pneu était archi mort (plus de dessin... ).
Défaut / usure : Ras.
Geoffrey C. | Suzuki SV-S ->03 650Terrain: route - Conduite : piste

8Comme pour le pneu avant j'ai troqué les Metzeler contre les Diablo et là comme par magie sont apparues stabilité et précision. L'impression désagréable de "glisser" de l'arrière à chaque courbe a disparu et ceci avec un passage en courbe plus rapide, bref malgrè leur longévité annoncée pluôt courte, j'ai vraiment l'impression d'avoir changé de moto, je pense les racheter par l'avenir. Pour info avec montage 120€ l'avant et 190€ l'arrière.
Patrice B. | Suzuki SV N 650Terrain: mixte - Conduite : mixte

8Moindre usure à plat grâce à une gomme plus dure sur la bande centrale. Pneu prévenant avant décrochage.
Fred . | Kawasaki ZX-6R nouveau Ninja 600Terrain: mixte - Conduite : mixte

8Défaut / usure : Remplacé à cause de la bande de roulage trop usée = pneu carré.
Pierrick L. | Betamotor Motard 4.0 SM 350Terrain: ville - Conduite : mixte

8Pneu excellent en terme d'adhérence, que ce soit sur le sec ou le mouillé. Vraiment sécurisant, il ne m'a jamais pris en défaut. Gomme tendre oblige, il s'use vite et en carré avec un usage bouleau dodo. Il perd alors de sa vivacité et aussi en précision, comme tout pneu carré en somme! Par contre 1AV pour deux AR (6000x2+1200) sur sv 650, permet un budget contenu avec un pneu tendre. Panachage avec autre marque jamais testé.
Défaut / usure : La corde vient très vite en usure carre.
Dick T. | Suzuki SV-N ->03 650Terrain: route - Conduite : mixte

8Super pneu qui n'a pas besoins de chauffer pour accrocher prise de température au laser : 65° c'est pour le Pirelli Diablo, 85° pour le D207. Grip sur mouillé très correct, je l'ai acheté pour cet avantage. Par contre glissouille en fin de vie, alors attention à l'arrivée au témoin.
Défaut / usure : S'use plus rapidement arriver sur les témoins.
David R. | Suzuki RF R série Limitée 900Terrain: mixte - Conduite : mixte

8La moto est transformée, elle ne guidonne plus (on peut lêcher le guidon, chose impossible avec les M... d'origine) et elle se couche beaucoup plus facilement, s'use un peu vite, mais c'est une merveille, pour moi, avec un 1200 Bandit, c'est incontournable.
Gerard B. | Suzuki GSF S B carénée nouveau 1200Terrain: montagne - Conduite : mixte

8Usure relativement homogène.
Alex J. | Ducati SS Ds 1000Terrain: route - Conduite : mixte

8Bonne tenue sur route comme sur piste.
Défaut / usure : Homogène.
Julien Q. | Suzuki SV-S ->03 650Terrain: mixte - Conduite : mixte

8C'est le premier train de Diablo que je mets. Ils sont en cours d'usure. Pour l'instant mes impressions sont bonnes.
Olivier R. | Ducati SS carénée injection 900Terrain: route - Conduite : mixte

8Parfait, jamais de mauvaises surprises sur la route et c'est bien là l'essentiel.
Matthieu C. | Yamaha FZX 750Terrain: mixte - Conduite : arsouille

8Défaut / usure : Usure en carré :(
Christophe B. | Ducati Sport carénée 620Terrain: montagne - Conduite : arsouille

8Très bon pneu, montée en température rapide, donne une bonne précision dans le placement de la moto.
Moi F. | Kawasaki ZX-9R Ninja 900Terrain: mixte - Conduite : mixte

8Très bon pneu sur une TRX: très bonne adhérence sur l'angle sans trop accélérer, grande vivacité. Met en confiance sur l'angle. Par contre, il glissouille en sortie de virage quand on accélère franco, ce qui n'est pas désagréable au demeurant.
RuB T. | Yamaha TRX 850Terrain: mixte - Conduite : arsouille

8Même commentaire que pour l'avant. Après avoir usé la monte d'origine, Diablo, je remonte idem car très content même si après 7000 KM malgré une conduite plutôt cool (enfin avec un 990 s duke !) ils se mettent à glisser beaucoup. La glisse arrive très vite et s'aggrave aussi vite, dommage.
Défaut / usure : Idem qu'à l'avant, se met à glisser dès le début d'usure.
Bernard R. | KTM Superduke 990Terrain: mixte - Conduite : mixte

8Bon pneu sport pas cher.
Remi V. | Yamaha FZS Fazer 1000Terrain: mixte - Conduite : mixte

8Train de pneus vendu avec la moto; rien à dire sur le sec. Usure rapide (à 3300 km il reste moins de la moitié).
Michel L. | Ducati ST4S ABS 996Terrain: route - Conduite : arsouille

7Bon pneu pour la route.
Défaut / usure : Patine sur route humide.
Zolive Z. | Triumph Daytona 600Terrain: mixte - Conduite : arsouille

7Très très bon pneu pour une machine un pneu lourde mais très puissante(150ch). J'attends d'essayer les Diablo Corsa pour voir si il y a une réelle différence car ces pneus sont super sur le sec (je n'ai jamais eu l'occasion de rouler sous la pluie mais la route mouillée ne me fait pas du tout peur).
Défaut / usure : L'arrière s'use 2 fois plus vite que l'avant.
Frederic C. | Yamaha FZS Fazer Le 1000Terrain: route - Conduite : arsouille

7Problème de tenue sous la pluie. Est-ce la moto ?
Thierry P. | Ducati S4 Monster 916Terrain: mixte - Conduite : mixte

7Défaut / usure : Très vite sur la carcasse !
Régis P. | Ducati Monster Ie 34 cv Aptc 620Terrain: montagne - Conduite : cool

7Bonne note partout.
Défaut / usure : Pas encore en fin de vie.
Matthieu G. | Suzuki Bandit-S 00->04 600Terrain: route - Conduite : arsouille

7Je rachète les Diablo Corsa.
Mathieu L. | Suzuki SV S nouveau 650Terrain: mixte - Conduite : mixte

7Pas de ressenti: impression que les informations sont filtrées. On ne sent pas la limite de grip du pneu.
Nicolas . | Suzuki GSF S B carénée nouveau 1200Terrain: route - Conduite : mixte

7Trop de burn à la réaccélération sur autoroute.
Popiol P. | Yamaha R1 (YZF-R1) ->00 1000Terrain: - Conduite : mixte

7Difficile à chauffer en hiver, glissants sur route humide.
Bernard D. | Ducati Multistrada 620Terrain: mixte - Conduite : mixte

7Bon pneu dans l'ensemble.
Raymond G. | Honda RC45 (Rvf-R) 750Terrain: - Conduite :

7Tendance à dériver progressivement sur les grosses accélérations mais aucune réaction dangereuse.
Défaut / usure : Le grip se dégrade fortement en fin de vie et l'usure s'accélère.
Julien P. | Suzuki SV-N 04-> 650Terrain: mixte - Conduite : mixte

6A une double vie : avant 3000: super, après: c'est plus la peine!
Défaut / usure : Fin de vie à mi-usure.
Jeff S. | Honda CBR 95->96 600Terrain: mixte - Conduite : mixte

6Excellent pneu pour une gomme dure sauf que 2500kms et malgré les arsouilles ça fait vraiment très peu...
Défaut / usure : Craquelures sur la bande de roulement, pneu ayant 3 mois.
David G. | Suzuki GSX-R Ie ->03 1000Terrain: mixte - Conduite : arsouille

6Déçu dans l'ensemble puisque beaucoup de zones floues sur l'angle, sensation de glisse récurrente. Ceci dit bon confort, bon amorti et dérapage arrière progressif sur l'angle. Idéal pour tous les novices.
Défaut / usure : Usure extrêmement rapide sur les deux derniers millimètres.
Jérémy H. | Suzuki SV-S ->03 650Terrain: route - Conduite : cool

6Pas de grosse lacune. Longévité un peu juste...
Vincent S. | Kawasaki ZR-7 750Terrain: route - Conduite : mixte

6Premier remplacement après le Dragon.
Chris P. | Suzuki GSF S B carénée 1200Terrain: ville - Conduite : mixte

6Montée en T° raisonnable, sauf par temps froid! Pas intéressant pour la SP1, qui est assez brutale avec la monte arrière au freinage, chasse assez bien de gauche à droite due au frein moteur du twin. Le grip reste très correct sur angle, sauf en reprise trop vives sur angles serrés à sa fin de vie. Sur sol mouillé, difficile de dire, le problème c'est moi... je déteste la pluie! Je suis déçu par la longévité! Pour ma part, je retourne chez Michelin, peut-être aussi par habitude!
Défaut / usure : Assez régulière, mais arrivée rapide de craquelures sur la bande centrale et en moins de 200 bornes, carcasse apparente ! Risque d'éclatement à haute vitesse.
Stephane V. | Honda VTR SP1 1000Terrain: route - Conduite : arsouille

6Très bon pneu rapport qualité/prix. Je pense qu'ils peuvent faire 2000 kms de plus. Je change le train pour: Dunlop Sport max Qualifier (bi-gommes) pour voir la différence.
Défaut / usure : Kms entre les temoins et la fin.
Christophe . | KTM Superduke 990Terrain: route - Conduite : mixte

5Usure hyper rapide après environ 3300 km. Ne mets plus en confiance! 2 Diablo en 7200 km. sur une bécane de 50 chevaux, ça fait cher du km. !
Raymond R. | Aprilia Pegaso Ie Strada 660Terrain: route - Conduite : arsouille

5Aucun feeling, profil inadéquat sur cette moto, aucun retour d'information de la route, grip aléatoire ne mettant pas en confiance. Vivement le changement de pneu...
Défaut / usure : Pneu quasi neuf (achat moto récent).
Malik B. | Suzuki SV-S 03->04 650Terrain: route - Conduite : mixte

5la cata ! Impossible de coucher la moto sous risque de se retrouver dans le fossé ou pire.
Mickael J. | Ducati Monster IE Dark 620Terrain: mixte - Conduite : arsouille

5Défaut / usure : Usure normale, glisse beaucoup en fin de vie.
Stéphane L. | Kawasaki Z 1000Terrain: mixte - Conduite : arsouille

5Ce pneu m'a toujours laissé une impression de flou à l'angle maximal de la moto. Mais surtout, fin de vie catastrophique : alors que je n'ouvre pas comme un bourrin en ligne droite et que je ne burne jamais, la bande de roulement s'est littéralement déchiquetée : obligé de faire changer le pneu en urgence pendant les vacances. Le Diablo avant, c'est du même tonneau... Pirelli, c'est fini pour moi !
Défaut / usure : La catastrophe.
Guillaume S. | Yamaha FZS Fazer 97->01 600Terrain: route - Conduite : mixte

5Pneu trop tendre ! Le grip est bon mais on est constamment en glisse avec ce pneu. De plus il se bouffe vraiment trop vite, le dernier est mort en 1800 km! Je préfère un Dragon Rvo qui une fois chaud tient aussi bien et ne donne pas l'impression de glisse permanente.
Défaut / usure : Ne tient plus rien en fin de vie.
TL1000S PoWeR . | Suzuki TL-S (Importée) 1000Terrain: mixte - Conduite : arsouille

5Défaut / usure : Part en lambeau sur bande de roulement.
Bernard N. | KTM Superduke 990Terrain: route - Conduite : arsouille

5Pas terrible comme pneu.
Défaut / usure : S'use en terrasse et glissouille sous la pluie sans prévenir.
Sebastien P. | Suzuki GSX-R Ie 04-> 600Terrain: mixte - Conduite : cool

5Le Diablo est un pneu qui colle comme du chewing gum, avec un 1100 GEX de 92(c'est à dire lourd ) : il ne décroche pas ou très rarement mais n'aime pas les lignes blanches et malheuresement il s'use trop vite. 1 pneu ar pour un pneu av en ce qui me concerne.
Soleman M. | Suzuki GSX-R (89->93) 1100Terrain: montagne - Conduite : cool

41000Km pour nettoyer la paraffine. 2000km à en profiter. 1000km de "fin de vie": aucun feeling, grosses glisses, l'horreur.
Défaut / usure : Usure en pointe à l'avant. impossible d'aller chercher l'angle max: pneu bouffé en V avant.
J C. | Triumph Speed Triple Ie 1050Terrain: mixte - Conduite : arsouille

4Défaut / usure : Reste très homogène.
Zazzz . | Ducati SS carénée injection 900Terrain: mixte - Conduite : mixte

4Bon rapport grip-usure.
Marc H. | Yamaha YZF R1 /inj 1000Terrain: mixte - Conduite : mixte

4Pirelli c'est fini maintenant. C'est le Pilot Power et il n'y a pas photo c'est un régal et aussi un pousse au crime.
Défaut / usure : Pas de grip et dangereux sur l'angle; ça patine tout le temps sur sol mouillé.
Francois P. | Honda CBR-RR ->96 Fireblade 900Terrain: mixte - Conduite : mixte

4Je change systèmatiquement le train. Sinon la tenue de route est déséquilibrée. Le pneu arrière est usé juste avant le pneu avant qui pourrait "tenir" 500 Km... La longévité est supérieure au Pilot Road (Michelin) et aussi au Dragon EVO.
Défaut / usure : S'use bien rond comme l'avant.
Lucien M. | Ducati Strada Biplace 916Terrain: mixte - Conduite : arsouille

3Excellent pneu. L'usure n'a pas l'air d'être rapide, mais je n'ai fait que 2000 kms avec, montage sur une jante de 4.5" largeur pneu 150 mm.
Laurent L. | Honda NX Dominator 650Terrain: montagne - Conduite : mixte

Pneus avants mis en combinaison avec l'arrière

BridgestoneBT 012  (1)
BridgestoneBT 014  (1)
BridgestoneBT 56  (1)
DunlopD207  (2)
PirelliDiablo  (115)
PirelliDiablo Corsa  (4)
PirelliDragon Evo  (3)
PirelliDragon SuperCorsa  (1)
MichelinPilotRoad  (1)