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Z'humeurs : A partir de combien une moto devient-elle trop chère ?

15.000 € ? 30.000 € ? Ca dépend de la moto ?

La rédaction vous donne son avis sur la question

Les Z'humeurs
  • Alexis

    Alexis, Journaliste

    Ma limite absolue, que ce soit pour une moto ou une voiture, je la fixerais à 20.000 €. Alors oui, la technologie et la précision technique ont un prix, mais je me vois mal dépenser autant pour ce qui ne reste après tout qu'un "simple" véhicule. Peut-être tiendrais-je un autre discours si j'étais plein aux as.

  • Damien

    Damien, Essayeur

    A partir du moment ou t'as pas le revenu qui te permet de l'acheter. A partir du moment où son rapport prestation / prix n'est pas honnête. A partir du moment où son tarif est fonction d'équipements dont la présence est discutable. A partir du moment où tu comprends qu'une bonne meule n'est pas forcément la dernière machine sortie. Enfin, à partir du moment où des gouvernements s'arrogent malhonnêtement le droit de te considérer comme pénalement responsable pour une une vitesse excessive, écologiquement responsable des troubles de la planète et financièrement responsable de leur gabegie d'escrocs mégalomanes.

  • Grégoire

    Grégoire, Chroniqueur

    Une moto trop chère coûte plus de 1 mois de salaire par an tout compris (achat et entretien) pendant sa période d'utilisation. Je ne crois pas du tout à la moto "passion" qui m'obligerait à bouffer de la patate pendant trois ans après l'achat et la moto à crédit, ça pue. Vu la baisse de mon salaire ces dix dernières années, une moto "chère" commence à 6.000 euros : ça limite le choix.

  • Hervé

    Hervé, Reporter

    Si l'on considère la motocyclette comme un engin de transport principal, elle sera toujours trop chère... mais si on la considère comme un accessoire de loisir, peu importe le prix, il est fixé par les limites financières de chacun... Si, par contre, on disait ENTRETIEN de la moto trop élevé, alors là le bât blesserait un peu plus...

  • Jean-François

    Jean-François, Doc' Méca

    Il n'y a pas de limite, hormis nos moyens. Produire une moto en petite série ou artisanalement augmente terriblement les coûts. La Midual est une oeuvre d'art technologique et peut-on dire qu'un Picasso est trop cher ? En revanche une moto chinoise qui se tortille, n'avance à rien, ne freine pas, rouillée au bout d'un an et pleine de jeux est trop chère, même à moins de 2000 €.

  • Philippe

    Philippe, Journaliste

    Je n'ai pas de valeur dans l'absolu, car tout cela est lié aux moyens du moment. Actuellement, je suis journaliste moto, donc très pauvre et ma Royal Enfield achetée 4000 euros il y a 4 ans me va très bien. Mais si un jour, je réussis dans la vie, je n'aurais pas d'objection à craquer pour une grande routière genre GoldWing ou Indian Chieftain, parce que je pense que ça les vaut. Plus raisonnablement, si j'avais les moyens et si je n'habitais pas à Paris, j'aurais un side Ural. Par contre, les délires à 100 000 euros et plus, très peu pour moi, merci. Pas besoin de cela pour se faire plaisir à moto.

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Commentaires

dood

" a partir du moment où personne ne l'achète"...

Désolé.
(pour mon banquier, 2000 c'est déjà trop)

Re-désolé...

14-06-2018 14:55 
olivierzx

Je suis de l'avis d'Alexis en fixant la barrière à 15 000 ¤.

On nous vend des technologies inutiles au prix fort qui n'ont comme seul effet que de déresponsabiliser les conducteurs.

Un écran TFT, des cartos/suspensions réglables automatiquement, un anti-wheeling, un départ arrêté ...

Les hypersports sont passées de 13 à 20 000 ¤ en quelques années juste pour 3 puces et un software.

Il n'y a guère que les 500 prévues pour les primo-accédants qui sont restées raisonnables, justement du fait de l'absence de ces artifices.

14-06-2018 17:44 
roadsixsix

tout pareil, les motos récentes haut de gamme servent pas a grand chose de plus qu'une bécane basique et beaucoup moins chère.
j'ai jamais dépensé plus de 4300¤ ces 10 dernières années, la dernière a coûté 1350¤ pour une vstrom 1000 cm3 v twin de 2002 sans gadget et je me régale quand même.
Un ami a acheté la dernière africa, il comprends rien au mode moteur et il galère avec sa compagne et bagages !
vive la simplicité et le plaisir.

14-06-2018 18:12 
eric 12 bandit

Je me suis limité à 15.000¤ tout compris. C'est à dire la meule, la CG, les accessoires, etc, etc...

Pas envie de mettre plus.



VVVV

14-06-2018 18:39 
froggyfr99

Perso entre 10 et 12K pour une meule neuve tous les 8/10 ans.
La prochaine sera certainement pas neuve vu ce qu'ils nous proposent.
Ca sera certainement un bon vieux trail mono ou bi (sessuel).

14-06-2018 18:52 
Orfeo34

J’aurais dit 6000¤ comme Grégoire.
Il n’y a rien de sacré dans une moto, seulement ce que l’on en fait.

14-06-2018 18:59 
capdefra

J'ai eu des motos BMW neuves mais j'ai arrêté lorsqu'un devis à dépassé 20.000 ¤. Pour un loisir, je trouve ça délirant et je ne veux pas y consacrer autant d'argent, même si je pourrais à la rigueur le faire.
J'ai une moto plus simple, moins "premium" et je compte la conserver plus longtemps pour baisser le budget annuel consacré à la moto. Mon plaisir n'en est pas diminué le moins du monde.

14-06-2018 19:43 
Coyote

15k max tout compris mais je m'adapte selon les moyens du moment. Si ce que je cherche existe à 6k j'achète. Mais des motos dessinées par des mecs ou des filles qui roulent tous les jours cela se fait rare...

14-06-2018 20:01 
BIG83

Salut
... A partir du moment où je ne peux pas me la payer...
V

14-06-2018 21:42 
Peterpan

..A partir du moment où elles ne me font pas envie !!!!


...si trop cher par exemple ! clin d'oeil

Ps; vu l'argent qu'on dépense après achat pour entretien (pneus assurance etc) et taxes reversées à la maréchaussée ..les sportives devraient être bradées ..un peu comme pour les imprimantes dont les cartouches font s'envoler les prix !!! lol

14-06-2018 21:51 
XM

je vais sans doute passer pour un psychopathe, mais je me fixe un coût de 1franc (donc 15cts d'euro) au km. en faisant le compte, j'ai constaté que le coût total pour un brêlon mid-size pour rouler 20000km/an c'est environ 1/3 de prix d'achat (neuf), 1/3 de carburant et 1/3 autre (assurance, équipement, pneus, entretien,...). du coup l'équation est simple: si tu achètes à 5000¤, il faut faire 100000km pour rester dans les 15cts du km, à 6000¤ il faut faire 120000km, etc...

15-06-2018 07:46 
Flakes

Citation
XM
je vais sans doute passer pour un psychopathe, mais je me fixe un coût de 1franc (donc 15cts d'euro) au km. en faisant le compte, j'ai constaté que le coût total pour un brêlon mid-size pour rouler 20000km/an c'est environ 1/3 de prix d'achat (neuf), 1/3 de carburant et 1/3 autre (assurance, équipement, pneus, entretien,...). du coup l'équation est simple: si tu achètes à 5000¤, il faut faire 100000km pour rester dans les 15cts du km, à 6000¤ il faut faire 120000km, etc...

Bonne technique ça.

15-06-2018 10:02 
Monsieur_C

@XM : TUTUTUT ! Il faut soustraire le prix de la revente !

15-06-2018 11:03 
XM

tu as raison, monsieur_C. l'effet de la revente est toutefois relatif sur le calcul lorsque tu récupères 1000¤ de la vente d'un brêlon qui a entre 120000 et 150000km (c'est ce que je fais avec), alors qu'il t'a coûté en tout entre 18000 et 22000 euros tout compris. mais c'est pas faux, la revente est à prendre en compte.

16-06-2018 06:25 
waboo

Et quand tu achètes une meule de 120.000 km à 2.500 ¤ et que tu fais 100.000 avec...? Ca fait 6 ans à 16.000 km/an...?

16-06-2018 07:13 
L'iguane

Une moto devient trop chère à partir du moment où elle me fait envie mais que je n'en ai pas les moyens.
Après, si elle ne me tente absolument pas, elle peut coûter 30, 80 ou 100.000 ¤, je m'en tape.

16-06-2018 17:17 
BIG83

Salut
Ca dépend de tellement de critères. Ses moyens évidemment. Si c'est un achat passion ou un achat raison. Si on en a besoin ou pas...
Rare les motards qui payent réellement leur moto au prix par rapport à ce qu'ils en ont besoin.
La moto est un luxe de toutes façons...
Personnellement, j'ai acheté une Katoche à 12000 ¤. C'était un achat passion et son prix ne pas traversé l'esprit.
j'ai changé pour une moto raison. Mais pour un simple petit mono 660, 7000 ¤ c'était trop cher payé...
Bref, le prix comme dirait l'autre c'est relatif.
V

17-06-2018 20:07 
dante

Y a vraiment deux niveaux de "cher", le relatif et l'absolu.

Le relatif c'est quand tu pourrais parfaitement acheter parce que tu as les moyens mais que tu trouves absurde de payer ce prix pour le truc en question. Ce niveau de ce genre de prix psychologique est évidemment dépendant de l'affect que tu mets sur l'objet d'une part, de ses qualités plus ou moins intrinsèques d'autre part (sachant qu'on a évidemment tendance à sur ou sous valoriser les caractéristiques brutes selon la projection qu'on en a).

L'absolu c'est juste pas payable pour nous, que le prix soit par ailleurs trop cher en relatif ou pas.

Pour ce qui est de la moto en général, je trouve que les deux tendances se retrouvent de plus en plus pour moi: je vois beaucoup de motos que je trouve trop chères dans l'absolu et en relatif, avec pas mal de ducati et BM dans le lot (Nine T par exemple, GS).

Et je vois peut-être encore plus de motos que je trouve bien bien trop chères uniquement en relatif, en particulier dans la catégorie des 125 ouintagecaféracer et celle des scoutères, où les prix sont parfois établis au double voire plus de ce que j'imaginerais mettre dans le bousin.

18-06-2018 12:15 
 

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