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Fiche technique Curtiss P40 Warhawk
Sur le papier (données constructeurs)
Moteur |
Modèle 2020 - Final Edition |
|---|---|
| Type | Bicylindre en V à 56,25°, 4 temps, refroidissement air/huile, distribution OHV, carters en aluminium |
| Cylindrée | 2.163 cm3 (92 x 56,4 mm) |
| Puissance | 156 cv à 5.500 tours/minute |
| Couple | 217 Nm à 2.000 tours/minute |
| Allumage | Electronique |
| Lubrification | Carter sec |
| Alimentation | Injection électronique Delphi et gestion moteur avec deux corps papillons S&S de 51 mm et un simple injecteur par cylindre |
Transmission |
|
| Embrayage | Multi disque Bandit à sec à commande hydraulique |
| Boîte de vitesses | Boîte Confederate 5 rapports avec réglages Andrews |
| Transmission finale | Par chaîne |
Partie cycle |
|
| Cadre | Cadre monocoque en aluminium avec épine dorsale de 178 mm contenant le réservoir de carburant |
| Longueur | NC |
| Largeur | NC |
| Empattement | 1.588 mm |
| Garde au sol | NC |
| Hauteur de selle | 750 mm |
| Poids | 247 kg pleins faits |
| Suspension avant | fourche parallélogramme double-wishbone en aluminium, amortisseur RaceTech entièrement réglable, 114 mm de débattement |
| Suspension arrière | Bras oscillant en aluminium avec Cantilever RaceTech réglable sur deux niveaux de compression et en détente, 140 mm de débattement |
| Angle de chasse | 27,5° |
| Chasse à la roue | 106 mm |
| Frein avant | Quatre disques Beringer Aeronal de 230 mm, étriers radiaux Beringer Aerotec à 4 pistons |
| Frein arrière | Deux disques Beringer Aeronal de 230 mm, étriers radiaux Beringer Aerotec à 4 pistons |
| Roues | Jantes BST en carbon de 18 pouces |
| Pneu avant | 130/70 R18 Pirelli Night Dragon |
| Pneu arrière | 240/40 VR18 Pirelli Night Dragon |
Contenances |
|
| Réservoir | 14,2 litres |
| Coloris | - |
| Prix | 75.000 $ |
Plus d'infos sur la Curtiss P40 Warhawk
- Lire l'essai complet de la Curtiss P40 Warhawk
- Voir la cote occasion de la Curtiss P40 Warhawk
- Voir tous les avis sur la Curtiss P40 Warhawk
Commentaires
J'adore ces meules. Anciennement Confederate.
01-04-2020 10:03(me dite pas qu'Allan est allé en essayer une...!)
je trouve que c'est un peu éloigné du dessin original et question moteur encore plus mais casser un moteur Merlin V12 de 22l devait être difficile
01-04-2020 17:07[attachment 32999 P40r.png]
Si l'essai arrive...
01-04-2020 17:23Si il arrivera dans quelques temps, pour le moment c'est encore la pêche au gros... 01-04-2020 18:32
Les freins ont beaucoup de mordant
01-04-2020 22:03Raaaah ! Allan, tu me fends le coeur !
02-04-2020 08:16Les cotes du moteur sont fausses puisque 92 mm d'alésage et 56,4 mm de course font 375 cm3 de cylindrée unitaire. 02-04-2020 13:25
C'est parce que tu as oublié de multiplier par le facteur poisson
Avant le P40 il y le 38
[attachment 33004 P38.jpg]
dit aussi lightning... 02-04-2020 17:55
Je dois avouer que le DOUBLE disque arrière c'est un poil trop ...
02-04-2020 20:43Tout comme le cadre tubulaire avec le siège au centre 03-04-2020 00:09
Les vraies cotes c'est 111.76 x 111.76 03-04-2020 12:14