english

Fiche technique Honda CL500

Sur le papier (données constructeurs)

Moteur

Modèle 2023

Type Bicylindre en ligne, 4 temps, double ACT et 8 soupapes, refroidi par eau, calage du vilebrequin à 180°, Euro 5
Cylindrée 471 cm3 (67 x 66,8 mm)
Puissance 34,3 kW (46,6 ch) à 8.500 tr/min (95/1/EC)
Couple 43.4 Nm à 6.250 tours/minute
Allumage Digital avec avance électronique
Lubrification Carter humide
Alimentation Injection électronique PGM-FI
Mode de conduite Non

Transmission

Embrayage Multidisque en bain d'huile, antidribble
Boîte de vitesses 6 rapports
Transmission finale Chaîne à joints toriques

Partie cycle

Cadre Cadre tubulaire en acier
Longueur 2.175 mm
Largeur 831 mm
Empattement 1.485 mm
Garde au sol 155 mm
Hauteur de selle 790 mm
Poids 192 kg en ordre de marche
Suspension avant Fourche télescopique de 41 mm. Débattement 150 mm.
Suspension arrière Bras oscillant, deux combinés-amortisseurs ø 45 mm, réglables en précharge (5 positions)
Angle de chasse 27°
Chasse à la roue 108 mm
Frein avant Simple disque hydraulique flottant ø 310 mm avec étrier 2 pistons, antiblocage ABS
Frein arrière Simple disque hydraulique ø 240 mm avec étrier simple piston, antiblocage ABS
Roues En aluminium coulé, avant 19" et arrière 17"
Pneu avant 110/80 R19 M/C 59H
Pneu arrière 150/70 R17 M/C 69H

Révisions

Intervalle - km
Garantie 5 ans

Pratique

Capacité emport -
Ecran Compteur LCD
Prise Non
Application mobile Non

Contenances

Réservoir 12 litres
Coloris Bleu, noir, orange, kaki
Prix 6.999 euros
Honda CL500 2023
Honda CL500 2023

Plus d'infos sur la Honda CL500

Commentaires

Gouniaf

Je doute que le moteur cube 749,9 cm3. Il est repris de la CB500, pas de la nouvelle Hornet. clin d'oeil

20-12-2022 08:55 
Strom's

Oui... alésage / course OK, pas la cylindrée clin d'oeil

20-12-2022 09:24 
JOKER5

750, ce serait une bonne idée, mais avec le moteur de la NC. Celui de la Hornet se serait trop sportif.

20-12-2022 10:39 
Coolapix

Comme quoi, chez Honda aussi, ils sont capables de pondre un étron…

20-12-2022 10:45 
aximum

Le BO, le pot c'est vraiment pas joli

20-12-2022 10:52 
Le Modérateur

Merci ! corrigé ! n'hésitez pas à utiliser le bouton "signaler une faute" ce qui nous permet d'intervenir rapidement

20-12-2022 12:42 
l'haricot

Retour à des motos simples, merci honda.

20-12-2022 12:47 
Picabia

Elle me fait penser à la Yamaha SXR, au moins quand Triumph fait référence au passé, il le fait bien, là zéro émotion.
On brasse le tout et on sort un bidule, la logique de plateforme a ses limites.C'est vraiment pas joli, quand Royal Enfield sort un modèle, soit il ne ressemble à rien, soit il a vraiment une connotation de référence au passé, ici, rien!
Simple ne veut pas dire simpliste.

20-12-2022 13:19 
Goupil62

Pour faire du beau, baigner dans l'esthétisme, il faut du temps donc les concepteurs (une fois encore) sont pressés & font du moche, du laid❗

Si seulement, les designers lisaient le RdM, ils pourraient (au conditionnel, bien sûr) se pencher sur leur planche à dessins (plutôt leurs ordinateurs) & nous sortir un belle moto 😡

20-12-2022 16:19 
Sky

Pour faire du beau il faut de la culture, des connaissances du passé de l'histoire des marques, avoir des compétences artistiques à plat et en volume et surtout aimer depuis longtemps ce pourquoi on travaille et pour le meilleur être visionnaire.

Il y a pas autant de si bon designers que l'on croit, ceux qui ont planchés des années 70 aux années 2010 ont ouvert la voie et disparus, ils ne seront jamais remplacés.

La relève n'est pas issue de la même veine, elle ne pourra pas offrir la même richesse mais proposera autre chose de différent qui pour les anciennes générations auront la sensation d'un vide, d'une absence.

20-12-2022 19:45 
Zezelle

Bon je dois être le seul à la trouver plutôt sympa…😅

20-12-2022 21:26 
PeaceAndRun

Bah moi je la trouve stylée cette moto.
Elle a un côté Streetfighter old school, entre la modernité et un look d’une autre époque.
Une bonne alternative à la CB500 pour celui qui n’aime pas les look trop manga.

20-12-2022 23:18 
KPOK

avec le pot bas de la CMX, parce que je trouve son réservoir plus réussi (et qu'il contient un peu plus)

21-12-2022 09:55 
Philippe21

Et par rapport à la CMX il y a des suspensions avec du débattement 150mm pour la fourche, pas d'indication pour l'AR mais ça doit pas être pire que sur le custom !
Moi j'aime bien, j'attend de la voir en vrai, mais c'est pas mal, il y a bien sur le passage obligé pour tout Scrambler qui se respecte de l'échappement position haute, bof pour moi, mais c'est comme sortir un trail sans "bec de canard" c'est des marqueurs dans l'inconscient du motard ! super content
Manque une béquille centrale quiin même, arf!

Une moto qui va faire le bonheur des accessoiristes !

21-12-2022 18:03 
Peterpan

Ben moi j aime son look scrambler ..son poids ...son prix ...sa conso..la qualité Honda clin d'oeil..en vert kaki elle fait plus baroudeuse !
Juste un hic : sa puissance limitée ! ..bon avec un bon travail psychologique , ça pourrait le faire ! lol clin d'oeil

21-12-2022 19:14 
CO2

Et sinon il doit rester quelques MZ en Pologne,au moins on peut aller bosser sans problème !!

21-12-2022 21:53 
l'haricot

En attendant la CB 350 RS, voire 500 RS.

22-12-2022 11:44 
Tempo

A part le silencieux, je la trouve jolie avec ses 4 coloris dispo.
Bémol : la contenance réservoir de 12 litres, est ce vraiment compliqué de prévoir 400km d'autonomie avant réserve ? perso je voyagerais bien avec ce genre de moto simple et legère.
Quant au porte bagage pour sangler son polochon, ben non, faudra s'en passer, dommage.
Garantie 5 ans, bon point pour la revente.

23-12-2022 17:41 
 

Connectez-vous pour réagirOu inscrivez-vous