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Fiche technique Honda CMX1100 Rebel
Sur le papier (données constructeurs)
Moteur |
Modèle 2021 |
DCT 2021 |
|---|---|---|
| Type | Bicylindre en ligne calé à 270°, 4-temps, refroidissement liquide, distribution par simple arbre à cames en tête Unicam, 4 soupapes par cylindre | |
| Cylindrée | 1.084 cm3 (92 x 81.5 mm) | |
| Puissance | 87 cv (64 kW) à 7.000 tours/minute | |
| Couple | 98 Nm à 4.750 tours/minute | |
| Allumage | Digital avec avance électronique | |
| Lubrification | - | |
| Alimentation | Injection électronique PGM-FI | |
Transmission |
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| Embrayage | Multi disques en bain d’huile, commande hydraulique manuelle | Double embrayage DCT multidisque en bain d'huile |
| Boîte de vitesses | 6 rapports à prise constante | |
| Transmission finale | Par chaîne à joints toriques | |
Partie cycle |
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| Cadre | Cadre double poutre, double berceau tubulaire en acier | |
| Longueur | 2.240 mm | |
| Largeur | 853 mm | 834 mm |
| Empattement | 1.520 mm | |
| Garde au sol | 120 mm | |
| Hauteur de selle | 700 mm | |
| Poids | 223 kg en ordre de marche | 233 kg en ordre de marche |
| Suspension avant | Fourche à cartouche de 43 mm réglable en précharge | |
| Suspension arrière | Deux combinés-amortisseurs à réservoir séparé | |
| Angle de chasse | 28° | |
| Chasse à la roue | 110 mm | |
| Frein avant | Simple disque flottant de 330 mm, étrier 4 pistons à montage radial, ABS et plaquettes en métal fritté | |
| Frein arrière | Simple disque de 256 mm, étrier simple piston, ABS et plaquettes en métal fritté | |
| Roues | Jantes alliage à branches en Y, AV MT3.50, AR MT5.00 | |
| Pneu avant | 130/70 B18 M/C | |
| Pneu arrière | 180/65 B16 M/C | |
Contenances |
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| Réservoir | 13,6 litres | |
| Coloris | Noir, rouge | |
| Prix | 10.499 euros | 11.499 euros |
Plus d'infos sur la Honda CMX1100 Rebel
- Lire l'essai complet de la Honda CMX1100 Rebel
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Commentaires
Miam, cette fiche technique, pour le moteur je précise, pile poil ce qu'avais sur mon R 1150 R Rockster une des meilleure moto que j'ai eu !
23-12-2020 18:35Alors m'sieur Honda c'est quand vous nous le mettez dans une partie cycle de roadster, ou de Crossover ? (soyons fous demandons l'impossible !)