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Fiche technique MV Agusta Rush 1000

Sur le papier (données constructeurs)

Moteur

Modèle 2020

Type Quatre cylindres, 4 temps, distribution par double arbre à cames en tête, 16 soupapes radiales, refroidissement liquide et huile avec radiateurs séparés
Cylindrée 998 cm3 (79 x 50,9 mm)
Puissance 208 cv à 13.000 tours/minute (212 ch à 13.600 tr/min avec race kit)
Couple 116,5 Nm à 11.000 tours/minute
Allumage Electronique couplé à l'injection
Lubrification Carter semi-sec
Alimentation Injection MVICS (Motor & Vehicle Integrated Control System)avec huit injecteurs (4 inférieurs Mikuni + 4 supérieurs Magneti Marelli avec une capacité accrue). Boitier de service moteur Eldor EM2.0; corps papillon full ride by wire Mikuni; bobine crayon dotée de technologie “ion sensing”, contrôle de l’allumage et misfire. Contrôle de couple avec 4 programmes. Contrôle de traction sur 8 niveaux d’intervention desactivable; Contrôle de la levée de la roue avant par ECU

Transmission

Embrayage Multidisque à bain d’huile avec système anti-dribble mécanique (pompe radiale Brembo) et shifter MV EAS 2.1 up/down
Boîte de vitesses 6 rapports
Transmission finale Par chaîne. Rapport de transmission: 16/41

Partie cycle

Cadre Treillis tubulaire en acier CrMo, plaques latérales en alliage d'aluminium, monobras oscillant en alliage d'aluminium avec hauteur ajustable du pivot
Longueur 2.080 mm
Largeur 805 mm
Empattement 1.415 mm
Garde au sol 141 mm
Hauteur de selle 845 mm
Poids à sec 186 kg, 184 kg avec Race kit
Suspension avant Fourche hydraulique Öhlins Nix EC inversée de 43 mm avec traitement de surface TIN, réglages et contrôle électronique de la compression et de la détente, réglage manuel en pré charge du ressort. Débattement 120 mm
Suspension arrière Mono amortisseur Öhlins EC TTX semi-actif entièrement réglable électroniquement en compression, détente et précharge du ressort. Débattement 120 mm
Angle de chasse 24°
Chasse à la roue 97 mm
Frein avant Double disque flottant (Ø 320 mm) avec bande de freinage en acier et bride en aluminium, maître cylindre radial Brembo, étries monobloc Brembo Stylema 4 pistons, ABS Bosch 9 Plus avec mode course et anti-cabrage RLM
Frein arrière Disque en acier de 220 mm, maître cylindre Brembo PS13, étrier Brembo à 2 pistons, ABS Bosch 9 Plus avec mode course et anti-cabrage RLM
Roues Jante avant aluminium à rayons 3.50x17, arrière en aluminium forgé avec cache en carbone 6.00x17
Pneu avant 120/70 ZR17 M/C (58W) Pirelli Diablo Supercorsa SP
Pneu arrière 200/55 ZR17 M/C (78W) Pirelli Diablo Supercorsa SP

Contenances

Réservoir 16 litres
Coloris Noir
Prix 34.000 euros
MV Agusta Rush 1000
MV Agusta Rush 1000

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Commentaires

1364

Ouh! Là ! Là!

Là, j'en tremble ! Non, mais vraiment, hein ! C'est pas d'la blague !

Le porte-feuille doit frémir d'effroi, lui aussi !

En tous cas, bien belle machine, malgré son 4 pattes en ligne !
Ça doit pouvoir envoyer du sévère ! clin d'oeil

09-01-2021 11:15 
Le Modérateur

Et l'essai arrive dans la foulée !

09-01-2021 12:23 
Reset

Rien de tel que le bruit d'un gros 4 en ligne 🥰

Niveau design je préfère la B1000 par contre, pas fan de la jante arrière...

09-01-2021 12:44 
Christophe13011

Bonjour à tous
quelle merveille absolue 😰
quel design superbe 🥳
Ce sont vraiment les plus belles motos que l'on trouve sur le marché .
Le rêve...
Bravo MV Agusta et merci de nous faire encore rêver ♥️
Forza Italia !!!!

09-01-2021 14:26 
seb-xx

Cette roue arrière, ils ont caché un moteur électrique dedans ou quoi?!

09-01-2021 15:40 
1364

Seb-xx... Oueps ! C'est pour commencer à habituer les masses incultes aux futurs développements de la marque, vers toujours plus d'ions qui donnent des boutons ! De Dion-Bouton, quoi ! clin d'oeil

10-01-2021 10:45 
Coolapix

@1364, toi il faut que tu arrêtes de boire, ça te fait du mal 😁.

10-01-2021 11:39 
L'iguane

Citation
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Rien de tel que le bruit d'un gros 4 en ligne 🥰

Mouais... Faut voir...

11-01-2021 19:36 
Nounours48

Citation
Reset
Rien de tel que le bruit d'un gros 4 en ligne 🥰

Un V4 je dis pas, un bicylindre ça le fait, mais un 4 en ligne à part le calage Crssplane Yamaha je suis pas très fan (par contre du couple ET de l'allonge ça je prends !).

12-01-2021 15:16 
 

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