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Fiche technique Triumph Tiger 1200 GT

Sur le papier (données constructeurs)

Moteur

GT 2022

GT Pro 2022

GT Explorer 2022

Type Moteur trois cylindres en ligne, refroidissement liquide, distribution par double arbre à cames en tête, 12 soupapes, calage T-Plane
Cylindrée 1.160 cm3 (90 x 60.7 mm)
Puissance 150 ch (110.4 kW) à 9.000 tr/min
Couple 130 Nm à 7.000 tr/min
Allumage Electronique
Lubrification -
Alimentation Injection électronique multipoint avec accélérateur électronique

Transmission

Embrayage Multi-disque en bain d'huile, commande hydraulique, antidribble
Boîte de vitesses 6 rapports 6 rapports + shifter up/down
Chaîne secondaire Cardan

Partie cycle

Cadre Tubulaire en acier, sous-cadre boulonné en aluminium, bras oscillant "Tri-Link" en aluminium
Longueur 2.245 mm 2.256 mm
Largeur 982 mm
Empattement 1.560 mm
Garde au sol NC
Hauteur de selle 850 - 870 mm
Poids 240 kg en ordre de marche 245 kg 255 kg
Suspension avant Fourche inversée Showa de 49 mm à réglage semi-actif, débattement 200 mm
Suspension arrière Mono amortisseur Showa à réglage semi-actif et précharge automatique, débattement 200 mm
Angle de chasse 24,1°
Chasse à la roue 120 mm
Frein avant 2 disques flottants de 320 mm, étriers radiaux Brembo M4.30 Stylema, maitre-cylindre radial Magura HC1, ABS en courbe Continental
Frein arrière Disque de 282 mm, étrier Brembo à simple piston, ABS en courbe Continental
Roues Jantes en alliage d'aluminium, 19x3.0, 18x4.25
Pneu avant 120/70 R19 Metzeler Tourance
Pneu arrière 150/70 R18 Metzeler Tourance

Révisions

Intervalle 16.000 km / 12 mois
Garantie 3 ans sans limite de kilométrage (extension possible)

Pratique

Capacité emport NC
Prise Port USB sous selle
Application mobile Triumph MyRide Android et IOS

Contenances

Réservoir 20 litres 20 litres 30 litres
Coloris Blanc Blanc, noir, bleu Blanc, noir, bleu
Prix 18.700 euros 20.900 euros 22.300 euros
Triumph Tiger 1200 GT 2022
Triumph Tiger 1200 GT 2022
Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022
Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022
Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022
Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

Plus d'infos sur la Triumph Tiger 1200 GT

Commentaires

Tortue Ninja

Un "trail" à 240-255 kilos "en ordre de marche" 🤯

Dire qu'il y en a qui fustigent le succès des SUV chez les "4 roues"...

21-03-2022 19:55 
inextenza

Je te rassure: je suis quelque peu suvophobe, quelque soit le nombre de roues. Un truc pareil ne m’intéresse pas, mais alors pas du tout clin d'oeil car clairement un quart de tonne plein de plastiques dans les petits chemins, je n'oserais pas (une ornière mal négociée et hop, pour la relever, il faut couper une grosse branche pour faire levier... supeeeeerrrr... et ramasser les morceaux). Et pour tailler la route en 2RM, une 1250RT me semble autrement plus adaptée... et fun, visiblement dans son comportement moteur/cadre d'après les essais.

22-03-2022 09:41 
alain81

Beaucoup trop cher !!

22-03-2022 18:05 
Spartan Hyperion

moi j'ai acheté le 1200 Tiger Gt Pro il a 15 jours pour remplacer ma Yamaha XT 1200 bannie du catalogue cause norme européenne,... rodage fini aujourd'hui et pour l’instant rien à redire...très agréable à la conduite en tout point... je suis aller voir chez BMW pour la 1250 GS, bof...elle est moche avec son flat twin et large...et son bruit moteur d'une 2CV non merci...et le prix est kif kif avec la Triumph, bonne journée

14-11-2022 15:22 
Groskunnen

Effectivement c'est une routière... Faire du chemin avec 250 kg et 150 chevaux je vois pas. Par contre les goûts et les couleurs pour faire de la route, perso aprés 50.000 en super T 1200 je viens de changer aussi pour le 1200 explorer et c'est top... moteur fantastique... maniabilité... Confort... capacité d'emport en duo avec bagagerie pour moi qui roule toute l'année vacances et WE compris sur départementale ça a du sens. En deux mois les routes du Vercors.. du forez... de l'allier... je valide ! les RT de BM ne m'attire pas du tout avec leur protection : en été pas d'air... C'est le comble pour une moto mais encore une fois il en faut pour tous les goûts 😉✌️

21-10-2023 13:59 
 

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