Le Repaire des Motards - Technique, mécanique et caractéristiques motos

Technique Triumph Daytona 955i

Sur le papier (données constructeurs)

Moteur

 

Type 3 cylindres en ligne double ACT - refroidissement liquide
Cylindrée  955 cm3 (79x65 mm)
Puissance  98 ch à 9700 tr/min (149 ch à 10700 tr/mn en version libre)
Couple 9,7 mkg (100Nm) à 8,200 tr/min
Système de démarrage  Électrique 
Lubrification Carter humide
Carburation Injection électronique séquentielle multipoint

Transmission

 
Embrayage Multidisque à bain d'huile, commande hydaulique
Boîte de vitesses  6 rapports
Chaîne secondaire chaîne à joints toriques

Partie cycle

 
Cadre Périmètrique tubulaire en aluminium
Longueur 2072 mm
Largeur 725 mm
Empattement 1426 mm 
Garde au sol 135 mm
Hauteur de selle  815 mm 
Poids à sec  191 kg
Suspension avant Fourche téléscopiquede diamètre 45 mm avec ressort à double pas, réglable en précharge, compression et détente
Suspension arrière Monoamortisseur, réglable en précharge, détente et compression
Angle de chasse 22,5°
Chasse à la roue 89,1 mm
Frein avant 2 disques diamètre 320 mm - 4 pistons opposés
Frein arrière  Mono Disque 220 mm - double piston
Roues En alliage à 3 branches : 17x6 pouces
Pneu avant  120/70 ZR17
Pneu arrière  190/50 ZR17

Contenances

 
Réservoir 21 litres
Coloris Aston Green (centenial edition), Acidic Yellow (Jaune), Cadpian blue (Bleu), Aluminium Silver (Argent), Tornado Red (Rouge)
Prix 13500 euros (centenial edition) - 12650 euros (955i standard)

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Dernière modification le 03-01-2007 .